从最近几年的 汽车 市场发展我们就能发现，新能源车已成为 汽车 市场未来发展的大趋势，市面上也出现了越来越多拥有600公里甚至更高续航里程的纯电动车，给了消费者很多不同的选择。但是，纯电动车毕竟属于 汽车 市场中的“新兴产物”，很多消费者对于纯电动车难免会有一定的怀疑态度，觉得纯电动车在续航、补能、安全方面都不够完善，所以绝大多数的车主在选车时仍然会首选汽油车。但其实，在如今的 汽车 市场中，还存在一类既环保、省钱，又补能方便，不用担心续航的车型，也就是混动车。而我们今天要聊的车型，便是在混动车中占据领先地位的丰田卡罗拉双擎E+。
在聊丰田卡罗拉双擎E+之前，我们不妨先来简要了解一下丰田在混动HEV领域的实力。世界上首款量产HEV车型，便是由丰田推出的普锐斯，这款车型在之后的发展历程中，衍生出了多达四代车型，丰田的HEV混动技术也因此日渐完善，混动系统的体积变得越来越小，但成本却逐代降低，质量、性能和燃油经济性则逐代提高。
再回到丰田卡罗拉双擎E+这款车型身上，该车在全球范围内，共得到1800万以上用户的认可。其中，国内市场选择丰田卡罗拉双擎E+的消费者数量也超过120万。此外，丰田还已经布局了可以用“强大”来形容的双擎家族阵容，像是卡罗拉、雷凌、凯美瑞、荣放等车型，便都提供有双擎动力可选。
那么，和传统的燃油车型比起来，丰田卡罗拉双擎E+有什么优势？想要回答这个问题，我们就得去看丰田卡罗拉双擎E+的动力表现。在这方面，丰田卡罗拉双擎E+标配1.8L发动机+前置单电动机+锂离子电池组+E-CVT变速箱组成的动力总成，其中这台1.8L发动机的代号为8ZR-FXE，电动机类型为永磁/同步。这套动力总成能带来的系统综合功率为100kW，相当于136马力，并能提供55公里的纯电续航。
最为关键的是，丰田卡罗拉双擎E+的NEDC综合油耗仅为1.3L。这样的油耗代表什么？我们直接拿车市中比较省油的本田思域和日产轩逸来做对比，其中本田思域的1.0T车型综合油耗5L，1.5T车型综合油耗5.9L-6.4L；日产轩逸的1.6L车型综合油耗4.9L-6.1L。也就是说，丰田卡罗拉双擎E+的综合油耗，比起本田思域、日产轩逸还要低几倍，用车成本很低。
同时，和燃油车比起来，拥有HEV混动技术的丰田卡罗拉双擎E+，还能做到更好开。丰田卡罗拉双擎E+本身提供了三种不同的驾驶模式和三种不同的动力输出模式，只要电量充足，它们都能随意组合调节。在实际开起来的时候，无论哪一种驾驶模式下，丰田卡罗拉双擎E+给人的观感都比较轻松，动力响应在电动机的介入下，能做到足够畅快，和一般的电动车没有什么区别，自然也就不存在动力迟滞的情况。同时，因为丰田对于HEV混动技术钻研多年，使得丰田卡罗拉双擎E+搭载的发动机和电动机匹配程度很高，发动机在介入之后，车主也几乎不会感到发动机的顿挫感。同时，丰田卡罗拉双擎E+的零百加速成绩为11.71秒，这样的加速表现虽然不算很强，但是对于一台家用车来说已经足够了。
综上所述，现如今丰田的HEV双擎混动技术确实达到独步全球的水准，而搭载该技术的丰田卡罗拉双擎E+，也展现出了较为不错的产品表现，做到了省心省钱。此外，丰田卡罗拉双擎E+也是一汽丰田引入国内的第一款HEV混动车型，拥有高销量、高口碑作为背书。因此，如果你想要选择一款适合日常家用、用车成本不那么高的车型，丰田卡罗拉双擎E+想来能成为你的备选车型之一。
丰田卡罗拉混动电池容量多大
比亚迪唐二代DM版跑长途馈电后，油电混合动力的油耗大约的水准：比亚迪混动版耗油量1.8L千米。比亚迪的混合动力系统，动力锂电池降至15%汽车发动机才运行。当车转换到油电混合方式时，汽车发动机不但增加动力，更为蓄电池充电。在满电的情形下，HEV混动模式耗油量6.3L，功能损耗也下降至27%。在用电量相对较低的前提下，系统软件就会自动进到混动模式，当电池容量上升到了20%之上时，系统将转换到电驱动，评测耗油量为9L。
