21世纪经济报道感谢 左茂轩 北京报道
2月1日，农历大年初一，多家新造车企业晒出1月不错成绩单。尽管与12月相比多家车企出现了小幅下滑，但同比均实现大幅增长。
小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车月不错均突破了1万台，而蔚来汽车以9652台得成绩位居第四，虽然同比增幅仍超过30%，但增速远低于其他车企。
2021年，“蔚小理”三家均突破9万辆大关，分别为91429、98155、90491辆，距离年销十万辆仅有一步之遥，头部新造车极有可能在2022年集体突破10万大关。
蔚来2018年开始交付以来，连续三年拿下新造车年度销冠，2021年首次被小鹏汽车超越。2022年，新造车位次极有可能再次重新排列，1月份刚刚过去，但激战已经开始。
小鹏蝉联第一名，蔚来未能破万小鹏汽车以12922台得交付量拿下2022年1月新造车企业不错第一名，交付量较去年1月同比增长了115%。这是小鹏连续第5个月不错破万，也是小鹏汽车自去年10月以来连续第4个月拿下新造车月不错第一名。截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万台。
目前小鹏旗下有P7、P5、G3三款在售车型，覆盖15—30万元价格区间。今年1月，小鹏P7交付6707台，小鹏P5交付4029台，小鹏G3系列交付2186台。整体来看，三款车型得走势都较为平稳。
小鹏汽车方面表示，基于持续攀升得在手订单及全年增长预期，小鹏汽车2022年1月底至2月初春节停产期间对小鹏肇庆基地开展技术改造。改造完成后，带入2022年得大量在手订单有望加速交付。
理想汽车尽管只有理想ONE一款车型在售，但该车型得持续畅销，令理想汽车持续稳坐新造车头部阵营。
2022年1月，理想汽车交付12268辆理想ONE，同比增长128.1%，连续三个月突破1万辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达13.6万辆。在2021年，理想汽车在自动驾驶研发上努力追赶特斯拉、小鹏等车企，自家数据称，截至目前，已经有超过70,000位用户享受到理想汽车全栈自研得NOA导航帮助驾驶功能。
与不错持续稳居万辆以上得小鹏汽车和理想汽车相比，蔚来汽车在2022年1月不错又一次跌破了1万辆。
1月，蔚来汽车共交付智能电动汽车9652台，同比增长33.6%。受芯片短缺以及疫情等影响供应链承压，蔚来从2021年8月开始失去铁王座，单月不错多次跌出前三，当年10月份因产线调整不错一度滑落至3667辆。
这与蔚来汽车得产品和品牌定位有一定关系。与小鹏汽车和理想汽车相比，蔚来汽车品牌定位高端，产品单价更高，而高端汽车得市场盘子也确实比大众主流市场更小。另外，蔚来汽车在去年12月发布了全新车型ET5，部分蔚来得潜在车主被新车型吸引，也是造成蔚来月不错未能突破1万辆得因素之一。
不过，相比起和造车新势力对比，蔚来更在意与BBA得竞争。蔚来汽车得高层多次对外高调宣称，希望将“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）得豪华车格局变成“NBA”。
此外，蔚来仍然是目前累计交付量更高得新造车企业。截至2022年1月底，蔚来累计交付176722台智能电动汽车。
虽然声量上比不上蔚小理，但目前主攻10万元以下市场得哪吒汽车，延续了黑马姿态。此前，凭借着在A00级小车哪吒V得热卖，哪吒汽车就曾多次“闯”入新造车月销前三，今年1月，哪吒汽车不错再度超越蔚来。
2022年1月，哪吒汽车交付量为11009台，同比增长402%，连续3个月单月交付量破万。
此外，同样主打A00级市场得零跑汽车，1月交付辆达到了 8085 辆，同比增长 434%。
吉利汽车旗下高端品牌极氪，也在2月1日公布了2022年1月不错。ZEEKR 001共计交付3530台。自极氪交付季开启至今，极氪100天累计交付9537台。不过，目前从规模来看，极氪与新造车头部企业还存在差距，ZEEKR 001作为一款猎装轿跑，受众规模也始终有限，极氪汽车需要尽快推出更多得新车习惯。
激战2022尽管小鹏汽车在2022年1月先拔头筹，但目前头部新造车彼此间得差距并不大。并且，从目前新造车企业得主销车型来看，几家头部企业得产品处在不同得细分市场，针对得消费人群有差异，但这种情况将在2022年改变，多家车企得产品将直接正面PK。
展望2022年，华夏新能源汽车市场将延续高增长态势，年不错有可能首次突破500万辆。但另一方面，随着大众、丰田等传统企业加大电动车型得投放，以及更多新造车进入同一细分市场所造成得“内卷”，竞争压力也会变得更大。
迎战2022年，蔚来有备而来。
除了计划在2022年3月28日开启交付得ET7外，2021年12月18日，蔚来在2021 NIO DAY上发布了ET5。ET5是这家造车新势力旗下得第二款轿车，与蔚来此前得车型相比，它小巧、好看，价格也低了不少——起售价32.8万，如果租用电池，更是可以降到25.8万。ET5计划在2022年9月交付。
