与官方版本的三种排放不同，民用版本只有两种发动机可供选择，一种是自主研发的2.0t涡轮增压发动机，最大功率:150 kw，最大扭矩:260 nm；另一台3.0l自然吸气发动机是旧产品，最大功率和扭矩不变，但转速分别为6000 rpm和3000 rpm，达到最大功率和扭矩。无论是从空间还是乘坐舒适度来看，红旗H7确实具备高端行政轿车的资格，尤其是在配置上，确实让人眼前一亮。而新车具有本土化的品牌优势，将来很可能会被一些消费者认可。只是H7设定的目标是想取代奥迪a6l，成为新的行政用车代表。对于H7红旗在首次亮相时承受着如此大的压力，前方的道路还很漫长。
红旗H7有一个带GPS导航的大型多功能液晶显示屏、车载电视、蓝牙手机、一键启动、cc自适应巡航系统、ldw车道偏离报警系统、FCA前向防撞系统和RV倒车影视，另外，这款车有很大的空间，包装也很结实。前后真皮通风加热座椅、自动空调、电子手刹、多功能四键真皮方向盘、自动停车等多项高科技配置。关键是用户评价相当好，而且性价比很高，1.8t技术型248，800，豪华型298，800。2.0t技术型298，800，豪华型319，800，尊重型378，800，3.0l豪华型398，800，尊重型478，800，您应得。这辆新红旗车不便于购买维修。红旗品牌复活后的销售模式就是所谓的“拆分资源共享”形式，第一步为一汽在奔腾分销网络上提供资金补贴，让奔腾经销商在市中心建立红旗展厅，第二步为红旗汽车的售后购买仍在奔腾经销商处。也就是说，这些位于市中心黄金地段的红旗展厅只有陈列和销售的功能，大家看到这辆车订货几个月后终于不得不跑到外围的奔腾专卖店维修车，店内休息区和奔腾共享，只是隔着几间比较单一的房间作为所谓的包厢。
而红旗车的维修泊位和奔腾维修泊位共享，你买了几次车享受的服务不好，做维修居然还得跟奔腾车主争个位置一是中国自主品牌红旗牌轿车，采用中国自主研发的红旗系列国产发动机。二。在2013年上海车展上，中国一汽发布了“红旗系列发动机研发及应用成果”。红旗系列发动机是应用中国一汽四大技术创新，排量从2.0升到6.0升，功率覆盖100 kw到300 kw，并已完全应用于红旗c到e车型。其中，红旗ca6gv汽油机项目于2012年3月投产，年生产能力5万台；另一台红旗增压汽油机也于2012年5月投产，年产量7万台。
三，红旗系列发动机的创新1 .在稀薄燃烧过程控制技术中，建立了五维汽油机增压直喷燃烧过程的定量控制技术，填补了该领域的技术空白。而且实现了燃烧过程外部条件电控变量综合集成技术，提高了动力性能，降低了油耗，提高了燃油经济性。红旗增压直喷发动机与国外同类产品相比，油耗降低1.6%，热效率提高36%；V6汽油机功率58kw / l，扭矩100nm / l，达到国际同类产品先进水平。2 .在复杂噪声源识别技术方面，建立了基于统计能量约束方程正则化参数的声全息噪声源识别技术，能够快速准确地识别v型发动机噪声源，噪声源分离效率提高14倍。该技术应用后，红旗发动机无论是额定发动机噪声为1米还是外界噪声均达到国际先进水平。将来，红旗车配有发动机，会给消费者带来一种非常安静舒适的感觉。
一汽红旗H7在产品力上，这款车存在哪些问题呢？
我很喜欢这款车，2021款红旗H7上市，取消了3.0L六缸，你喜欢这款车吗？
新车提供三款车型，正式定位价为252800-288800元，取消了原有的3.0升自吸动力。H7是红旗独立后的首款车型。当它在17年内推出时，在市场上获得了很多关注。但是，红旗H7过去的联系还是太多了。
相反，2021红旗H7可选车型从2019年的四款减少到三款。其中，发动机为3.0升V6的受人尊敬的车型被取消。因此，红旗H7系列的价格也在30万元以内。同时，新车继续提供1.8T和2.0T动力车型，价格与2019年一致。在具体动力参数方面，红旗H7 1.8T发动机的最大功率为138千瓦，峰值扭矩为260牛顿米。2.0T发动机的最大功率为150 kW，峰值扭矩为260 n'M。与两台发动机组合的变速箱系统为六速自动变速箱。
回到红旗H7，除了删除3.0升版本外，新版红旗H7在外观上基本采用老款，但正面略有变化，正面采用家族设计语言，进气格栅中间增加了一个红色的装饰，在内饰方面，除了与新车型内部颜色匹配外，其他配置与旧车型相同。所以新的小红旗改变影响了你的内在审美？有些人会说，“更新红旗和不更新之间几乎没有区别！为什么你需要做更多？”
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在动力方面，红旗H7有三种发动机可供选择。1.8t/2.0t涡轮增压发动机配6at变速箱，最大功率138/150KW，峰值扭矩260n·m；3.0升自然吸气发动机采用7档双离合变速箱，最大功率170KW，峰值扭矩300N·M，从参数上看，红旗H7的动力与同行相比并不强。在实际驾驶中也是这样。油门踏板的功率响应非常慢。当车辆需要加速时，动力输出不是正的、缓慢的、悠闲的，体验非常差。
红旗H7在同一水平上油耗较高，1.8T和2.0T车型的百公里油耗约为10.1-13.8l。内饰配色单调，设计相对陈旧，缺乏科技感和时尚元素。车辆方向盘采用传统的四框设计，中控屏幕尺寸仅为8英寸，与流行的大屏幕不兼容。此外，变速杆的形状不美观，抓地力也不是很舒适。车的整体内饰风格给人十年前的感觉，自然很难得到消费者的青睐。
作为一个强调奢华和商业定位的红旗H7，我关注后排的舒适度。就后排空间的大小而言，红旗H7的后排空间布局合理，骑行时有足够的肢体运动空间，尤其是头部空间和腿部与前排座椅之间的距离，这对中等身材的我来说比较丰富。在后排配置方面，红旗H7配备了后排座椅通风、加热、靠背角度电动调节、多媒体控制等非常丰富的配置，集成在后排中央扶手上。
红旗H7后排乘客操控性高，但遗憾的是后排没有提供足够的存储空间和方便手机充电的USB插座。虽然官方声称红旗H7配备了从北美进口的高档真皮座椅，但目前我不能对红旗H7后座的舒适性给出一个很好的结论，因为红旗H7后座的材料舒适性并不令人满意，座椅本身的弹性和硬度较大，座椅表面相对平坦，座椅材料的柔软性较差，没有凹陷感，不能很好地分散座椅靠背和座垫上肌肉的应力，尤其是脊柱和腰部肌肉不够放松。
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