【太平洋汽车网】车显示变速箱故障的原因有很多：动力电控系统存在故障，可能是变速器某个传感器连接线路存在故障，汽车维修站可以通过电脑检测，然后根据故障码能够检测出具体的故障。缺少自动变速器油，自动变速器过热或者因为单向离合器打滑造成的启速无法提升等。
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用于滑移齿轮和同步器等。
功能：
(1)改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
(2)实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶。
(3)中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。
(4)实现空挡，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
汽车故障码北京现代P075800
汽车显示变速箱故障的症状有：
1、变速箱故障灯亮
如果仪表上的故障灯亮了，别慌。试一下熄火从新启动，能不能恢复正常。如果不能恢复正常又或者换挡冲击，一般是变速系统的真实故障。这时需要呼叫救援。
2、反应迟缓
对于变速箱，从设计上讲，每次换档都应该迅速换到正确的档位上。所以，当你换档时感觉不顺畅，甚至于很困难时，说明变速箱肯定有问题。这种情况应及时前往变速箱专修店检查维修。
3、起步费力
如果能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。可能是变速箱漏油，变速箱漏油会导致变速箱内部润滑不足，并且加快了齿轮间的摩擦，致使变速箱不能正常工作。这时应及时前往4S店检查并添加变速箱油，让变速箱齿轮有更好的润滑。
4、挂挡后，发动机熄火
在启动汽车后，由P挡挂入其他挡位时，发动机立刻熄火。可能是锁止电磁阀损坏、锁止控制阀发卡损坏或输入轴转速传感器有故障，这时应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。
保养方式
1、及时检查变速箱
要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。
要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。
2、及时检查变速箱不同连接部位的状态
日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。
北京现代名图六速自动变速器故障？
变速箱故障。
换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块故障等。
变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
北汽威旺s50新车显示变速箱故障什么原因新车开不到200公里就开始显示变速箱故障，是什么原因，要不
车型：配置2.0L发动机、 A6MF1-1六速自动变速器。
故障现象：车辆行驶中自动变速器换挡杆处于D位置时只能以1挡行驶，自动变速器不能根据车速变化自动变换挡位。
故障诊断：使用现代汽车专用诊断仪（GDS）对故障车辆进行诊断，分别对自动变速器控制系统和发动机控制系统读取故障码，检测结果是系统正常。随后按照维修手册指导方法检查自动变速器油液面高度和油液质量。
初步检测没有发现异常，随后我们使用举升机适当提升车辆，在举升机上进行车辆自动变速器的测试。测试过程中确实如客户描述的现象，变速器换挡杆挂入D挡后缓缓踩下加速踏板，随着发动机转速上升车辆开始提速。但是到了变速器升挡转速后变速器依旧处于1挡，继续增加发动机转速后车速不能迅速提升。
从仪表的照片（如图1所示）能够看到此时变速器换挡杆处于D位置，发动机转速接近3000r/min，而车速却仅有30km/h。通常发动机在3000r/min时车速远高于30km/h。从车辆仪表反映的情况可以确定变速器始终处于1挡，没有随着车速上升而提升挡位。
图1 仪表显示
随后我们继续使用诊断仪对自动变速器系统主要的数据进行读取。发现车速信息是0，而此时车辆前轮在举升机上以30km/h的时速运转。因为车速信号作为自动变速器主要的换挡控制信号，当车速信号为0时自动变速器将处于1挡。从数据流可以判断故障来自车速信号（如图2所示），但是为什么仪表的车速表是正常的呢？
图2 数据流
