合资品牌齐聚首

（文/邵帅）对于中国人而言，汽车无疑是一件大宗商品。作为家庭里的“三大件”，汽车在居民家庭消费的占比相对较高。这也就意味着，对于大多数家庭而言，一定的预算下购买配置更齐备、装载能力更强的车型，才是实惠而又正确的选择。此外，相当一部分消费者对于MPV车型的不甚了解和固有认知，使MPV并不能入他们的“法眼”。那么，7座SUV的优势就此体现出来。这次，车友头条关注到国内在售的4款7座合资品牌SUV车型，价格区间维持在20-30万元级别，涵盖最新上市车型、销量前列车型以及合资品牌SUV阵营里”资历够深“的车型。至于谁更适合，不妨看完了本文再说。

1、雪佛兰开拓者

既然有最新车型，那就从最新车型开始看。雪佛兰开拓者于4月16日正式上市，共推出5款车型，售价为25.99-32.99万元。这一价格区间在中国市场上的合资品牌中大型SUV阵营颇具竞争力。毕竟，雪佛兰品牌的价格优惠策略还是非常有力度的。雪佛兰开拓者上市5款车型都是7座设计，典型的针对精准市场进行营销。而动力上的2.0T在SUV阵营里也属于常规动力水准，应付满载7座情况依然不算费力。

开拓者的外观设计采用了雪佛兰最新的设计风格，整体年轻化姿态十分明显，基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，整体造型硬朗霸气，全系提供Redline尚·红版、RS版以及标准版车型，辅以不同款式的包围套件，在视觉效果上显得十分前卫。同时，开拓者RS车型还运用了黑色蜂窝状中网，并配备有醒目的红色RS标识，运动感倍增，但最大马力依然为237匹。

车身侧面来看，开拓者修长厚实的轮廓使其车身比例非常协调，高腰线以及较为平直的D柱设计搭配，在营造出侧面设计感之余还保证了第三排的空间感。该车全系提供18英寸、20英寸以及21英寸铝合金轮圈，规格为265/45 R21的米其林SPORT 3轮胎也为开拓者增色不少。而在尾部的箭羽式尾灯带之外，双边双出的排气布局也显得霸气十足。

从内饰和配置上看，开拓者变得更有人情味儿，人性化的科技配置、10英寸中控屏、固定角度的屏幕侧倾角等设计，使开拓者在驾驶时更为得心应手，也减少了反光带来的视觉刺痛。此外，新车还提供真皮方向盘、4.2英寸液晶仪表、车内主动降噪、手机互联（Carplay/Carlife）、蓝牙电话、语音识别、车联网以及OTA升级功能。而丰富USB、AUX、Type-c接口也使其更为实用。

安全性配置上，全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘，而驾驶辅助功能的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等功能也将从中配及以上车型开始配备。此外，驻车雷达、泊车影像、定速巡航、上坡辅助等均会出现，顶配还提供了360°全景影像，驾驶便捷度进一步提升。

从以上种种来看，开拓者是精准定向于大7座SUV的产品。因此，满载情况下的动力储备显得更为重要。搭载了第八代Ecotec 2.0T发动机后的最大马力为237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，满足国六排放标准。毫无疑问，开拓者的上市，为7座SUV市场注入了一股新血液。往日稳坐销量前列的汉兰达，还坐不坐得住呢？

2、广汽丰田汉兰达

汉兰达的外观造型几乎坚持着方正的设计风格，这也与彼时70后、80后购车主力的审美认知有关。而随着年轻消费群体的崛起，新款汉兰达开始有所变化，现款在售的车型均为2018年上市，动力上搭载2.0T涡轮增压发动机。因此，汉兰达在动力上的取舍，依然是该级别内的常规选项。尽管只是中期改款，但凭借着丰田在华的良好基础，汉兰达的价格一直坚挺着。那么，优惠并不吸引人的汉兰达，又有什么本事呢？

