导读：电动汽车可不可以开空调，一起来看
不知不觉温暖的春天就过去了，我们又迎来了炎热的夏季，一想到外面30多度的温度，我不禁抱紧了空调遥控器。在网上大家都说，在夏天命是空调给的，但是对于电动汽车来说，空调的命是电给的，那么在夏天，电动汽车能不能开空调呢？下面我就来为大家介绍一下电动汽车可不可以开空调吧！
电动汽车可不可以开空调——简介
我们先将 北汽 EU260的电量充到100%，然后打开空调绕二环行驶一圈，最后回到出发地点，记录耗电量；第二次再将电量充到100%，关闭空调打开所有车窗，以同样的路线、速度再测试一次。
将电量充到了100%，行车电脑显示续航 里程 256km。打开空调，将温度调至最低，并且将风量调至3级，开启内循环模式，然后出发。
行驶的路况为30%的拥堵路段和70%的畅通路段。
绕二环行驶一周后，回到出发地点，行车电脑显示剩余续航里程218km。
电动汽车可不可以开空调——简介
再次将电量充到了100%，行车电脑显示续航里程同样显示256km。将空调系统完全关闭，打开所有的车窗，并且同样开启内循环模式。
这次以同样的驾驶方式，不开空调再绕二环行驶一周。这时候不得不感叹，空调真是一个伟大的发明。
再次绕二环行驶一周后，回到出发地点，行车电脑显示剩余续航里程221km。
电动汽车可不可以开空调——简介
这一次我们将车辆静止停放，然后打开车内空调，同样将温度调至最低，并且将风量调至3级，开启内循环模式。1小时后我们测试续航里程减少多少，消耗的多少电量。
从测试结果中我们可以看到，北汽EU260静止开空调一个小时，续航里程减小了10km，耗电量1.62kwh。以河北省居民用电0.52 元 /kwh计算，电动汽车开空调一个小时仅花费0.84元。
最终测试结果
以40km/h的平均速度，开空调行驶1小时的耗电量，比不开空调且开窗增加了0.83kwh；而仅开空调1小时，且不行驶的耗电量为1.62kwh。造成这个偏差的原因是，第二次开窗行驶，风阻加大之后，对耗电量也造成了一定的影响。
对于电动汽车可不可以开空调的介绍呢，我以北汽EU260电动汽车为例，为大家进行了三次测试，通过上文的测试结果来看，电动汽车开空调对于他的续航里程的影响还是比较大的，那么大家看过我的介绍后都了解了多少呢？希望我的介绍能够帮助到大家！
@2019新能源车开暖风电池加热内循环还是外循环
车子暖风空调的打开方法主要是：,1、首先点火将汽车启动后，汽车预热后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风，也就是水温升至中间时。,2、找到车内循环按钮，按下此按钮将空调的循环方式调整为车内循环。,3、把空调的温度调到暖风模式。,4、暖风吹风方向设置为向前及脚下吹风，冷风设置为向前吹风。
扩展内容：,1、汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。,2、一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
纯电动汽车暖风是怎么开？
车暖风先启动内循环，然后车内暖再外循环。给车加热可以以内循环为主，外循环为辅，做到内外循环交替使用。这样既能保证车内的温暖，又能防止车内二氧化碳含量上升影响行车安全。内循环是指汽车关闭外部暖风进气格栅，完全密封车内，使车内空气循环放空。但时间长了，随着温度的升高，含氧量会降低，人长期处于封闭的环境中容易缺氧。所以要及时启动新风的外循环。在外部循环开始后，空气由其自身电加热网络加热。冬天想快速给车加热，可以先启动发动机，正常行驶一定距离，再预热。当水温表的温度指针到达中间位置时，启动暖风内循环，利用内循环进行空调，快速对汽车进行制冷或制热。这样既能快速暖车，又能省油，不增加发动机负担。
电动汽车怎么开比较省电（电动汽车省电技巧）
