汽车高原反应的症状包括动力不足、刹车油温度高、水温高、熄火，这些都是高原反应的表现。
发动机更能感受到汽车的高反应。由于高原上氧气稀薄，发动机气缸内的进氧量减少，燃烧效率降低，因此其提供的能量会衰减。反馈给我们的直观感受是车辆动力不足，加速慢，超车弱。这些特征在自然吸气和涡轮增压车辆中最为明显。
同时高原沸点低，山路多，频繁刹车导致刹车油温度升高。油箱加注过量和空气体不足会立即导致油泵断油，车辆会熄火。频繁换挡导致水温升高，车辆动力衰减也是高原上常见的情况。
所以在高原驾驶，动力不足、刹车油温高、水温高、熄火等都是高原反应的表现。
一辆动力充足的越野车是进藏的标准。在高原地区行驶时，气压随着海拔的升高而逐渐降低，空空气含氧量容易降低，导致发动机充气和功率下降。随着高度增加1000米，大气压力降低约11.5%，空气体密度降低约9%，功率降低约10%。
海拔越高的地方车越容易出问题吗？
会的。
汽车在高原开会爆钢吗？在高原行驶的车辆。一般使用机油都需要低粘度。0W20的。在高原行驶对发动机的影响是很大，会导致爆缸的。
汽车上的高原它会有哪些高原反应呢？在高海拔条件下由于空气稀薄大气压强降低对汽车发动机动力性能影响很大，随着海拔逐渐上升气压逐渐下降，进入发动机燃烧室的空气也逐渐减少，从而逐渐影响发动机的动力性能。有实验数据表明海拔每增加1KM，相应的大气压强下降约11.5%，那么对应的我们的发动机功率就会下降10%左右，最高车速也会降低大约9%，怠速降低约五转每分钟，所以在高原上开车感觉车速提不起来实际上也是正常的。
在高海拔地区开车，汽车动力会不会受到影响？
一、高海拔对汽车发动机冷却系统的影响
海拔越高，气压也会越低，而液体的沸点会随气压降低而降低，所以，发动机防冻液的沸点会降低，发动机冷却系统很容易出现"开锅"现象。防冻液开锅使水份蒸发量增大，需要经常添加冷却水，极易使冷却系统形成水垢，使冷却系统散热能力降低，导致“开锅现象”恶性循环。
二、高海拔对汽车加速性能及经济性的影响
因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。
三、高海拔对发动机使用寿命的影响
汽车常在高原下行驶，空气密度下降，进气量减少，混合气中汽油量占比过大，导致混合气浓度变大，过浓的混合气使燃油燃烧放出的热量少,燃烧速度也慢,所以功率将显著下降，同时,不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积碳，而积碳又容易加剧机件的磨损，会缩短了发动机的使用寿命，当然，这是相对于低海拔而言。
四、高海拔对发动机机油的影响
由于发动机功率下降，汽车动力性能下降，因此，发动机需要长时间满负荷工作，从而容易产生过热现象，而过热导致发动机机油变稀，使机油润滑性能下降，加剧发动机内部机件的磨损。
五、高海拔对汽车制动系统的影响
汽车常在海拔高的高原上行驶，因为高原上的坡路较多，使汽车制动频繁，会导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，长时间连续制动，使制动蹄摩擦片温度很高，一但超出其温度极限，会导致制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时会出现制动失灵。此外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，很容易出现破裂现象。
汽车就像人，随着高度的提高而感到“不舒服”。原因是，海拔越高，单位体积内的空气氧气含量越低，不同海拔的氧气浓度就会越低。海拔0米，氧气浓度为20.95%，1000米氧气浓度为19.35%，1500米氧气浓度为17.40%，2000米氧气浓度为16.30%，2500米氧气浓度为15.30%，3000米氧气浓度为14.40%
3500米氧气浓度为13.50%，4000米氧气浓度为12.70%4500米氧气浓度为11.80%，5000米氧气浓度为11.10%，海拔与单位体积氧气浓度的比率，其中所谓的“单位体积”不是固定的量化标准，而是1立方米或1立方厘米。简而言之，不管空气体积大小的单位如何，总比率都是上述标准。
汽车在高原上行驶总会感到动力下降，原因是因为高反，肺和引擎，人的肺活量和发动机的进气量(排量)总是有固定的体积。例如，一次可以吸入0.5升空气，发动机有1.0升(L)或2.0升的吸入量。吸入空气的总量是根据容积或体积的概念量化的，不计算空气中各分子的成分是多少，重点应放在——以下。
0米海拔1立方米的空气中含有20.95%的氧气，海拔5000米的1立方米空气中只有11.10%的氧气。重点：0高度高浓度氧气和5000米海拔低浓度氧气的体积都是[1米]。海拔上升可以理解为使空气中各分子的体积膨胀或使各分子的空隙变大，但即使减少固定体积的分子量，体积的概念也不会改变。
但是，人或汽车在海拔5000米处吸入的固定量空气中，氧气分子的含量必须均匀减少9.85%。人的机体为了正常工作需要消耗的氧气是相对固定的。那么，如果减少吸入氧气的9.85%，就会失去活力。汽车的内燃机有固定的空气燃料费(14.733601)，氧气是燃料的燃烧剂，
高原车推荐选择涡轮增压发动机的汽车。这种内燃机是因为利用称为增压器的空气压缩机，进气氧气浓度达到——高原空气的一定程度“膨胀”，压缩机可以向后压缩。这种进气方式可以提高一定的动力。自然吸气引擎智能开发高速驾驶的习惯或改造简单结构的机械增压器的习惯。
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