作为90后，时刻保持在潮流最前沿，生活中的穿着是这样，那出行也是如此。当初买车时，总觉得大家都在冲着品牌去，但我总觉得买鸡头也不买凤尾，所以低调中的奢华就算形容我的这辆MARVEL X。 我的MARVEL X和潮流一样，他代表了未来汽车界的潮流，前卫的外观设计，参照了荣威早期发布的概念车“光之翼”，满满科技感的内饰最能代表MARVEL X的智能理念，智能化的车机系统，车机语音系统等等。处处都与其他的车不太一样，下面一起来看看吧。
看到MARVEL X的外观有没有想起荣威之前发布的概念车，这款车外观设计很大程度延续自概念车“光之翼”，非常前卫而又犀利的前脸。
大面积的前中网，并且还有很多的镀铬处理，看上去非常的有质感，并且下方还有一圈的灯带包围着，夜晚点亮后效果非常的好，识别度很高。
车灯为全LED光源，内部增加了“Y”字形结构，保证家族化的同时，看上去更加的犀利。 并且两侧的导风口是有作用的，可以梳理前方空气的乱流。
侧面看上去，车身非常的运动，波浪形的腰线延续到了尾部，并且有上扬的处理，使尾部看上去更加的有力量感。
倒车镜的下方也采用了镀铬的装饰，看上去非常的精致。并且侧面的翼子板上还有车型的标志，细节处也做的非常好。并且门把手是隐藏式的，看上去科技感非常的强，也可以使风阻系数更低。
MARVEL X车尾很饱满，尾灯、后包围与车头呼应。并且牌照框放在下方，使得尾门更有整体感。
MARVELX的尾灯被称为光栅尾灯，几乎照搬了概念车的设计，有不错的立体感，同时尾灯也配有流动转向灯功能。
如果你对黑色内饰和米色内饰看厌了，那么这款内饰肯定会让你眼前一亮。
双幅方向盘比其他车型的三幅方向盘看上去更加的个性，并且采用打孔真皮，握感也很舒服。
中控这块大屏科技感很强，屏幕设计的角度也非常的讲究，操作起来非常的顺手，并且这套车机功能很强。这次疫情期间，车机的互联网升级后，每次开机以后会有周边疫情的播报，并且车机地图会显示周边疫情信息，非常的贴心。
与其他车型不一样的是，MARVEL X的档位设计在屏幕的下方，可能有些人以为是调节播放器的旋钮。
车窗升降键采用金属材料，质感非常的好，门板上还采用了木饰板，质感非常的不错。
座椅的靠背上带有车型的LOGO，可以看出这是身份的象征。
后排的空间也非常的宽敞，朋友1米8坐在后面腿部和头部都有多余的空间，并且座椅非常的柔软。
随处可见的MARVEL X的LOGO，告诉你这不是一脸简单的荣威。
后排带有独立出风口，并且下方还有USB插口，实用性非常的好。 MARVEL X不仅在外观有很大的魅力，内饰也非常的豪华，并且在细节处做的非常好，看完你们心动了吗？
荣威 电动汽车 可以跑多少公里
说到高端纯电动汽车，好多人张口闭口就是特斯拉，似乎纯电动车领域就是特斯拉和其它，但其实国内的高端电动汽车这几年真的开始崛起了，尤其是依赖传统汽车厂商的品牌SAIC荣威，有着严格的造车技术和新能源加持，效果往往出人意料。这次我们先说一个荣威的高端电动SUV，荣威MARVEL X。
漫威X是SAIC荣威2017年发布的轻翼概念车量产版。从实车来看，光之翼概念车的总体设计已经基本延续，除了自杀分体门、影像后视镜等昂贵且科幻的细节，没有“概念林志玲，罗玉凤量产”的悲剧。作为一款全新平台新能源汽车，MARVEL X在很多方面依然保持了传统内燃机的价值观和审美偏好。为了突出汽车的运动性，设计师还是采用了高腰低顶的运动型SUV常见的车身比例。得益于此，这款SUV的阻力系数达到了惊人的0.29Cd，然而对于纯电驱动的MARVEL X来说，巨大的镀铬网布唯一剩下的意义，大概就是装饰和提升辨识度了。此外，定位为荣威旗舰车型的MARVEL X也有很多精致的细节，比如前后保险杠上相互呼应的进气装饰条，以及源自特斯拉的隐藏式门把手，这些都成为了很多纯电动车的“标配”。
荣威MARVEL X的轴距为2.8米。项目成立以来，这是一款正在研发的纯新能源汽车，不是油改电的产物。所以在造型方面，我们可以看到它比普通的SUV更加协调，前悬更长，前后悬更短，比例调节的很好。车尾手写的英文字母“MARVEL X”非常高端，整个车尾都设计了高挑的路线，看起来特别性感。荣威MARVEL X的内饰真的很独特。当你进入内饰时，没有其他东西是皮革的。在很多奢侈的时期，你不敢这样做。中控基本上什么都没有。你使用SAIC的大屏幕斑马系统。因为我经常使用这个系统，所以我有很深的理解。因为屏幕大，整体界面设计非常简单，所以非常好用。此外，它还具有与全液晶仪表链接的能力，在仪表上使用导航非常方便。
性能方面，搭载双永磁同步电机的四驱系统，总功率302马力，扭矩665牛米，起步推背感极强。0-100公里/小时的官方加速可以达到惊人的4.8s，但是荣威MARVEL X电池比较小，52.5千瓦时的动力电池组可以保证工信部370公里的续航里程，DC快充系统达到80%的时间是0.67小时，电池是电池。
荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里。荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，AR-HUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置。
荣威光之翼采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。
扩展资料：
需要注意的是，电动汽车最大续航里程是在相对单一的工况下测试而来的，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。在日常的行车过程中，经常存在激烈驾驶、加速等不同的行车情况，所以最大续航里程的测试环境和真实的使用环境差距较大，没有多大的参考价值。
所以电动汽车在最大续航里程和综合续航里程中，更具有参考价值的是综合续航里程。不过，在实际的行驶过程中，路况会更加复杂，而且在气温、个人驾驶习惯等诸多因素的影响下，电动汽车的实际续航里程可能会更低。
参考资料来源：人民网——上汽发布纯电动概念车 荣威光之翼续航500公里
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