只需要将A/C开关关闭，调节暖风温度就可以。
对于纯电动汽车的车主来说，因为开启暖风也是需要消耗汽车的电量，所以为了能够节省一点，车主可以在打开暖风时将空调切换为内部循环的模式，这样可以使得车内更快暖和起来。车主也要时刻注意车辆的续航里程剩余多少，记得及时充电。
扩展资料：
注意事项：
少踩刹车缓加油，选择小油门起步中油门加速，避免在交通灯前猛踩油门，接近前车时又紧急刹车，这样驾驶能源消耗高，危险性大，而平缓驾驶约能提高20%的能源经济性。
合理使用空调，控制胎压:空调的使用温度一般是控制在25℃，气温不高时多使用换气功能，轮胎气压较正常低20%就会增加电量消耗8%，气压较高消耗降低，但轮胎使用寿命缩短，附着力降低。长时间等待时请拉上手刹，切换到空挡。
随着电动汽车越来越普遍，许多电动汽车车主也发现，驾驶习惯会影响电动汽车的续航里程。同一辆车的续航距离因司机而异，那么什么样的习惯能延长电动汽车的续航距离呢？我来告诉你几个开电动汽车省电的诀窍。电动汽车怎么开车省电？电动汽车省电技巧01：市区上下班时，保持中低车速，匀速行驶。这里的中低车速约为最高车速的1/4至1/3，约为40-60公里的每小时，这也与市区通勤的大部分路况相对应。这是因为该速度区间与电机的最佳效率区间相对应，电流不会太大，也不会影响通勤效率。根据速度需要，通过控制车门维持恒速行驶，可以使电池均匀放电，接近理想状态的续航距离。电动汽车省电技巧02：避免突然加速和突然减速。从汽油车换成电车的老司机也有同样的经验，缓加速、预减速是最省油的驾驶方法。这是因为充分利用了发动机的输出能量，没有对制动造成浪费。电动汽车也是如此。电机输出一定时最省电，突然加速会瞬间导致电流过大，造成不必要的浪费。目前，电动汽车基本上有能量回收系统。预减速是指尽可能利用能量回收进行制动，避免制动的能量消耗。另外，下坡、陡坡时能最大限度地回收能量。在电动汽车省电技巧03中，在高速行驶时关闭窗户。纯电车不需要为发动机舱的设计做出牺牲，所以采用了空气动力学优化的形式。因此，经常看到没有增加进气格栅等通风阻力的工具包的纯电车。有些东西甚至藏到了门把手。中高速行驶时，开窗会严重破坏空气动力学外形，白白增大风阻。电动汽车省电技巧04：打开空调使用内循环。纯电车空调直接由电池供电，但外部循环需要比内部循环更多的电力。所以，如果对新鲜空气没有特殊要求的话，开车的时候多开外循环，需要通风的时候可以开内循环。电动汽车省电技巧05：平时用D档或E档驾驶。D档是正常模式，E档是经济模式，只有在这两种模式都比较容易消耗电力、比较着急的时候，才选择S文件。据了解，S档为运动模式，会以较大的扭矩缩小加速度，但纯电车上没有变速器。也就是说，大转矩与其耗电量不成比例。电动汽车省电技巧06：冬季用车时，可以系好座椅加热，请不要开空调。这是因为暖气片比空调供暖效果好。空调的暖风为2kW至3kW左右，但各个薄片的加热功率为100W左右。另外，空调通过空气对流传热，因此热效率低；薄片加热利用热传导，热效率更高。其次，停车时的维护习惯。电动汽车省电技巧07：定期定时充电，培养电池。“车不是坏的。“坏了”这句话对纯电车依然有效，保持电车电量是最好的保养。实际上，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都有过充电保护，频繁充电对电池寿命影响不大。反而是电的损失，对电池的影响很大。纯电车需要长时间停车，大约每隔一个月对电池进行充电维护。电动汽车的省电技巧08：胎压保持在正常范围。轮胎爆胎的时候，会影响车的续航。车的正常胎压为2.2-2.5bar，此时轮胎与地面的接触面积小，轮胎与路面的摩擦系数也小。此时的耗电量会比胎压不足时小。另外，在胎压足够的情况下，可以适度增大能量回收的力度。
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