涡轮增压器实际上是空气体压缩机，通过压缩空气体来增加进气。它利用发动机排出废气的惯性冲量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，同轴叶轮在压力下从空气体过滤管道送出空气体，使其增压进入气缸。当发动机转速增加时，废气排出速度和涡轮转速同步增加，叶轮将更多空气体压缩到气缸中。空气压和密度增加燃烧更多的燃油，通过相应增加燃油量和调整发动机转速，可以提高发动机的输出功率。
涡轮增压器的使用会影响燃油经济性、油耗、发动机输出、发动机排放等。涡轮增压器什么牌子好？以下我推荐以下品牌。
1.霍尼韦尔涡轮增压器
霍尼韦尔的涡轮增压技术引领全球发动机向更高效、更强大的趋势发展，在提升汽车性能和操控性的同时，还能大幅提升燃油效率，减少尾气排放。霍尼韦尔的涡轮增压器平均可以提高20%-40%的燃油效率，减少约30%的排放，从而帮助汽车制造 商 在不降低汽车性能的情况下，打造更多节能环保的汽车。
2.康明斯涡轮增压器
康明斯是世界上最大的独立发动机制造商。其产品线包括柴油和替代燃料发动机、关键发动机部件和发电系统。其生产的涡轮增压器质量稳定，燃油效果好。3、博格华纳
它是该领域公认的领导者，为全球主要汽车制造商提供先进的动力系统解决方案。博格华纳致力于设计和制造高科技产品，以提高汽车发动机系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。在全球17个国家建立了62个制造和技术基地，为全球客户提供服务。这些车型先后被列为世界顶级水平， 奥迪 2升涡轮增压双顶置凸轮轴发动机和戴姆勒 克莱斯勒 3升双顶置凸轮轴V6涡轮增压柴油发动机。
4、MHI涡轮增压器
作为世界知名的重工业产品制造商， 三菱 重工集团拥有研发高新技术的技术总部。拥有强大的技术开发能力和完善的R&D体系。同时，通过构建商业模式、强化产品制造能力，对从商业到设计、制造到售后服务的整个价值链进行规划和创新。制造的涡轮增压器遍布世界各地，是许多品牌原始设备制造商的供应商。5.IHI涡轮增压器
1936年，IHI与日立公司合作，共同推出产品，从大型发动机模型到用于船舶和陆地发电机的小型发动机汽车。世界上最小的涡轮增压器是由石川岛开发的。事实上，现在他是世界五大涡轮增压器制造商之一，已经生产了3600多万台涡轮增压器。主要生产基地包括美国、欧洲、泰国和中国。在熟悉的车辆中，三菱、 斯巴鲁 和 大众 的大多数1.4TSI车型都使用IHI涡轮增压器。这五家公司约占全球总市场份额的90%，而涡轮增压性能各方面都不错的行业龙头更是贵！@2019
本田涡轮增压发动机和德国哪个好
涡轮发动机是靠增加进气量，加强油料充分燃烧而增加动力，事实上，涡轮增加功率的原理是利用发动机排放的废气驱动涡轮强制进气，使单位时间内进入发动机的混合物高于同一排量NA发动机使其马力更大。在日常维护方面，涡轮增压发动机的成本无疑很高。首先，选择的油略高于自然吸气，其次，维护里程略短于自然吸气。如果自然吸气能保证1000公里，涡轮增压必须保证7000km一保，而且还得使用成本更高的机油。
在日常使用中，涡轮增压发动机不会比自然吸气更省心。T发动机或多或少机“烧机油”，比如大众的那个EA211发动机，1.6L在自然吸气发动机的维护周期内，机油损失可以忽略不计1.4T发动机在一个维护周期后会发现机油明显减少。虽然周期内不需要添加机油，但这仍然表明有机油T发动机损失很大。在我看来，涡轮发动机是专门为大型发动机准备的。例如，像汉兰达这样的大型发动机更适合涡轮增压发动机。原因是随着环境保护法律法规的日益严格，大排量发动机已进入淘汰器，小排量达到当年相同的动力水平，只能选择带T发动机，2.0T动力可以达到当年3.5L而且排放和油耗都比较低。快乐而不是？同样，也有H6如果这个大块头想要达到同样的动力，至少需要2.0L以上排量，那么成本和以后的车费hi出于经济考虑，1.5T发动机是最好的选择。
B等级以下的车辆是自然吸气的世界。速腾、朗逸、锋范、飞度、艾瑞泽等汽车非常适合自然吸气发动机，因为这部分汽车重量不大，消费者的财力也不会很强。未来，汽车将是一辆大型汽车。出于经济考虑，自然吸气发动机可以完全满足，当然，制造商也将配备涡轮发动机。如果你想要更好的动力，T也可以考虑。自然吸气发动机比涡轮增压发动机更容易匹配。在自然吸气发动机时代，只要抓住变速箱就可以安装，CVT、AT、手动变速器很容易匹配，可靠性很强。现在涡轮扭矩更大，一些技术薄弱的国内汽车必须升级变速箱系统，所以很多手动变速器和CVT变速箱不称职。