现款在售的汉兰达车型上市2年有余，但外观设计从现在来看依然足够前卫。前脸上的大幅调整，下部格栅被设计为一个整体，使汉兰达在前脸视觉效果上霸气十足。同时，侧面也针对细节进行了调整，但车身侧面4890×1925×1715mm的长宽高尺寸，看上去依旧显得沉稳厚重。同时，简约的五辐式铝合金轮圈则没什么变化，对应轮胎规格为245/55 R19，低配为245/60 R18。值得一提的是，现款汉兰达依然提供全尺寸备胎，虽显保守，但也凸显出一定的实用性。整车尾部姿态偏于动感，明显看出与丰田旗下全新架构的SUV产品有着异曲同工之妙。而隐藏式排气布局则看上去低调了很多。

汉兰达并不是一款高配置的车型，从入门级车型到中配车型，给到的全部都是卤素光源大灯。在近乎30万元售价的车型上才提供LED光源的选装。作为中大型SUV的标杆之作以及23.98万元的起售价之下，却也并未标配无钥匙进入和一键启动功能。但这并不影响汉兰达在内饰设计上以简约大气的风格赢得市场的认可。内饰整体延续了老款车型的风格，三辐式方向盘在中配及以上车型为真皮材质。同时，机械指针式仪表盘和中央的液晶显示相搭配，也足够日常使用，只是科技感稍微欠缺。10.1英寸的液晶显示屏与中控台形成整体，界面简洁清晰。

值得一提的是，汉兰达在主被动安全性方面下了不少功夫，标配前排安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘以及膝部气囊。而车道偏离预警和主动刹车这两项实用功能也出现在中配及以上车型里。此外，入门级和中低配车型欠缺的前后雷达+倒车影像会标配在中配及以上车型里，顶配为360°全景影像。上坡辅助为全系标配，陡坡缓降则出现在所有四驱车型中。而作为四驱车型的加分项，可变转向比为城市间的驾驶提供了不少便利性。

同时，汉兰达还提供两驱和适时四驱可选，但在空间上的优势不言而喻，后排放倒后的平直地板以及宽裕规整的装载空间，可见其细节之处的用心。此外，可开启式全景天窗采光面积约为0.83㎡，开启面积约为0.29㎡，对于家用车型来讲十分实用。

搭载了2.0T发动机的汉兰达具备220匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，匹配了6速手自一体变速箱。对于汉兰达而言，其产品质量的可靠程度以及丰田对于产品实用耐久度的多年打磨，使其成为贴有“踏实省心”标签的的标杆车型，但傲娇的售价以及微乎其微的优惠幅度（部分地区汉兰达车型为原价销售），使很多消费者望而却步。仅就家用来说，不买汉兰达可能会后悔，但其保值率绝对不会让车主后悔。

3、福特锐界

美系品牌在国内中大型SUV 市场以往可与日系车型抗衡，但随着汽车市场风口的变化和自身设计问题，使美系中大型SUV给予国内消费者“个头大、油耗高、小毛病多”的深刻印象。随着技术的推陈出新，美系品牌在燃油经济性和产品质量上也逐渐提升。而作为代表之一的福特品牌中大型SUV——福特锐界也逐渐在市场上崭露头角。

福特锐界改款之后，针对外观细节进行了调整，并推出普通版、ST-Line版和ST版本供市场选择。加持外观设计套件装饰之后，使锐界的颜值有了不小提升，宽大的车身之下有了更多运动化的效果，无疑更受市场欢迎。蜂窝中网、运动套件、ACC雷达探头以及全系标配的LED远近光灯，是新锐界给予人们的第一印象。

