9月的长春受台风影响，大雨不断，但长春国际 汽车 城一汽红旗新能源 汽车 工厂项目现场却秩序井然。
塔吊林立，一根根缆风绳在地锚的帮助下，牢牢固定住新架设的钢立柱，混凝土不断的从泵管中喷涌而出进行“精准”浇筑，物料运输车辆在工地间穿梭而行，场地内每一个工位都能看到值班工人们埋头苦干的身影。
这个总投资80亿元的重大项目，是红旗品牌抢占行业制高点的关键举措。
中国一汽红旗新能源 汽车 工厂项目效果图
逆势上扬 赋能红旗品牌振兴
面对全球 汽车 销量不断下滑的局势，一汽红旗仍然不断扩大产能，底气何在?
依靠的是自身不断上涨的销量!据统计，一季度一汽红旗品牌逆势上扬，销量突破2.5万辆，同比增长87.4%，中国一汽市场占有率达16.6%，实现“开门红”
2020年4月15日，吉林省“三早”工程开工启动暨中国一汽红旗新能源 汽车 工厂项目开工启动仪式在长春汽开区中国一汽红旗新能源 汽车 工厂项目地举行。
该项目位于腾飞大路以南，前程路以西，规划路以北、以东，建筑面积14万平方米，园区建设分为标准化单层厂房区、多层厂房区以及综合配套三大功能区，规划建设厂房、办公配套用房、科研技术中心、孵化基地、员工公寓等共计30栋，预计2021年投入使用。
中国一汽董事长徐留平在项目开工启动仪式上表示，新能源 汽车 工厂将投产红旗全新研发的卓越新能源 汽车 ，其电动化、智能网联化的技术水平领先全球 汽车 产业，将大幅度推动中国自主品牌积极向上，大力推动中国创造在 汽车 产业的加速前进。
只争朝夕 全方位助力项目完工
只争朝夕，决战决胜，是中国一汽和长春汽开区共同的态度。
一汽红旗新能源 汽车 工厂项目是省、市、区三级全力支持一汽集团发展，支持红旗自主品牌振兴，加快建设长春国际 汽车 城，打造全省“十四五”区域经济增长极的重点项目。
新工厂投入使用后，将形成功能集聚、项目集聚、产业集聚、需求集聚、人才集聚的 汽车 产业综合体，构建一个强大的竞争力强、带动力强、辐射力强的综合性工业园区，与此同时，还将拉动周边区域经济发展，解决中小企业落位困难等诸多问题。同时可促进产业集群形成，园区内企业相互合作，产业链信息共享，有利于企业良性 健康 长远发展。
为推动项目加快建设，争取早日达产达效，作为省内最大地方国企的长发集团积极主动作为，履行主体责任，充分发挥地方国企优势，在长春市首次办理了土地使用权变更预告登记，全力推进项目建设，有效地保障了项目实施。
此外，项目建设过程中，长春汽开区同样给予了大力支持，不仅一路开绿灯给出便捷服务。汽开区管委会全力贯彻国家、省、市解决疫情防控期间开复工问题的有关精神，按照“容缺快速审批、优化项目服务、顺利高效实施、确保质量安全”的原则，克服疫情困扰，打造了开工绿色通道，各职能部门“专事专职专人”跟踪项目，保障了项目尽早开工建设，全力推进项目建设更是积极协调供电、供热等配套企业，召开调度会，明确各管线工程完成时间，以满足项目建设需要。
塑造品牌 建成可年产红旗20万辆
三年来，一汽集团以打造“中国第一、世界著名”的新高尚品牌企业战略、三国五地布局和世界知名设计师重磅加盟等一系列强力举措，用国际化视野、专业化产品和多元化文化，全面提升红旗品牌。
一汽红旗新能源 汽车 工厂项目建成后，将可年产红旗新能源智能网联 汽车 20万辆，对塑造红旗品牌、助力红旗实现年产100万辆的远期目标具有重要的意义。新工厂将为中国一汽高质量发展增添发展新力量，为践行节能环保理念树立新标杆，为 汽车 工业打造智能工厂创造新范例，为吉林省及长春市经济 社会 发展注入新动能。
北方隐秘新能源汽车大城崛起！青岛建成千亿级产业基地
奥迪新能源工厂落户长春，下面是关于奥迪新能源厂内容介绍：1.奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE（PremiumPlatformElectric）平台，为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台。2.未来PPE产品将由一汽大众全资子公司一汽奥迪销售公司进行销售，伴随奥迪一汽新能源合资项目落户长春，奥迪将进一步扩大在中国市场影响力，并通过本地化生产，强化高端纯电动汽车制造商定位。
扩展资料：
近年来，全球掀起新能源汽车发展的狂热浪潮。许多国家都将目光聚集在新能源汽车市场这块巨大的蛋糕上，想要从中分得一杯羹。
那么，在如此多布局的地区中，谁会成为全球最大的新能源汽车产业基地呢？
答案是： 中国青岛 。
说起青岛，多数人第一印象会想起大海。
