什么是可调悬挂？

可调悬挂是指其性能可根据路面状况和汽车行驶状态而进行调整的一种悬挂。

可调悬挂，分为主动悬挂和半主动悬挂两种。全主动悬挂可以根据汽车的运动状态和路面状况，适时地调节悬挂的刚度和阻尼，使其处于最佳减震状态。半主动悬挂不考虑改变悬挂的刚度，而只考虑改变悬挂的阻尼。

这一新的悬挂系统的弹簧振动和行程永远保持在最佳状态，即使在颠簸的路面，行驶也非常平稳。可调空气悬挂系统不仅可以改变悬挂的软硬度还可以改变阻尼的大小。自动高度调整装置可确保在任一悬挂模式时，不论车的承载多少，车身都与路面保持一定距离。

扩展资料：

可调悬挂的状态

1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：

2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度：

3、唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

参考资料来源：百度百科-可调悬挂

汽车可变悬挂什么意思

可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。

可变悬架软硬调节有普通、运动、舒适三种模式；是通过控制单元调整减震器上的调节阀，控制减震器内部液压油循环，改变减震器的阻尼系数来实现的。驾驶员可以通过操作开关进行切换以上三种模式。

关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美。

在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了。可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低/软硬以适应不同路面的行驶需求。

扩展资料：

在汽车发明之后的20多年里，汽车悬挂系统一直沿用马车的弹性钢板结构，其效果可想而知。直到1908年，螺旋弹簧的出现为汽车悬挂系统革新提供了新途径。

但是当时工程师们对于这样的新事物产生了分歧:第一种意见主张安装刚性较大的螺旋弹簧，以使车轮保持着与路面接触的倾向，提高轮胎的抓地能力。

但是这样的弊端是乘坐汽车时有较强烈的颠簸感觉。另一种意见认为应该采用较软的螺旋弹簧，以适应崎岖不平的路面，提高乘坐汽车时的平稳性及舒适性，但是这样的汽车操纵性较差。

到了20世纪三四十年代，独立悬挂开始出现，并得到很大发展。直到1947年，美国首先在普耳曼汽车上使用空气悬挂，欧洲及日本等国家和地区也相继对汽车空气悬挂作了应用研究，这又为汽车悬挂改进提供新的技术支持。

减振器也由早期的摩擦式发展为液力式。这些改进无疑提高了悬挂的性能，但此时的悬挂仍然属于被动式悬挂，在很多方面有很大局限性，例如固定的悬挂刚度和阻尼系数在结构设计上只能是满足平顺性和操纵稳定性之间矛盾的折衷，无法达到悬挂控制的理想境界。

尽管被动悬挂在设计上以不断改进被动元件实现了低成本、高可靠性的目标，但始终无法解决同时满足舒适性和操纵稳定性之间相矛盾的要求。为此，20世纪五六十年代产生了主动悬挂的概念，它能够根据悬挂的震动，利用电控液压部件主动地控制汽车的振动。

参考资料来源：百度百科-可变悬挂

参考资料来源：百度百科-大众cc

奥迪A6L可变悬挂是什么意思

方向盘旁边的按钮可以调出菜单：-设置-车辆-控制选项-D档其中有三个选项：舒适、标准和运动，也就是悬挂调节。有些车还有两个灯，可以调节三种硬度。汽车可变悬架指的是：1.可变悬架的作用是手动或自动改变悬架的高度/硬度，以满足不同路面的行驶要求；2.悬架高度调节是指车辆可以根据车速和相关传感器主动或被动地改变车身离地间隙（也可以理解为底盘高度）；3.有些车的中控台上有相关的控制按钮，驾驶员可以操作这些按钮来主动改变车辆离地间隙，而有些车会根据车辆形式自动降低或升高悬架。

奥迪A6L可变悬挂是因为奥迪A6L采用了空气悬挂，通过车内的控制调节按钮可以改变汽车悬挂系统的高低，具体操作步骤如下：

1、踩下奥迪A6L的刹车踏板。

2、按下奥迪A6L的一键启动键。

3、奥迪A6L的仪表亮起，车辆启动。

4、按下奥迪A6L的底盘控制键。

5、按下上下箭头键，奥迪A6L的底盘系统将上下移动。

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