定位于中大型SUV的锐界具备4878×1925×1770mm的长宽高数据，轴距为2850mm。在中大型合资品牌SUV里，这样的轴距已经足够宽裕。同时，全系标配的无钥匙进入/启动功能，也让锐界更显性价比。此外，全系标配的主动闭合式进气格栅的功能，无论是从空气动力学上的考量，还是作为你与朋友聊天之余的谈资，都让车主显得更为从容。此外，18英寸、19英寸、20英寸轮圈的递进式配置，也足以覆盖不同消费群体需求，更何况顶配的21英寸黑色五辐式轮圈与V6发动机的匹配，更是由内而外的高水准配备。

对于追求新鲜的消费者来讲，锐界的内饰或许是他们喜欢的类型，三幅式方向盘造型中规中矩，基本以真皮材质包覆（入门级车型除外）。纵列布局的12.8英寸多媒体液晶显示屏则是令人印象最为深刻的，即便是双4.2英寸的液晶仪表都在它面前黯然失色。在强大的视觉冲力之外，多媒体液晶显示屏还集成了导航、蓝牙、呼叫救援、语音识别车联网和OTA升级功能，且为全系标配。主被动安全性方面，诸如前排安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘以及膝部气囊均为全系标配。而从26.98万元的两驱豪悦型7座车型上就标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳提醒，四驱尊悦型和四驱ST版本更加持了并线辅助功能。此外，入门级以外车型标配的倒车影像和顶配的360°全景影像，再辅以两驱豪悦7座及以上车型的全速自适应巡航功能，使锐界的性价比在同级别中更有优势。

搭载了2.0T发动机的锐界具备245匹的最大马力和390牛米的峰值扭矩，顶配V6发动机具备322匹的最大马力和500牛米的峰值扭矩。传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。而作为中大型SUV的评判标准之一的空间感方面，锐界的表现足够令人满意，后排放倒后的平整度也值得体验。同时，这款售价为22.98-38.98万元的SUV，在市场终端的综合优惠可达2.4万元，现金优惠幅度占据总优惠幅度的半壁江山。相对于开拓者这样的新车以及“销量能手”之称的汉兰达，锐界的优惠幅度以及丰富的配置，在市场上也凸显出一定的潜在价值。

4、大众途昂

对于国内汽车市场，有一个品牌绝对令国人十分熟悉不过，那就是大众。上汽大众途昂在2019年的成都车展上市，全系8款车型均为7座布局，细节配置提升之后，与老款车型在价格上保持一致，依然为30.09-50.59万元。虽然顶配售价高出同级别不止一个档次，但毕竟是V6发动机。不过，随着市场波动和大环境的影响，上汽大众也很聪明的在今年3月份进行了官降，顶配车型的售价也调整到了45.99万元。而低配的330TSI舒适版则在优惠了0.1万元的情况下，继续维持着同级别中较高的29.99万元的售价。

作为上汽大众的标杆车型，途昂深谙中国消费者传统的购车心理。大气板正的外观设计、醒目的镜面logo加上梯形前格栅装饰，营造出不错的视觉效果。毫无疑问，“稳重”是途昂给人的第一印象。全系标配的LED远近光灯符合市场的主流配置，让大众途昂变得不那么高高在上。而LED雾灯、自动头灯和大灯延时关闭的标配，则进一步让“遵循口碑好坏，决定买车方向”的消费者感觉到大众的“亲民”。当然，再加上全系标配的全车无钥匙进入/启动功能的加持，更让这款车的性价比看上去足够高。

作为轴距达到2980mm的途昂，自然可以傲视诸多竞争车型。车身尺寸方面，其长宽高为5039×1989×1773，长达5米多的车身长度，比起大众迈特威这款MPV都要长一些。更值得一提的是，迈特威的轴距也仅为3000mm。由此可见，途昂在车内空间的拓展尤其是后排和尾部装载空间的宽裕度值得期待。美中不足的是，途昂全系提供18英寸、19英寸以及20英寸铝合金轮圈。而像锐界那样的21英寸轮圈，即便是顶配车型上也未能看见。看来途昂的定位依然是主打实用性的一款产品。而这一点，也从全系标配的电动后备厢和后备厢位置记忆功能上足以得见。