涡轮增压增压发展至今可以分为三类：第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。应用在汽车发动机上的主要是废气涡轮增压系统。缺点是能耗高，维护成本高，结构比自然吸气复杂，稳定性差。自然吸气发动机的优点是结构相对简单，怠速安静，功率输出平稳，冷车启动噪音低，发动机功率收放更容易控制，特别是在油门功率输出的微妙控制中。
什么牌子的涡轮增压器最好
德系发动机在技术升级上更强大。其实现在发动机技术还可以，只要技术不是很激进，基本不会有大问题。德系发动机和日系发动机差别不大。只是发动机的一部分，以及变速箱和底盘的调整等。需要技术，而且现在发动机的故障率已经很低了。好车综合状况好。2德国高速公路与中国高速公路德国的汽车工业世界第一，著名的汽车品牌奔驰就诞生在这里。德国不仅汽车工业非常发达，道路运输系统也非常强大。德国拥有世界上最先进的高速公路系统，也是最早修建高速公路的国家。在德国，大部分高速公路都没有限速，那为什么德国可以这样做呢？首先，德国人对建筑细节的追求举世闻名。德国是最早修建高速公路的国家，对质量的要求非常高。据说德国高速公路的路面比以前其他国家修建的都要厚，并且根据实际路况再次调整厚度。德国高速公路的路面厚度基本在55-58cm，是美国州际公路的两倍。而且德国高速公路的坡度比较平缓，最高坡角不超过4%。德国的汽车工业最发达，汽车制造更严谨。它非常注重汽车的性能和安全性。德系车的抓地力非常强，刹车灵敏度非常高，所以对高速公路路面的伤害也从源头上降到最低。最后是高速公路的养护管理。德国有一个特殊的通信系统来检测温度、天气和交通流量。高速公路每年的维护费用高达46万欧元。所以无论是造车还是修路，都需要投入大量的技术和人员。只要我们坚持走在卓越的道路上，我们总会得到好的结果和产品。这也促成了德国在道路建设和汽车制造方面的巨大成就。
哪个牌子的汽车的发动机，是比较好的？为什么？
这个不是看涡轮供应商 而是看主机厂怎么做配套
弄得好的 十堰+江雁 的纯国产也不错弄得不好，你配上天都没用
对于正规车厂的货来说，原厂的就是最好的，如果一定要说涡轮质量的话，全球大概有5家算是一线： 霍尼韦尔（盖瑞特）、博格华纳（KKK）、石川岛（IHI）、三菱、康明斯（霍尔赛特）
然后有一些二线品牌或者改装累专业品牌，比如HITACHI、马勒、博世（刚开始搞）等等。。。。。。再然后就没底了，有无数。
虽然汽车中的附加功能现在正在增加，但它直接影响了汽车作为车辆的最重要功能仍然是“三大件”的优点和缺点，而第一个是发动机，它是没有夸张。发动机就像汽车中的“心脏”。接下来，这是一个优于6个发动机质量的汽车品牌。
库存6汽车品牌，最后是国内发动机
本田。有必要知道本田可以从摩托西群体发展到“日本三位一体”的原因，这是一个不知疲倦的技术研究，甚至可以是偏执，由发动机技术代表。特别是，本田的VTEC发动机不仅降低了燃料消耗，而且也是非常可靠的，并且相关数据表明其失效率仅为0.29％，它真的很叹息。
丰田。丰田的质量稳定在世界上是众所周知的。在国内汽车圈中，甚至有“开放丰田”，配备在模型上的发动机也具有这种特性，例如高级VVT-I技术的丰田发动机只有0.58％。
梅赛德斯。卡尔奔驰称为“汽车之父”是梅赛德斯 - 奔驰戴姆勒的创始人之一，汽车制造业梅赛德斯 - 奔驰的技术积累从多世纪开始。现在，梅赛德斯 - 奔驰在其发动机上开发了很多新技术，包括非常先进的故障警告功能，并且从数据出发，其发动机的失败率仅为0.84％，这是一个相当高的水平。
沃尔沃。这可能是这个品牌的最大印象是与安全有很大的关系。事实上，发动机的良好关系和安全，所以沃尔沃也非常重视发动机的工程和生产，发动机故障率也很低，0.90％。
美洲虎。美洲虎一直专注于体育型号的生产，特别是重视车辆整体轻质设计，发动机部件也不例外。它不仅采用了所有铝合金材料，还使用CVVL等技术改善动态，故障率为0.99％，质量稳定性不小，从中有所改善。
奇瑞。近年来，国内汽车品牌的进展非常明显。技术强度不断增强，其中奇瑞特别有价值的自主研发和发动机，尤其是新一代Ai Ruo等，其配备了DVVT先进技术1.5L天然吸引燃气发动机，故障率非常低，它赢得了广泛的赞誉。
以上就是关于涡轮增压器哪个牌子好全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
