1、说明保险丝的用电设备的火线与车架接触上了，需要查一下设备线路，用仪器测量电瓶放电量，如果放电量过大，就检查车辆是否有加装过其他用电器，或者打铁的情况。也有可能电瓶本身质量有问题。
2、晚上停车后可以把电瓶的负极拆掉。第二天启动马达时电瓶电量充足，说明是车身漏电。
比亚迪f6'仿雅阁的，跑电，万用表测的最后有0.16电流？
汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。
1、 电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。
2、 越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。
3、 如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！
拔掉中控和遥控不能用的话就是管他们的保险丝，不要拔，但是需要检查一下，因为这可能就是漏电的原因，比如遥控器防盗系统一直在耗电什么的。另外一些情况是错误安装保险丝，如有的保险位置有插头但是未用，却被错误安上保险片，所以你需要对照随车说明书一个一个仔细检查。还有可能是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹，从裂纹处跳火。由DIY或非正规厂家添加的电器，并未走安全线路，而是直接接到汽车电瓶上，机箱内电路接口过多，漏电的可能性就更大
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