作为一款定调为居家实用的中大型7座SUV，途昂的内饰风格依旧看不出繁复的意思，缝线带搪塑材质的组合甚至可以用简单来形容。T型的中控台布局足见浓郁的德式严禁风格。而在毫无新意的内饰之下，是全系标配的10.2英寸全数字液晶仪表、可与液晶仪表屏幕联动的8英寸（顶配和次顶配为9.2英寸）全触控多媒体显示屏，且支持Carplay/Carlife等。

不过，真皮方向盘以及真皮座椅的搭配，倒是彰显出途昂的一丝豪华感。全系标配的12向主驾驶座椅调节、10向副驾驶座椅调节以及座椅调电动节功能，则带来一定的便利性和档次感。虽然起售价格偏高，但也在主被动安全上有所倾斜。途昂全系标配前排侧气囊、前后头部气帘，而膝部气囊则依据配置进行差异化分布，涵盖了中配及以上在售车型。此外，驾驶辅助功能则集中体现在38.99万元以及上的车型中，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳提醒等。而在驾乘空间方面，长轴距所带来的宽裕空间是不言而喻的，后排放倒后达到的平整的后备厢地台也是显而易见的。此外，后排中央地台也并没有突兀的隆起，使得途昂的后排空间利用率也进一步提升。

[图为上汽大众途昂 530 V6 尊崇旗舰版]

对于这款大车而言，2.0T发动机所能提供的186匹和220匹（高低功率调校的区别）最大马力足以应付这台车的日常行驶，320牛米和350牛米的峰值扭矩，也并不会捉襟见肘。如果对驾驶和马力有需求的消费者，更有2.5T V6发动机等着你，其最大马力为299匹，峰值扭矩是500牛米。传动方面，途昂匹配的是7速双离合变速箱，再匹配全时四驱系统的加持，让偶尔的轻度越野也并不是什么难事。而在购车终端方面，途昂现有3万元的综合优惠，非现金优惠主要为店内上牌和店内保险，预计其现金优惠将在1万元以上。

总结：

对于国内7座SUV市车型来说，当下或许正值一面市场蓝海。因疫情导致的消费停滞正随着国内大环境的好转而逐步降低消极影响。不管是报复性消费，亦或是消费秩序的正常恢复，都将为7座SUV市场迎来利好。而伴随着二胎政策的进一步实施，7座SUV市场的热度也将逐步抬升。回到车型的选择上，作为新上市的车型，市场显然还需要时间去接受开拓者的“开拓”，以价换量的策略或许仍然适合这位“开拓者”；而作为销量常青树的汉兰达在品质和口碑方面都非常不错，无奈即将面临换代，又无终端优惠，持币待购的消费者需要谨慎；福特锐界胜在有了更吸引人的外观设计，配置上也足够充裕，售价也相对合理，是实打实的性价比之选；而上汽大众途昂在几款车型上拥有傲人的车身数据和相对丰富的配置，对空间需求格外强的消费者值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科帕奇7座suv属于小型汽车吗

7座suv车型推荐：上汽大通MAXUS D60、瑞虎8、宝沃BX7、哈弗H7、唐。

1、上汽大通MAXUS D60

官方指导价：9.38-16.78万

D60的颜值很高，分体式LED大灯配上大尺寸黑色中网，给人一种酷酷的感觉，而且造型也非常饱满，能够快速抓住别人的目光。D60内饰采用不对称式设计，中间的多媒体屏幕和RX5 MAX有点相似，设计偏向运动风格。车内实体按键也很少，大多功能都集成在屏幕内。D60的综合表现很不错，只是在品牌影响力上还是存在比较大的劣势。

