安检门有标准的:需要通过GB15210-2003《通过式金属探测门技术通用技术规范》。 安检门的通过速度:0.4m/s-1.8m/s 尺寸:高度不低于:1980mm 宽度不窄于:710mm 深度不长于910mm 安检门的通过率为60人次/分钟。
安检门：
安检门（Security door）是一种检测人员有无携带金属物品的探测装置，又称金属探测门（metal detection door）。金属探测安检门主要应用在机场，车站，大型会议等人流较大的公共场所用来检查人身体上隐藏的金属物品，如枪支，管制刀具等。市场上少数高档安检门可以做到当被检查人员从安检门通过，人身体上所携带的金属超过根据重量、数量或形状预先设定好的参数值。
安检门的具体分类
在我国安检门销售市场是进口和国内商品并存，进口金属安检门大约在四五万的价钱，国内则是好几千到三四万上下。安检门价格要多少钱较为适合关键还是看金属安检门门是应用在什么场地，用以哪些的安全检查主要用途。抛开进口安检门不谈，由于进口商品因为进口关税等缘故价钱昂贵，而在我国安全检查行业发展几十年以来，海外的技术基础早已弄懂，在金属安检门的总体特性上而言，已不弱于进口商品，而且在一部分功能上也是远远超出。除非是那类特定必须进口商品的规定，基础目前市面上国内金属安检门呈全方位替代的进口商品的情况。
每个人都说电子设备市场水深，金属安检门也不除外。安检门价格和品质、知名品牌密切相关。千万别惦记着划算就能有好货，在人力成本、原材料成本费那么高的大环境下，廉价的金属探测门只不过在商品的品质上偷工减料。购到那样的商品或许可用一段时间，内部元器件一脆化，基础就损毁了，再找生产厂家可能也找不到了。而正常有效的安检门的价格，一般的在三四千元一台，中等水平的五六千元，高档的就需要过万了，有独特要求的像手机探测门这类的则更贵了。
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山东省地铁安检行业用人标准
从功能分类：板式、折叠式以及便携式，折叠式相对板式的应用得少些，但折叠式却便于移动，多见于各大活动场所。
20区位安检门 02PN20(便携式)
PMD3 Elliptic Mobile金属探测门（柱式）
MCD单区安检门、通过式金属探测门
CLASSIC 柱式安检门（便携柱式）
多区位安检门 8-24区GG-LCDX（板式）
45区位智能安检门 GG-4500（45区板式）
柱型安检门GG-ELLIPSE（）
折叠安检门GG-FOLD
HI-PE Multi-Zone多区域高性能金属探测门（板式）
CEIA安检门多功能金属探测门以及辐射探测门（板式便携）
快递新国标有哪些要求
安检行业注重仪表和能力。
地铁安检员招聘要求是：
1、男性身高168厘米以上，女性身高155厘米以上；
2、年满16周岁；
3、初中以及以上学历；
4、五官端正、身体健康；
5、遵守法律、法规，恪守职业道德；
6、具有学习、沟通能力。
地铁安检员的职责是：
1、维护安检人员岗位形象；
2、熟练掌握各种安检设备的操作以及识别方法；
3、负责宣传引导乘客进入安检区域；
4、对可疑物品进行针对性探测；
5、疏导乘客尽快离开安检点。。
近日，国家邮政局发布《快递服务》国家标准（征求意见稿）。扬子晚报/紫牛新闻注意到，征求意见稿最大的变化之一是首次明确了“投递次数”，而且特定情况下的“送货上门”可额外收取费用。征求意见稿的意见反馈截止时间为2022年12月6日。
快递员至少2次免费投递上门
征求意见稿对投递方式的分类和细化。投递方式应主要包括上门投递、投递至智能收投服务终端（箱递）、投递至快递服务站（站递）以及其他方式。上门投递变更为箱递/站递的，应事先征得用户同意；没有约定且未经用户同意的，不应投递至智能收投服务终端/快递服务站。
值得关注的是，“投递次数”在征求意见稿中有了明确规定：快递服务主体应对上门投递快件提供至少2次免费投递，投递宜在8：00-20：00时间段进行。2次免费投递之间应间隔8小时以上，与用户有约定的除外。
上门投递2次未能投交的快件，快递服务主体可与收件人约定采用延迟投递或者箱递、站递方式投递；收件人仍选择上门投递的，快递服务主体可收取额外费用，但应事先告知收件人收费标准。无法联系收件人的，可根据寄件人要求对快件进行处理。
“快递延误”是消费者投诉的重灾区，那逾期多久才算是延误？征求意见稿明确，“彻底延误”时限应符合同城快递服务3天；省内异地和省际快件7天，国际快递21天。
当快件发生丢失时，应免快递费（不含保价等附加费用），还应对于购买保价的快件，按照被保价金额进行赔偿；对于没有购买保价的快件，按照相关民事法律法规赔偿。
下单细分为电商平台和个人两种方式
另一个重大变化是将用户下单细分为通过快递服务主体下单和通过电子商务平台下单两种方式。
征求意见稿提出，电子商务经营者应如实向快递服务主体提供寄件人姓名、联系方式和收件人姓名、联系方式、地址、商品名称等必要信息，不应利用服务协议、交易规则以及技术等手段进行不合理限制或者附加不合理条件。同时，增加数据安全要求，对快递个人信息采集、数据存储等内容进行原则性规定。
对此，业内人士分析称，在个人信息保护要求愈发严格、需求愈发迫切的前提下，该规定有利于平衡电商经营者和快递公司在快递发展行业中的地位，有利于维护快递公司累积客户群、促进行业数据经济发展的正当权利。
快递费定价将向市场化再迈进一步，“价格战”或成为历史。征求意见稿提出成本分区，要求快递服务主体根据产品种类、服务距离等因素，科学测算成本，以快件收寄地所在县到寄达地所在县为基本单元，向用户公布服务时限和服务价格。征求意见稿同时强调，不应无正当理由以低于成本价格提供快递服务。
智能化、绿色包装被写进“新国标”
征求意见稿提及，在服务环节要增加智能化服务。对快递全程信息化运营与追溯、采用智能安检系统等进行规定，并增加智能信包箱、智能快件箱、寄递无人车、无人机等智能收投服务终端收寄和投递要求。
增加绿色包装要求。征求意见稿从优先选用可循环包装、可回收复用包装、通过绿色产品认证包装，以及禁止使用一次性不可降解的塑料包装物等方面，提出快递绿色包装要求。
据悉，十年来，我国快递业持续快速发展，快递业务量连续八年位居世界第一。现行《快递服务》系列国家标准于2011年底首次发布，距今已过十年。十年来，我国快递业发生了重大变化，标准已经不能适应发展新需要。2021年底，国家标准委下达了《快递服务》系列国家标准修订计划，由全国邮政业标准化技术委员会归口，中国标准化研究院、国家邮政局发展研究中心共同承担。
业内人士分析称，对于快递公司而言，需要让信息更加透明、服务条款更加清晰，对消费者真正起到告知义务，这有利于减少后续双方的“扯皮”成本；对于消费者而言，将选择服务方式的主动权掌握在自己手中，清楚了解费用支出的标准。
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