而提起青岛的工业，很多人也会想起 海信、海尔、青岛啤酒 等知名品牌，总之，几乎不会有人将青岛与新能源汽车联系在一起。
但实际上，除了这些多年积淀下来的明星品牌之外，青岛近年来还在着力打造一项新的支柱型产业： 新能源汽车制造 。
与不少城市的大手笔规划不同，青岛的新能源汽车制造产业在宣传上略显低调。近年来青岛的该产业已经吸引了超过一千亿的投资，目标直指 全球最大的新能源汽车产业基地 。
01
不鸣则已，一鸣惊人
2018年对于汽车行业来说是一个寒冬，中国高速增长了几十年的汽车工业面临产销同比下滑的尴尬局面。
而青岛，却在这一年找到了城市汽车工业的突破点。
2018年，青岛地区汽车产业产值1071.9亿元，同比增长14%，主营业务收入1107元， 历史上首次突破千亿元大关 。
而这种逆袭局面，与青岛近年来一直布局的新能源汽车产业息息相关。
近年来，青岛紧跟国家推动新能源汽车发展的历史机遇，重点引进了包括 北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽大众 等新能源整车龙头企业。
以此为依托，以 国轩电池、特锐德电气、力神电池 为代表的一众核心零部件制造企业也纷纷前来落户青岛，在短时间建立起了相对完整的汽车产业链。
据统计，截至目前，新落户的新能源汽车相关企业已经超过400家，包括北汽新能源项目、一汽解放商用车基地、比亚迪纯电动客车等在内的新能源汽车项目130余个， 涉及总投资已经超过1000亿元 。
历经几年发展，青岛地区已经在全市范围内规划了 四大重点园区 ，分别是即墨汽车及零部件产业集聚区、莱西新能源汽车产业集聚区、西海岸汽车及零部件产业集聚区、城阳特种汽车及零部件产业集聚区。
青岛新能源汽车崛起的路径十分具有代表性 ，即在政策的引导下，吸引整车龙头企业入驻，在此基础上，青岛又在上下游产业链配套企业上下功夫，零部件配套稳步跟进，最终推动产业集群的不断壮大。
这一发展思路与 深圳电子信息产业的崛起路径颇有些相似 。对标城市的成功经验也为青岛发展新能源汽车产业带来了足够的底气。
而最近，有消息称，青岛地区也正在与 恒大集团 对接新能源汽车项目，近期有望再度引进行业龙头企业。
02
氢能正在发力
当然，在新能源汽车制造领域，氢燃料电池汽车也是未来相当被看好的方向。
青岛在氢能领域的布局十分给力，短短一个月内先后与 美锦能源、氢能知名企业德国FCP公司合作项目 ，总投资达140亿元。
6月28日，青岛工信局、青岛西海岸新区管委会与美锦能源签署了《青岛美锦氢能小镇合作框架协议》，协议主要内容为在青岛市西海岸新区投资建设青岛美锦氢能小镇，总投资100亿元（具体投入需根据后续达成的正式协议确定）。
据预计，此次青岛地区与美锦能源的合作， 也将以二者所擅长的氢燃料电池整车研发制造为主。
公告中表示，氢能小镇还将涉及膜电极、燃料电池电堆和系统、燃料电池分布式能源以及相配套的产学研科创中心、燃料电池检测中心等项目。
引入美锦能源的氢能小镇，对青岛来说是一次扩展城市新能源汽车产业布局的重要举措。
在与美锦能源“亲密接触”后不久，青岛就迎来了氢能发展的第二个大动作。
7月26日， 总投资达40亿的FCP中德氢能源产业园项目在青岛开工奠基 。
德国FCP公司拥有国际领先的氢燃料研发及生产设备和技术。此次打造的氢能产业园总投资达40亿元，将重点放在 氢能源产品生产及建设全球氢能源技术中国本地化研究中心上 ，推动青岛地区甚至全国氢能经济的发展。
据了解，该项目将于明年年底竣工，2021年实现量产。预计中德氢动力公司一期项目 产值将达165亿元 ，可创利税10多亿元。
FCP中德氢能源产业园不止服务于本地氢能产业的发展，还将 为央企提供核心部件配套 ，预计产值高达260多亿元。
无论是美锦氢能小镇还是FCP中德氢能源产业园，青岛的目光都始终聚焦在新能源汽车产业的发展上，足以看出这座城市打造未来新支柱产业的决心和魄力。
当然，作为一个新兴行业，青岛在发展过程中也面临着许多不足。
与江苏、浙江、广东等地区的新能源汽车产业相比，青岛在 智能型装备制造、核心研发、高端人才引进 三方面还存在差距。
以三地经验为参照，青岛地区还需要 设立新能源汽车重大科技研发专题，建设产业创新平台，同时引进、培育新能源汽车领域的先进人才， 才能保证新能源汽车产业更加长远、持续地发展。
当然，作为国内知名的海滨城市，青岛还应因地制宜， 发挥港口优势， 从货车、船舶等领域入手，推动新能源汽车尤其是氢燃料电池汽车的发展，创造来自青岛的“新世界名牌”。
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