查阅车辆电路图车速部分（如图3所示），车辆的车速信号是制动系统（ESC）通过采集4个车轮的轮速信号经过计算获得，并通过C-CAN通信方式发送到各个需要车速的其他系统（包括仪表的车速表）。于是拔掉ESC模块的电源保险继续试车，正如预料那样车速表不再转动了。对于自动变速器的换挡车速信号大多是采用变速器输出轴（PG-B）信号，于是我们再次回到自动变速器数据流检查输出轴转速信号。
图3 ABS控制电路
在自动变速器数据流中发现车辆的车速信号、输入轴转速信号、输出轴转速信号均为0，如图4所示，而此时车辆是在举升机上运转中，以上3个信号应该是有相应数据的。
图4 数据流
分析可能的原因：输入轴和输出轴传感器自身故障（为什么自动变速器控制系统没有对应的故障码呢）；变速器控制模块故障；自动变速器内部两个传感器信号轮破碎。
为了判断故障我们测试了输入轴和输出轴转速传感器的信号波形，如图5所示。
图5 转速信号波形
从波形中没有发现异常，排除了变速器内信号轮破损的可能，也基本排除了传感器故障的可能。剩下可能较大的是变速器控制模块（PCM），于是找来同样配置的车辆，在原车上拆了发动机控制模块（PCM），装到该车上试车，结果故障依旧没有排除。
因替换PCM故障没有排除，重新分析电路图（如图6所示），可以明确故障范围就是两个转速传感器与PCM之间。于是对相关线路（电路图上红框内的4根导线）进行检测，检测结果是正常的。再次回到对输入和输出轴转速传感器的检测，此前已经通过示波器检测过两个传感器的信号波形，当时仅仅注意到是否有波形，没有仔细检查波形的幅值。
图6 自动变速器控制系统电路
查阅输入与输出转速传感器的资料获得传感器采用霍尔效应传感器，每个传感器有2个端子(电源和信号)，传感器采用差动电流类型 (低: 7mA，高: 14mA)，失效保护采取固定在4挡 (D) 或手动模式2 ~ 4挡切换。
维修资料也提供了传感器的标准波形，仔细观察突然发现与故障车的传感器波形不一致。标准的转速信号低电平是0.7V，高电平是1.4V。而故障车转速信号低电平电压1.1V，高电平1.83V，如图7、图8所示。并且输入和输出转速传感器的信号幅值均不正常。
图7 标准波形
图8 故障波形
因为名图的六速自动变速器结构特点，输入和输出轴转速传感器安装在变速器内部，如果拆下测量或者更换需要将变速器的油底壳和变速器阀体总成拆除后才能取下传感器。考虑到以上操作比较麻烦，操作前再次仔细考虑故障的可能。两个传感器的信号电压同时出现故障，通常不会是两个传感器同时损坏，因为两个传感器是通过排线与变速器插头相连接的，对于排线漏电导致故障是有可能的，但是测量排线也需要将传感器拆下后才能进行，考虑充分后决定拆下变速器阀体总成，拆下两个传感器与排线进行测量。
作业过程中需要排放变速器内的ATF液，随着大量的ATF液流进储液桶中发现油液的颜色有点异常。取样部分油液仔细观察，发现油液中有水。
因为变速器油液中混有水导致漏电，使流经两个转速传感器的电流被分流，PCM送出的两个转速传感器电流加大（超过7mA和14mA）引起信号电压的提高。当信号电压始终高于PCM高、低电平转折门限电压后，PCM无法识别转速传感器的信号（此时PCM认为信号处于高电平状态）。
继续拆下阀体总成，对变速器的排线与传感器进行测量，没有发现异常。
询问客户车辆的使用情况，是否曾经涉水。客户回想起两个月前曾经有过涉水的经历，但是当时车辆没有出现异常现象就没有在意，没想到两个月后导致不能升挡的故障。建议客户更换自动变速器油的方法进行维修。更换自动变速器油后试车，故障排除。
故障总结：故障的诊断经历了一些波折。在前期进行基本的检查过程中本可以发现变速器油液比正常要多，因为检查过程中仅仅拆下加油孔螺丝发现有油液流淌出来就主观地认为油液没有问题，错失了发现故障原因的机会。对于两个传感器的波形分析当时也不够细心，没有把信号电压幅度范围仔细观察，再次走了弯路。
通过这次故障的诊断，提醒我们今后在工作中需要更加细心，对故障的诊断不放过任何蛛丝马迹。
更换自动变速器油后再次测量输入和输出轴转速传感器的信号波形，此时波形已经正常，如图9所示。
图9 故障排除后正常波形
显示变速箱故障说明该车辆的变速箱出现了故障，建议尽快维修。
一般仪表上显示该故障时会有两种表现：一种是汽车无法行驶，二是汽车行驶正常，这代表了车辆的故障程度，如果车辆行驶正常，建议去专业的维修店用汽车故障诊断仪读取一下故障码，再清楚掉即可，原因多为传感器信号间歇性故障，如果该车辆已经无法行驶那问题就严重了，去4S店检查吧。
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