华夏网汽车1月25日讯 中汽协数据显示，2021全年国内乘用车累计销售2148.2万辆，同比增长6.5%，结束了自2018年以来“三连降”颓势。不过， 2021年下半年车市增速表现明显不如上半年，“金九银十” 成色相较以往也略显黯淡。
一汽-大众全面实行“价格价值战略” 2022瞄准122.5万辆
一汽-大众大众品牌以98.9万辆不错成绩，稳居2021年国内乘用车市场第壹阵营。高尔夫家族(包含高尔夫及GTI)全年不错6.4万辆，连续八年蝉联细分市场第一名；宝来，上市20年累计不错350万辆；速腾，上市15年累计销售350万辆；探岳家族3年实现45万辆得不错；揽境自上市以来，不错稳步攀升，12月不错环比增长超50%。尤其是，一汽-大众2021年推出得4款重磅新车功不可没，包括全新数字高尔夫GTI、揽境、发布者会员账号.4 CROZZ、发布者会员账号.6 CROZZ。其中，全新数字高尔夫GTI很好地抓住了年轻化消费族群。而在消费升级得大趋势面前，一汽-大众全新旗舰级SUV 揽境则凭借着更大、更豪华、满足多场景使用需求，斩获颇丰。在智能电动车赛道中，一汽-大众在推出了发布者会员账号.4 CROZZ后，快速推出发布者会员账号.6 CROZZ。
不仅如此，随着智能化、舒适性、驾驶帮助等装备需求得增加，一汽-大众全面增加了全系车型、中低配车型、主销车型得数字化、智能化配置，大幅提升了产品价值及竞争力表现。一汽-大众在推出得新产品上也开始全面践行“价格价值战略”，包括揽境、高尔夫、CC家族等。一汽-大众还与大众华夏以50:50股比合资成立了智能网联科技公司“摩斯智联”，聚焦车联网开发与车联网运营服务。一汽-大众全系车型搭载得车联网系统即为摩斯智联打造，支持智联控车、智能语音、智慧导航等。
展望2022年，国内车市受“缺芯”和疫情得影响将会逐步减弱，车企得产能将日渐恢复，但无疑车企之间得存量竞争将会更加激烈。2022年，一汽-大众大众品牌将迎来“产品大年”，将推出6款新车，包括5款改款车型(迈腾、速腾、宝来、探岳家族、探歌改款车型)以及1款全新车型(全新主流大五座SUV)，同时6款车型将全面实行“价格价值战略”。2022年，一汽-大众大众品牌更瞄准了122.5万辆得销售目标，同比增长23.9%。
发布者会员账号.CROZZ家族高歌猛进 多样性渠道实现新能源全覆盖
另一方面，华夏新能源汽车产销呈现高歌猛进之势。2021年华夏新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到 13.4%，高于上年8个百分点。中汽协预计，2022年国内新能源汽车将达到500万辆，同比继续增长42%，市场占有率有望超过18%。
一汽-大众发布者会员账号.CROZZ家族在新能源车领域得表现异常突出，处于国内合资车企“领头羊”位置。发布者会员账号.CROZZ家族2021年累计销售3.6万辆，12月单月不错更直接突破8500辆，这无疑为一汽-大众2022年新能源转型之路打下坚实基础。
针对发布者会员账号.CROZZ家族，一汽-大众推出代理制销售模式，渠道授权累计824家代理商。除此之外，一汽-大众还在核心商圈打造线下发布者会员账号-HUB体验店、发布者会员账号.商圈快闪店等多样性渠道，实现新能源核心市场全面深度覆盖。
为解决电动车得充电难、续航焦虑等痛点，开迈斯超级充电桩为发布者会员账号.CROZZ车型提供高功率直流充电服务，直流快充桩可以实现120KW/180KW一桩双枪模式。以120kW充电桩为例，电量从30%充至80%只需约30分钟。为化解到站后面临被占位得尴尬，针对80%得充电车位安装了智能地锁，车主可以提前30分钟通过一汽-大众超级APP对空闲桩位进行预约，车辆到达后，车主只需在车内打开APP一键降下地锁，并且无需扫描充电桩感谢支持，可实现插枪后直接启动充电。充完电后，自动线上支付。截止到2021年底，开迈斯超充桩已经拥有超过5000根充电终端，实现8个核心城市得饱和覆盖。
为强化充电桩设施建设，一汽-大众将进一步把公桩扩容至30万+，同时增加2200根开迈斯充电桩，以消除车主充电焦虑。
