柴油电喷维修口诀是:
油气过浓车放炮,黑烟滚滚油星掉。运转时间稍一长,熄火之后很难着。
首先查看阻风门,看看是否全关掉。再看浮子油平面,针阀卡住油上冒。
活塞销响,销响尖锐清脆声,怠速稍高响声重,温度升高声不变,断火试验声音重,此类故障发展发,一但发现及时清。
电喷柴油发动机组成:
电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、冷却水温度等传感器,将实时检测的参数同时输入计算机(ECU),与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较。
经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。
执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)。
同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制,使柴油机运行状态达到最佳。
电喷柴油车常见故障有哪些 如何解决
拖到专业厂家即可。
电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器,将实时检测的参数同时输入计算机(ECU),与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较,经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。
执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点),同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制,使柴油机运行状态达到最佳。
扩展资料
故障排查
第一步:读取故障码
不管别人是怎么修的,按照正常步骤走。首先插上解码仪,读取故障码,发现故障码为P0097:进气温度传感器信号电压低于下限—历史故障。
传感器信号电压正常情况下会有一个工作范围,当信号电压超过最大值或者低于最小值且持续一段时间(200ms左右),就会报出信号电压过高或过低的故障码。
对于进气温度传感器的电压值的范围是:0.2V-4.95V,若是超过该范围就会报出电压过低或过高的故障。
该故障是电压低:
1、进气温度传感器的信号线对地短路;
2、进气温度传感器的供电线对地短路;
3、温度传感器损坏,导通;
4、电脑板或数据问题。
第二步:检查传感器线路
拔开插头测量开路电压,均正常:5V,5V,5.6V,0V。压力信号线正常对地电压应该是5.5V左右,均为正常。
电喷柴油车冒黑烟怎么修
1、怠速开关不闭合。我们检查到话可以先把汽车空调打开,然后转动方向盘,这个时候,如果发动机的转速不变,那就表示汽车发动机出现问题了。解决方法,这种情况我们可以对汽车的节气门传感器调整,严重的进行更换都可以。
2、喷油器滴油或者喷油器堵塞。像这种情况先不要只着急确认这是不是出现问题,先试一下,确定是不是问题在想办法,像这种情况一般是需要准专业人士来做,用电脑来查看的话,电脑会认为这属于氧传感器的问题,用听诊器检查的话会听到积咔叽咔叽的声音,如果检查完以后喷油器没有动作并且也没有声音的话,那么就是出现问题了,应该及时去修理。
3、发动机抖动。配气相位有一个压力传感器,这个地方出现故障会让进气管的温度提升,造成发动机一些不耐热部件的损耗,发动机会出现怠速不稳,抖动,这种故障解决方法挺简单,至需要重新调整一下就可以,
4、打不着火。这种故障的原因是油泵安装不匹配,出现这个故障的话我们只需要吧油泵重新安装就可以恢复正常,当然如果安装技术不过关建议还是不要自己进行安装,万一再由这个问题引出另一个问题那就麻烦了。
5、踩油门没有反应。我们可以先把汽车有门得电源关闭试试,看看是不是接触不良,如果不是,汽车都会有一个自检过程,就像电脑开机一样,会有一个几秒钟的检查,我们启动电源,5秒后启动发动机,然后立即踩油门,然后几秒钟以后就可以恢复正常。
柴油机排气黑烟多,大多是由各汽缸供油量不均匀或过多、吸入空气量不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的。
(1)拆下空气滤清器,观察排气烟色。若排黑烟情况好转,故障系空气滤清器脏污严重造成的; (2)检查供油时间是否过早,若过早应调整;
(3)在发动机运转时,可逐缸断油试验。当某缸断油时,发动机转速降低,黑烟明显减少,敲击声变弱或消失,说明该缸供油量过多。若发动机转速变化小而黑烟消失,说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的汽缸后,拆检喷油器。
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