中国到捷克可以用的方法：
1、乘飞机；
2、坐火车；
3、如果挑战自我，可以骑自行车，作一次特殊的旅游。
航空输运（air transportation），使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；
铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
德国到捷克荷兰英国都有火车或汽车吗?在欧洲旅行,坐火车便宜还是坐飞机更便宜?
捷克共和国必须在您的车子中贴了汽车挡风玻璃标识，以替代现金支付公路道路通行费。期待应用捷克公路收费全面的驾驶人员务必事先支付。收费标准纸贴(约40元)有效期为一年。短期内许可证书还可以每星期增长。在汽车挡风玻璃上不表明收费标准标签的处罚最大为$650。这种纸贴可以从入境点，加气站，邮政局和一些零售店选购。
中国到捷克并没有直航的航班，一般需到阿姆斯特丹或法兰克福转折。杭州到法兰克福11小时左右，法兰克福到布拉格1多小时。卢茨内机场是捷克唯一的机场，从飞机场到城区能够乘公交车Autobus、飞机场迷你型大巴Letistnimikrobus、度假旅游循环系统大巴Turisticky或是出租车，到城区需20～30min。
中央车站是布拉格最大的火车站，绝大多数世界各国列车从上面出入。布拉格赫雷修维采地铁站是一个小车站，有往来于布达佩斯、维也纳等国的列车。
市区地铁站、电动车、公交车、佩特辛公园的空中缆车的车票都采用通票制，从打票逐渐24小时之内高效的80克朗，从打票逐渐90分钟内高效的20克朗，地铁站4站之内14克朗。但是布拉格不大，徒步都不太费劲。能够在地铁站、自助售票机或是书报亭买票，还可以告知驾驶员终点，在车内立即买票。在问讯处，只需告知其开始地址，就可以得到打印的时间表。
在捷克主要城市，由地铁站、轻轨站、大巴、有轨电车及的士组成的高效的城市立体交通网，能够抵达大城市的任何角落里(包含飞机场)。地铁站上都有驾驶的时间表和交通线路图表，而对国外游客而言，不便之处是一般仅有捷文图例，在车内仅用捷语报站点。全部公交车票都可通用性。公共汽车不设置检票员，火车票一般可以从地铁站或车上的自助售票机上选购。
艰难旅程——从德国西部到布拉格的15个小时
坐火车入英国可以从巴黎或布鲁塞尔乘坐欧洲之星,穿越英吉列海峡海底过去的.
但要注意,欧洲火车通票是不能从一国横渡另一国家然后抵达第三国的.如你从德国到捷克,中间需途径奥地利,通票就不能这样使用的.你必须坐车到奥地利下车,然后再上火车坐到捷克.
去英国是必须在巴黎或布鲁塞尔转的.
捷克南部2列客运火车相撞致损失有多少？
捷克的布拉格已向往多年，但决定去布拉格只有两个小时，说走就走。
在德国铁路网站预订了往返火车票，但实际上，接近布拉格的三四百公里的路程，需要乘坐德国铁路的大巴车。从德国西部到布拉格，600多公里，花费15个小时。如果在国内，600多公里不过三四个小时。德国铁路老牛拉破车的速度实在让人匪夷所思。这一趟，让我彻底对德国铁路不再抱有任何期待。以后出行或者到周边国家旅行，首选其他交通工具和公司，远离德国铁路（DB）。
出师不利：第一段路程，火车晚点
从德国西部到布拉格，需要换乘两次火车，然后乘坐大巴车从法兰克福到布拉格。行程计划12个小时。
出门在外难免遭遇意外。没想到的是，第一程火车德国铁路就开始任性——晚点。平日到杜塞尔多夫40分钟火车车程，这一次，等车和火车行驶时间加起来将近两个小时。
坐在火车上不停地看着手机上的时间。火车走走停停，眼看着下一班火车还有10分钟就要开动，可这趟火车还有12分钟才能到达。此时多希望下一班火车也晚点，这样我就能赶上火车。
德国铁路近些年准点率很低，自己的经历感觉准点率最高30%。这一次运气不佳。
德铁似乎喜欢和乘客捉迷藏：你正点，它晚点；我晚点，它正点，总是阴差阳错，似乎有意让乘客赶不上车。从埃森坐S6去杜塞，结果看错了车，坐上S9，坐了一站感觉不对，下车。下车后在站台查看车次，要等将近30分钟才有火车到杜塞。只好坐回埃森，这里的选择更多些。杜塞的火车赶不上，幸好看到下一趟火车，祈祷能赶上。站台上显示的火车，到点时突然又换了车次信息。眼巴巴地等火车，可来的火车不是我要乘坐的。
德铁就是这样和乘客捉迷藏。DB实在没谱儿加任性。等车坐车必须全神贯注，不然会忽然插过来一辆火车，很容易上错。恨人，恨得牙疼。