2、瑞虎8

官方指导价：8.88-15.99万

奇瑞瑞虎8定位为实用型中级SUV，配置水平不低、车内空间好、卖得还不贵，作为一款家用车，无论三大件的标定还是座椅的感受都是以舒适、便利性为先。值得一提的是作为一款通过性还不错的SUV，它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。

3、宝沃BX7

官方指导价：16.98-24.28万

宝沃品牌已经消失了半个世纪，在北汽福田的帮助下，才把菱形徽标上的灰尘擦拭净。BX7可借鉴和延续的元素不多，所以设计师有更多的发挥空间。整体来看，BX7设计比较简洁、有亮点、不抢眼。车内设计有股德味，平直的线条加上覆盖的软性材质，能营造出稳重豪华的氛围，只是在材质搭配上BX7缺少了点小心思，质感上还有提升的空间。224马力，300牛米的动力对于BX7来说已经很够用了。

4、哈弗H7

官方指导价：14.20-18.00万

哈弗H7是一款中型SUV，纯粹的家用，性价比高，买它的理由就是这么简单。另外，新款哈弗H7做到了增配不增价，性价比进一步提升，14-18万元区间的国产中型SUV并不算多，哈弗H7这造型、这配置以及这动力都表现得相对比较均衡，并且渠道的优惠力度也比较大，还是一款值得推荐购买的中型SUV！

5、唐

官方指导价：12.99-17.00万

比亚迪唐定位为中型SUV，是比亚迪新家族设计语言的首款车型，同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。这款车融合了欧美国家的设计理念和中华民族象征物龙，赋予了它卓尔不群的外观风格，仪表台也相当有特色，整体给人很不错的感觉，又非常具有科技感。现今比亚迪唐能源版本有三种，具体是燃油版、插电版、纯电版，当中怎么也会有一款能满足你。

别克全新7座SUV实车曝光 提供两种动力/起售价低于30万

小型汽车是指总质量不超过 4.5吨、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长 6m 以下的汽车，所以科帕奇算小型汽车。

科帕奇这款车最初以进口的方式引入到国内，售价一度高达30多万元，如今也走上了衰落的程度，不过如果你想选择一辆居家大空间的七座SUV，相信它一定是你很好的选择。

科帕奇定位于一款中型的SUV，提供了5座和7座可供消费者们自由选择，整车的售价区间为17.99万元20.99万元，并且在市场上还有四万元到五万元的优惠，不足14万元完全可以拥有这款美系SUV。

30万元合资7座SUV如何选 这5款口碑与实力俱佳

日前，我们从上汽通用内部获悉，别克品牌正在建设代号为“E2YB”的项目，该车定位为运动型多功能车，将推出5座和7座版车型，动力方面搭载1.5T以及2.0T发动机。参考其同级竞品的价格，预计新车的起售价将在30万元以内。

根据此前消息，新项目将在原E2UB生产线上进行改造，增加有关E2YB车型的技术项目。别克在国内的7座SUV目前仅有昂科旗一款车型，这台车的售价区间为27.99-37.99万元，起售价相较于途观L、柯迪亚克和汉兰达要高出许多。而新车除2.0T版本的车型外，还确定推出1.5T版本的车型，价格门槛将进一步降低，与其竞品直接竞争。据悉，E2YB项目会在2021年3月建成投产，未来或将成为别克在国内7座SUV市场中的主销车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前阵子，国家“三胎政策”的出炉，在社会上引起了极大的反响，大部分普通人在生与不生三胎之间考虑的许久，不光是经济层面的考量，如何养育孩子、如何生活也是个不小的问题。尤其是三胎家庭的出行问题也是一大困扰。小两口带着三个孩子，再加上一对老人，要想舒舒服服的出行，至少也得是30万元左右的7座车型才能满足空间的需求。这次咱们就来看看在这一级别中有哪些SUV值得选择，听说这几款车型三胎家庭看了都竖大拇哥。