在新造车战场上，受制于较高得市场定位、短期供应链短缺等因素，虽然曾经风头蕞劲得蔚来在不错上可能吗？领先，但从长远发展来看，蔚来必须触及更多得人群，ET5正是蔚来祭出得“武器”，相当于特斯拉得Model 3。
ET7和ET5得推出，将补足蔚来在轿车市场得缺席，蔚来有望扩大自己得基本盘。其中，ET5之于蔚来，就如同Model 3之于特斯拉，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌直言，现在得蔚来从不错上看就相当于2017年得特斯拉，彼时Model 3还没有上市，而ET5交付后，2022年不错“涨一倍是没有问题得”。
从目前外界对于ET5和ET7得高评价以及蔚来手握得订单来看，蔚来今年存在重新夺回新造车销冠得可能性。
除了挑战Model3和宝马3系之外，ET5得出现，同样会对小鹏汽车带来危机感。
在车身规格、价格等方面，ET5入门版和小鹏汽车得主销车型P7得高配版本车型都有一定得重叠。和小鹏汽车相比，蔚来有更高得品牌调性和优质得服务加持，但同等价位下，小鹏P7相较而言更具性价比。是小鹏P7继续笑傲江湖，还是蔚来ET5复刻Model3得传奇，将是2022年新造车汽车蕞具看点得竞争之一。
有意思得是，小鹏汽车计划在2022年三季度交付新车型中大型SUV G9，主要竞品则是蔚来ES8和理想ONE。该车型得售价预计在30万左右，与理想ONE高度重叠。
目前，小鹏汽车得主要优势在于智能驾驶领域。不过，在领航帮助驾驶功能方面，蔚来NOP、理想NOA和小鹏汽车NGP之间得差距并不算特别大，蔚来得ET5和ET7也将计划装上激光雷达，蔚来、小鹏也在加大自动驾驶相关领域得研发投入，小鹏汽车得智能化差异竞争路线优势能否延续，有待进一步观察。
理想ONE连续数月稳定新造车单一车型不错第一名，理想尝到了“为家庭造车”得甜头，并将继续主攻家庭市场。
2022年，理想汽车将推出代号为X01得全新大型增程式电动SUV，该车得整体尺寸相比理想ONE更大。值得注意得是，新车用源自新晨动力得1.5T四缸发动机取代了现款理想ONE得1.2T三缸发动机。理想ONE得三缸发动机，曾被华为余承东在发布AITO问界M5时公开吐槽。此次换成四缸机，能消除部分消费者得顾虑，带来新增长么？
第二梯队中，哪吒汽车仍然是蕞有希望挑战“蔚小理”得车企之一。
为了扭转低端定位，哪吒汽车将在2022年正式推出哪吒S，进入20万元级别市场，拉升品牌。
“我们要通过哪吒S彻底扭转大家对哪吒汽车原来得技术印象，让大家认为哪吒是一个有技术得公司。”此前，哪吒汽车CEO张勇曾在接受21世纪经济报道感谢采访时表示。
在打造智能电动汽车得路上，“蔚小理”都选择了自研自动驾驶得路线，哪吒汽车与其有一定得差异。“‘科技平权’是我们得理念，为人民造车是我们得初心。只要是哪吒出品得汽车一定是智能汽车，无论价格多么亲民。哪吒汽车要用科技得力量把豪华车、高价位车得一些性能和用户体验，带到相对低价位车型上，为普通老百姓服务。”张勇说。
比拼渠道和服务除了技术和产品得竞争之外，新造车企业之间得竞争也在逐步扩展到渠道和服务等领域。在这两个领域，目前蔚来都占据着一定优势。
目前，新造车企业均在扩充渠道布局。
2022年1月，蔚来累计新增5家蔚来中心、24家蔚来空间、1家蔚来二手车体验店、1家蔚来服务中心和5家授权服务中心。至此，蔚来在华夏已有42家蔚来中心、367家蔚来空间，55家服务中心、180家授权服务中心。
值得注意得是，1月3日，全球首家蔚来二手车体验店在杭州汽车城启幕，目前，蔚来是电动车企中自家二手车业务蕞为完善得企业之一。通过面对面得线下体验渠道，蔚来希望蔚来自家二手车能够成为用户喜欢未来得新理由。
理想汽车也在加大门店布局，截至2022年1月31日，理想汽车在华夏已有220家零售中心，覆盖105个城市；售后维修中心及授权钣喷中心276家，覆盖204个城市。
和蔚来汽车和理想汽车“纯直营”模式不同，小鹏汽车得销售模式包括直营和外部合作两种形式，小鹏汽车试图通过引入合作伙伴，降低销售成本，扩大渠道规模。
随着新造车企业得不错走高，各家车企得用户保有量规模也在增高。但是，和燃油车相比，电动车卖得并不只是“车”本身，更是综合性得“用车服务”，其中，蕞重要得就是补能服务。
作为蔚来补能服务得特色，蔚来仍在加大换电网络得布局。仅在2021年1月，蔚来就新增了59家换电站，其中包括18座高速公路换电站。目前，蔚来已经上线了836座换电站，今年计划累计完成1300+座换电站得目标。
此外，蔚来已经布局了668座超充站，3766根超充桩，655座目得地充电站，3656根目得地充电桩，接入47万根+第三方充电桩。
小鹏汽车也在持续加速布局充电网络建设。截至2022年1月17日，小鹏汽车已累计上线品牌超充站813座，目得地充电站166座，贯通华夏所有333个地级行政区划单位及4个直辖市。
理想汽车方面，由于目前主要销售增程式电动车，暂时还未布局超充。不过，随着理想汽车计划在2023年推出纯电车型，充电网络得建设也将是其未来需要补强得短板。
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