lng加气站标准为《汽车加油加气站设计与施工规范》和《建筑设计防火规范》。lng加气站，LNG是液化天然气，lng加气站分为四种类型：撬装式加气站，标准式加气站，L-CNG加气站，移动式撬装加气站。
LNG在我国有哪些标准、规范？
lng液化天然气汽车一般是国家第五排放标准。一些城市将实施国家第六排放标准，液化天然气也正在从国家第五排放标准转向国家第六排放标准。Lng汽车是指城市燃气汽车，主要是卡车和货车。与汽油车相比，航程更长，污染更少，经济效益更高。Lng车辆具有运输成本低、污染排放少、安全可靠等诸多优点：1、运输成本低廉液化天然气汽车与汽油汽车相比，其发动机材料天然气更便宜，液化天然气汽车的运输航程更长，因此液化天然气汽车的运输成本更低。2、低污染排放：液化天然气汽车使用天然气，可以大大减少汽车尾气的污染排放。根据环境部的推算，与汽油车和内燃动车组相比，lng车的尾气排放量将减少80%左右。3、确保安全：天然气的自燃温度较高，因此比汽油和柴油更稳定，不会发生爆炸和自燃。
求液化天然气（LNG）的密度，要国家标准。
6月29日，从中国国际液化天然气会议天然气汽车与加气站专场讨论会上传出消息，由国家能源局组织编制的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》行业标准已进入送审阶段。
记者随后致电国家能源局证实，由该局组织编制的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》行业标准，目前已完成审核，将于近期公布。与此同时，记者还从住房和城乡建设部获悉，由该部组织编制的GB50156-2010《汽车加油加气站设计与施工规范》国家标准现在也已进入编制尾声，即将进入审核阶段。知情人士指出，GB50156有望在今年年底颁布实施。
上述两标准的出台，意味着我国LNG加气站国家标准或行业标准缺失的局面将结束，这对天然气汽车行业的发展无疑是一重大利好。
液化天然气密度计算模型规范GB/T21068-2007：本标准涵盖的LNG密度计算模型，适用于给定压力、温度和混合物组成情况下，饱和LNG混合物密度的计算或预测，在90K＿120K，计算值与真值的偏差在0.1%以内。
液化天然气主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。
液化天然气的应用：
世界上环保先进国家都在推广使用LNG.除了用作发电厂、工厂、家庭用户的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶剂及合成醋酸等化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可经裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料产品的重要原料。
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