冬天开车水温表不到90度不正常。水温不超过90度才算正常，而不是必须达到90度。早上开车，水温大概在40.50度，开一会才达到70.80度，水温是慢慢升高的，不是一启动就是90度。
汽车发动机内除了机油，汽油，最重要的液体就是防冻液了，而防冻液的工作温度，也就是我们常说的水温。不管是什么车型，冷车启动后，水温都会被尽快提升到最佳工作温度。
将水温提升到最佳温度的办法
在固定的温度下工作，由于发动机动力来源就是依靠汽油燃烧，就不可避免地产生多余热量。我们就要靠防冻液来为发动机提供一个相对恒温的环境。所以设计师在发动机内部设计了很多水路，让防冻液在发动机内部循环，保持发动机有一个相对稳定的工作温度。
家用车比较通用的做法就是把90度作为防冻液的最佳工作温度，工程师设计发动机的时候也是以90度作为重要的参考条件。通俗一点讲就是，当水温90度时，发动机的工作状态是最好的。
汽车水温达不到90度是什么原因？
可能是节温器坏了，也有可能是水温传感器的问题，发动机的正常水温是80度到90度之间，过高或过低都是不对的。一方面不利于发动机的正常运转以及性能发挥。另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛的采用了水冷导热这一设计。
冬天汽车发动后水温短时间内还没有上升，这时可以开动汽车，低档（手动挡一般不超过三挡）慢速（时速一般不超过40公里）行驶约15－20分钟左右，水温就会慢慢上升，车辆操控的灵敏度也慢慢恢复正常。
扩展资料
发动机冷却系统由水箱、水泵、冷却介质、风扇、散热器、恒温控制器组成，是一套独立的系统。具体过程大致如下：发动机冷启动后，恒温控制器关闭冷却回路，冷却介质只在发动机内部循环，使发动机快速达到工作温度，发动机达到工作温度后恒温控制器打开回路，散热器开始工作。
值得一提的是，发动机还有另外一个冷却循环，就是车内供暖系统。它也是依靠冷却介质传递温度，发动机工作时多余的温度用来取暖。
汽车水温表没到90就开了有事吗
汽车水温达不到90度是什么原因？ 汽车水温达不到90度的原因可能是节温器损坏或水温传感器出现故障。以下是解决方法介绍：节温器损坏:在寒冷地区，由于冷却水没有循环，散热器冻结，导致发动机温度上升缓慢，发动机过冷。用铁丝将恒温器悬挂在烧杯内的水面下，并使其远离烧杯底部20-30分钟。将烧杯缓慢加热至节温器的开阀温度，检查节温器是否处于开阀状态。继续加热至节温器阀门全开温度，持续5分钟，检查节温器是否能全开。如果不符合要求，就需要更换。水温传感器故障:如果水温传感器出现故障，会导致启动困难、加速无力、水温表报警等现象。应该及时去专业维修店进行维修更换。 @2019
小汽车水温70多度,最高是不到90度正常吗？
没事。
汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上。发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，我们称之为发动机冷启动阶段。很多人都知道发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。
起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶。
扩展资料：
发动机过冷的危害
(1)进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；
(2)燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；
(3)未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。
数据表明：汽车发动机的磨损80%是发生在冷启动的一瞬间，发动机低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍！
参考资料来源：
人民网-水温低对车辆有何影响？刚启动时要热车吗？
你好。一般应控制在90摄氏度以上。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动时的汽车怠速相当高，没有达到润滑最佳状态，此时行驶必然会加重发动机负荷，加快磨损。正确的做法是让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升，待怠速恢复到正常水平后再出发。不要以为加油可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，发动机磨损较正常增加60％—80％、功率降低25％、油耗增多8％—10％。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在90摄氏度以上。希望能够帮到你。
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