预售价：29.99万-39.99万元

车型亮点：IQ.Light智能LED大灯、CNS 3.0系统

大众汽车作为最早进入国内的外国汽车品牌之一，早已将中国消费者的想法琢磨透彻了，这不为了响应“三胎政策”，大众全球尺寸最大SUV：一汽-大众揽境来到了我们身边。虽说它定位为中大型SUV，但是车身长度已经超过了5米，宽度也超过了2米，整体视觉感受甚至比一些大型SUV看起来还要大。揽境基于大众MQB EVO平台打造，与上汽大众途昂为姊妹车型，但是它们的设计风格确实截然不同，相比途昂的硬朗气质，揽境则变得柔和了许多，而细节处的IQ.Light智能LED大灯和贯穿式后尾灯都在彰显它的时尚元素。

进入揽境的车内，则是熟悉的大众家族式设计，包括贯穿式空调出风口、三辐触控式多功能方向盘以及配备CNS 3.0系统的12英寸中控屏，这些你都能在其它大众品牌新车中见到。当然，定位一汽-大众旗舰的它，在内饰用料和做工上也有着更好的表现，包括中控台上部的大面积搪塑材料辅以缝线装饰，以及细节处银色饰板和黑色钢琴漆的点缀，高级感是很到位的。

动力方面，揽境提供高、低功率的EA888 2.0T发动机以及2.5T V6发动机可选，其最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米和500牛·米。传动系统全系匹配代号DQ501的7速湿式双离合变速箱，并提供搭载第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统可选。

推荐车型：380TSI四驱豪华佳境版Pro，预售价33.9万元，该款车型作为全系的中配车型，相比低一个级别的多了L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅通风/加热、后排座椅电调/加热等实用配置，而相比更贵的车型在常用配置上并没有相差太多，还是很值得选择的。

售价：30.98万-39.98万元

车型亮点：10AT变速箱、12.8英寸纵置中控屏

虽然已经上市一年的时间了，但是现在来看，探险者整体散发出的气势感依然很强烈，大尺寸多边形点阵式进气格栅和平直梯形LED前大灯组勾勒出硬朗的面容，车身同色C柱、黑色悬浮式车顶又赋予它时尚的外表，最终组合成了一位身材挺拔、凹凸有致的绅士形象。

探险者硬朗的外表下，隐藏着的是柔软的内心，内饰将豪华感和科技感进行了有机结合。中控台上大面积真皮加缝线和实木饰板营造出了独特的美式豪华氛围。而12.3英寸全液晶和搭载SYNC+ 2.0系统的纵置12.8英寸中控屏则带来了十分突出的科技气息。

探险者基于福特CD6平台打造，与林肯飞行家为同一平台，纵置发动机后驱布局结构为它带来了更好的操控表现。动力上它搭载2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，并提供四驱系统可选。

推荐车型：EcoBoost 285后驱风尚版6座/7座，售价30.98万元，虽说是入门版车型，但是在配置上的表现着实不低，像自适应远近光灯、外后视镜电调/折叠/加热、电动尾门、三区独立空调、前排座椅电调等常用配置都有配备，可以说探险者的标配配置就十分丰富了，入门车型就很值得选择了。

售价：27.99万-37.99万元

车型亮点：eConnect 2.0智能互联系统、LSY 2.0T可变缸发动机

掐指一算，昂科旗上市已有一年半还多的时间了，虽说在这个级别中新增了不少对手，但是昂科旗在市场中的热度一直不减，这源于它更贴近国内消费者喜好的设计，以大气典雅为主题的它有着更高的接受度。首先在外观上就能看出昂科旗与其它美式车型的不同，车身尺寸虽然很大，但是并没有采用过多见棱见角的线条勾勒，而是融入了大量圆润曲线，有气势却绝不过硬，更趋向于中庸。

