手动挡档位卡死怎么办,手动挡汽车换挡技巧

   2022-06-23 19:58:01 网络990
核心提示:手动挡车起步时,左脚把离合器踩到底,挂一档,右脚虚空着放到油门上方,慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门,踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起,车辆平稳起步。但遇到高坡起步时,左脚离合器要抬到恰到好处,即车辆处于“半联动”状态,这时即使松了手刹,

手动挡档位卡死怎么办,手动挡汽车换挡技巧

手动挡车起步时,左脚把离合器踩到底,挂一档,右脚虚空着放到油门上方,慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门,踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起,车辆平稳起步。

但遇到高坡起步时,左脚离合器要抬到恰到好处,即车辆处于“半联动”状态,这时即使松了手刹,松了刹车,车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门,慢抬离合器,松手刹,车辆起步。

扩展资料

技巧点:

第一步:踩离合(器),松油门。

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合,由于发动机停止供油而离合器未分离,可能出现“反拖”即发动机制动现象,这会产生“顿挫”冲击感。

当挡位较高(如四、五挡行驶)时,发动机制动作用较轻,不会有多大感觉,但挡位较低(如二、三挡行驶)时,“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是,踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。

注意,松油门的时间不能太滞后,否则,由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷,而油门又未及时松开的话,发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后,发动机转速随之开始下降。

第二步:换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下,由于同步器的作用,一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看,实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的。

因不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理,虽不是特别复杂,但如不配上一两幅插图什么的,倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说,这对我们并不太重要,不说它也罢)。转速同步后,两齿轮会顺利啮合,所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此,换挡时如操作(施力大孝换入时机)得当,还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉,这对驾驶者来说,不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”,以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步:抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段,抬离合的控制非常关键。我认为,抬离合的控制至少包括两个方面,一是抬离合的时机,另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新挡位后(即上面第二步),何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时,变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的,但是,这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了,绝大多数场合,两者仍存在较大转速差。

于是,我们会很自然地想到,当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

参考资料来源:百度百科-手动挡

各位老师,请问我的车是手自一体档的,手动档不管用请问是那里坏了?

车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象,常见的故障点有:

可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。

可能是变速箱内部的同步器损坏导致。

可能是排挡杆总成内部1档损坏。

可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。

可能是离合器系统中的三件套出现了故障,分离轴承磨损,离合器片磨损到极限,压盘损坏。

以上是常见的故障点,具体的故障还是建议去店里检查之后确定。

一、手自一体变速器如果在手动挡的位置时,是不会自动升档位的,要靠手动来升档;就是往 号方向推一下即可;如果不使用手动的方式,发动机的转速再高也不会自动升档;但是如果发动机转速降低,档位是会自动降下来的;二、一般在手自一体变速器的功能中有一项是,在猛加、大油门的时候,变速器自动降档(在自动挡状态)、提速超车使用的功能,你描述的140KM后的状况,有可能就是加大油门的后果;可以另外再找一个机会试一试;三、另外再介绍一下自动挡的使用方法:自动档车辆驾驶方法:1、档把位置在P(或者N)档位时,钥匙打着车;2、移动档位D前进档或者R后退档时,必须脚踩制动(刹车);否则移动不了;3、档位移动到位后,抬起制动(刹车);车身开始向前(或者后)方移动;然后开始加油行驶;4 、需要停止时,直接脚踩制动(刹车);车身停住;5、短时间停车可直接脚踩制动(刹车);稍长时间(超过2分钟)最好移动档位在N档,抬起制动(刹车);使用手刹停车;6、在档位上字母P是停车(驻车)、 R是倒车 、N空档、 D是前进;如果是手自一体变速器 是增加一档-是降低一档;7、下坡、上坡一直都用D档位即可,用刹车和油门控制车速就行了。8、在等红灯的时候或者短时间停产时, 档位挂在D档、然后踩着刹车;如果时间稍长,超过2分钟,就最好移动档位在N档,抬起制动(刹车);使用手刹停车;有些刚开始接触自动挡车型的朋友,问:如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车,对车辆是不是有很大损害啊?实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素,没有什么大关系;时间长了(不能过长)只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已;相反更换频繁了,油耗、刹车都省了,但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了;所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间,以两分钟为限,如此而已。 @2019

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