比亚迪dm是一款插电混合动力车辆，选用2.0升四缸发动机。比亚迪dm是一款中型suv，汽车轴距2820 mm，尺寸分别是4870 mm、1950 mm和1725 mm，在满油小功率的现象下，电动机导出比低，全靠汽车发动机。汽车发动机一直处于发电量和行车情况，因此平均误差为一百公里12.2L。比亚迪dm所使用的2.0升四缸发动机，最大扭矩转速192大马力，320Nm。这两台汽车发动机配置缸内直喷技术，选用铝合金型材气缸盖和缸盖。应用铝合金气缸盖和气缸套能减轻全部汽车发动机重量，进而提升车辆的动力性能和操控性。
比亚迪dm有单电机和感应电机二种车系，单电机和感应电机车系全是四轮驱动，这个车应用6速双离合。双离合变速器换挡速度快，传动效率高。这类变速器更合适与四缸发动机一起使用。比亚迪dm车悬架选用单纵臂独立悬挂，后悬架选用多连杆式独立悬挂。多连杆悬架能提高车辆的操纵性和行驶稳定性，还可以提升车辆的搭乘舒适度。多连杆悬架都是基于双叉臂悬架的改善，将双叉臂悬架的两大叉臂改成独立的曲轴。
卡罗拉混动油耗多高
【太平洋汽车网】丰田卡罗拉混动电池容量60AH。1.8升自然吸气发动机和一台电动机。这款车的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环的，这款发动机有99马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这是一款单电机车型，这款车使用了锂离子电池。
丰田卡罗拉混动电池容量60AH。1.8升自然吸气发动机和一台电动机。这款车的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环的，这款发动机有99马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这是一款单电机车型，这款车使用了锂离子电池。
卡罗拉双擎是一款插电混动汽车，这款车使用了一款1.8升自然吸气发动机和一台电动机。
这款车的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环的，这款发动机有99马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
这是一款单电机车型，这款车使用了锂离子电池。
插电混动汽车与一般的油电混动汽车是不同的，这种汽车的电池容量比较大，插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的。
普通的油电混动汽车的电池是无法使用外部电源给电池充电的。
插电混动汽车在纯电模式下续航里程比较长，这种汽车的燃油经济性是更好的。
插电混动汽车在国内可以使用绿色新能源牌照，这种汽车受到了不少消费者的欢迎。
插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车更长，燃油经济性比纯汽油车更好，这种汽车是当下一个更加靠谱的选择。
纯电动汽车还面临很多问题没有解决，例如充电速度问题，电池衰减问题，电池回收问题，续航里程问题等。
卡罗拉混动油耗多高
卡罗拉混动车型每百公里综合油耗在4.8升左右，非常不错。卡罗拉混动车型是很多消费者都会买的东西，很多滴滴司机也会买这款车来跑滴滴。卡罗拉混动车型配备1.8升自然吸气发动机和电动机，变速箱采用ecvt变速箱。卡罗拉Hybrid的发动机代号为8zr-fxe。这台发动机最大功率73kw，最大扭矩142Nm，最大功率转速5200 rpm，最大扭矩转速4000 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术，采用铝合金缸盖和缸体。卡罗拉 混合动力 电机的最大功率为53kw，最大扭矩为207Nm。卡罗拉混动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。如果骑手们对这款车感兴趣，可以去当地的丰田4s店看车试驾。混合动力汽车行驶时的安静性更好，油耗也很低。许多消费者会购买混合动力汽车或 插电式混合动力 汽车。插电式混合动力汽车比普通混合动力汽车油耗更低，插电式混合动力汽车可以使用绿色新能源牌照。
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