内饰部分，昂科旗则是标准的别克家族式设计，大量不规则的曲线勾勒出了十分飘逸灵动的的中控台造型。昂科旗车内还配备了8英寸中控屏，并搭载别克全新一代eConnect互联技术，具备车联网、OTA升级、CarPlay等功能，智能化程度能够满足时下消费者的需求。

昂科旗动力上搭载LSY 2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换。传动系统匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，部分车型还提供适时四驱系统可选。

推荐车型：28T四驱旗舰型，指导价34.99万元，该款车型在配置上足够丰富，如膝部气囊、自动驾驶辅助系统、360度全景影像、倒车车侧预警、后桥限滑差速器、电动/感应后备厢、方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、LED矩阵式前大灯、自适应前大灯等都有配备，满足日常使用不成问题。

售价：29.2万-37.2万元

车型亮点：MQB Evo平台、MOS 3.2智能交互系统

上市四年多的途昂终于迎来了中期改款车型，在今年上海车展上市的新款途昂，可以说从内而外都产生了比较大的变化。别看它是中期改款，却连平台都从MQB平台升级为了MQB Evo平台。当然随着骨子变化的还有容颜，新款途昂虽然整体上还是凹凸有致的硬朗身姿，但是通过全新造型的IQ.Light矩阵大灯和贯穿式后尾灯等细节处的调整，让这个大块头多了不少精致的感觉。

中期改款的途昂也同步更新了大众最新家族式内饰设计，最直观的感受就是实体按键减少了，大部分都变为的触控式的设计，全面向大众ID.家族靠拢。再搭配上10.2英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏和MOS 3.2智能交互系统，科技感相比老款车型有了大幅提升。

在动力上，新款途昂依然是熟悉的配方，提供高、低功率两种调校版本的EA888 2.0T发动机，其最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统匹配代号DQ501的7速湿式双离合变速箱，部分车型还提供4 MOTION四驱系统可选。

推荐车型：380TSI四驱尊崇豪华版，售价34.2万元，该款车型配置较为丰富，如5种驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动/感应后备厢、前排座椅电调/加热、后排座椅加热等常用的配置都有配备，满足日常使用不成问题。

预售价：28万-37万元

车型亮点：第四代THS II混合动力系统、Toyota Safety Sense智行安全系统

看到这里您会不会觉得少了什么？没错，大部分人一说到30万元合资7座SUV，第一想到的一定就是丰田汉兰达，它既是国内7座SUV车型潮流的引领者，也是同级别车型标杆。今年在海外上市已久的第四代汉兰达，终于来到了我们身边。基于全新TNGA-K架构打造的它，与现款汉兰达发生翻天覆地的变化。外观上全新汉兰达车身线条不再直来直去，但是全面增长的车身尺寸，更宽大的车身轮廓，还是为它塑造了十分饱满的气势感。

全新汉兰达的车内还是能够看出典型的丰田家族式设计，无论是用料还是做工依然是熟悉的味道，但是设计上没有了此前直来直去的感觉，更富有层次感。并且，全新汉兰达还配备12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示和12.3英寸悬浮式中控屏，再加上Toyota Safety Sense智行安全系统，为消费者带来了全新的智能化用车体验。

全新汉兰达动力上搭载由2.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为179千瓦，油耗仅为6.1升/100公里，最高续航更是高达1000公里。

写在最后

这次推荐的这几款7座SUV，都是十分适合“三胎家庭”使用的车型，它们既有着宽敞、灵活多变的内部空间，还有着丰富的配置以及舒适的驾乘体验，满足消费者的各种需求不再话下。有意思的是，这次推荐的车型中有两款即将上市的预售车型，一汽-大众揽境将于6月24日上市，而全新汉兰达将于6月25日上市。可以预见，这两款车型在上市后，将会在市场中掀起新一波的厮杀，那么这几款车型究竟谁更适合您呢？这就需要您亲自去到4S店好好感受一下了。

【本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是关于合资品牌齐聚首 7座家用谁适合？ 4款7座合资品牌SUV车型盘点全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！