没赶上第二趟杜塞到法兰克福的火车。将近晚上十点，杜塞德铁服务部居然还开门，有人上班。我把预订好的车票出示给工作人员。工作人员给我打印出最近时间到达布拉格的火车次。我一看，还要转两次火车，但是没有大巴车。这让我有点意外。其中最后一趟火车，需要在火车站等上一个小时，凌晨时分等火车，这段时间比较难熬。
奥地利火车补票被坑
没有其他选择。刀山火海也得上。
火车到法兰克福，很顺利地在下车站台旁边站台换乘NJ421火车。这是含有包厢的夜车，每个包厢6个座位，很宽敞。上车后验票。工作人员说：你有座位票，但没有车票，因为这是奥地利的火车，不是德国铁路的火车，所以需要补票。我问补多少，62欧。我解释：德国铁路晚点，DB让我坐这趟车，没说补票的事。他说，那你和DB联系一下吧。怎么联系？我哪里知道电话号码，再说已经过了午夜，早就下班了。“我再看看有没有便宜的票。”工作人员举着手里的iPad。这里有个27欧元的：“只能付现金，没有发票。”如果需要发票，价格会更高。
这一套做法从哪里学来的？我意识到遇到了坏人，他们想挣黑钱。人在屋檐下，深更半夜，黑灯瞎火，不可能下车选择其他车次。交就交吧，就当喂狗。没想到在火车上体会到奥地利人性中的恶。
我所在包厢有两个维也纳小伙子。或许他们没有列车员那么坏吧？我问他们，这趟火车属于奥地利还是德国？“奥地利。”看来不错。
莫非德国铁路和奥地利夜车合伙坑人骗钱？已经一点多，包厢内的小伙子想睡觉，我可怎么睡？其中一个小伙子说，前面包厢里有一个单身女士。我一听，好，我过去问问。原来是一位中国女士，30多岁。这位女士也在车上要求补票，68欧，从法兰到Wuerzburg，也没有发票。我们共同的担心是：如果其他列车员要我们出示火车票，如何证明已经买票？看来，这些工作人员遇到外国人就骗，骗来的钱就入自己腰包。难怪上车时列车员那么热情。我们遇到了黑心列车员。
聊了20多分钟，这位女同胞要下车了，留下我一人在空荡荡的包厢里。
凌晨两点多，困意袭来，眼皮上下打架，还有三个多小时到下一个换乘火车站。在手机上好闹钟，准备小睡一会儿。
三人座位可以当做床。枕着包躺下后，感觉胳膊腿扎扎约约的。背包外、衣服上有亮晶晶的小虫在爬，且爬得飞快。莫非是蟑螂？越想越恶心，感觉全身都有小虫子在爬。借助窗外闪过的灯光，确认蟑螂无疑，蟑螂崽崽居然在包厢里安营扎寨。真是脏得够水平，这趟奥地利列车真是藏污纳垢！
不敢再睡，站在包厢里一直到我的下车站。
下一趟火车车皮上印着不认识的单词，估计是捷克文字。这是捷克火车。从德国的Regensburg到布拉格。列车大部分也是包厢。
包厢里的玻璃窗已经模糊不清，很脏，座椅破旧。火车开动差不多一个小时，一个穿制服的胖女士过来查票。我出示DB打印出的纸质火车票。胖女士看了后盖上DZ印章，OK。居然不用补票？
火车在森林里穿行，两边都是笔直的树木。手机响了，是漫游信息：已经到了捷克。还有两个小时，列车员到每个包厢通知：下一站乘客都下车，改乘大巴车。真折腾！
在捷克Domazlice站，又换乘火车。火车里用捷克语、英语、德语广播，下一班是布拉格。列车员再次走进车厢验票。列车员看了我的车票：你需要补票，12.5欧元。
德国铁路晚点，给我的补救路线竟然需要重新购票。从德国西部到布拉格600公里的路程，历时15个小时。德国铁路不仅正点率低，且速度堪比蜗牛。下一次，无论如何也要另寻其他交通工具，远离德国铁路。
欧洲出行，飞机最快，但七八月份，正值旅游旺季，机票贵。一个留学生建议，下一次出门坐大巴，大巴不能达到的地方再考虑火车。
据俄罗斯媒体报道，5月3日，捷克铁路管理局代表Marek Illiash表示，2列客运火车在捷克南部的契斯基库伦洛夫镇附近相撞，导致14人不同程度受伤。
捷克铁路管理局代表Marek Illiash称，“当时，2列火车上共有约50人。有4人的伤势属中等程度，他们已被送医治疗，其余10人在现场接受了医疗救助。”
他说，据推测，事故原因是人为失误，其中一列火车的司机没有注意到信号灯，抢了另一列火车的道。
他补充说，“据初步估计，事故造成的损失约为600万捷克克朗(约合人民币178.9万元)。”
据报道，事发当地的铁路暂时停运，旅客改乘大巴。警方开始着手调查事故原因。
来源：中国新闻网
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