汽车改气的操作方法：1、天然气汽车是使用汽油和天然气两种供能系统。天然气转换为汽油只需将将燃料转换开关扳到油的位置，在停驶状态下进行转换应将发动机转速提高后进行，不然就会熄火；2、石家庄油改气改装厂的技术人员建议：最好不要在交通拥挤的地方进行切换，更不可以油气混烧，不然会发生火灾。汽车起动前要先开启天然气瓶阀，然后开启高压截止阀，再检查管线接头和减压阀是否漏气。天然气启动时要等到燃料转换开关上的指示灯亮，汽车才可正常驾驶；3、行驶过程中发生漏气，应将电源关闭并迅速将关闭气瓶阀。停车时要关闭高压截止阀和天然气瓶阀，最好将车停放在通风、防潮、防火、防晒的场所。
汽车改气的好处和坏处
汽车油改气顾名思义就是将原本烧汽油的汽车通过加装液化气装置来实现燃烧天然气，说起私家车油改气这个锅必须由当年的两桶油来背，大约是在13年中旬到18年下旬，那会的国内汽油价格是一路飙升节节攀高，油价最高时都可以达到9元/升，那会的车主可真是苦不堪言又无奈，甚至还有的车主刚买的新车由于顶不住压力一度要卖掉。
此外在石油价格最巅峰时，在加气站还能随时随地看到开宝马奔驰奥迪的车主来加天然气，由此可以想象到，当时的汽车油改气必然是一种大趋势，当然，那会谁家开着油改气汽修门市也发家致富了。据一个同学说他家当时就开了这么一家门市，每天上他家油改气的私家车主都是排着队，一辆车改下来包括办理储气钢瓶使用手续将近一万块钱，即便是这么高的费用，这些私家车主坚决要油改气，毕竟这些车主都明白，两桶油肯定不会因为他们的几句牢骚而降价的。
汽车油改气在短期看来的确为车主节省了不少的养车费用，但油改气的弊端也是非常明显的，由于汽车发动机制造时的压缩比、空燃比乃至一些零部件等都不是根据天然气来设计的，所在发动机在燃烧天然气后必然会留下诸多的问题，比较常见的有，氧传感器中毒，三元催化器损坏，活塞加剧老化等等，这都是汽油车燃烧天然气造成的故障问题。
不过随着近些年来国家与国家上的某些原因，加之全球疫情的因素，现在的石油价格大幅度下降了不少，现在的石油价格几乎回归了90年的价格，石油价格的回落也让诸多车主的爱车弃气从油，现在马上行驶的汽车基本上都不再烧天然气，毕竟在天然气价格与汽油价格相差无几的情况下，没有一个车主会傻到冒着损毁发动机的风险继续绕天然气的。
好处：
1、油改气毋庸置疑，一定是省油的，因为根本不烧汽油。一般来说烧天然气的话会比烧汽油便宜一半，所以油改气的车在使用时还是很省钱的，所以目前社会上大多数的出租车都已经改了。
2、油改气有一定的成本，一个就是改装的费用，曾经最初时油改气的价格很高，一般都六七千左右，后来随着市场的继续发展，改装企业越来越多，价格也逐渐降下来，目前普遍在三千左右吧，价格已经降了很多。还有一个是油改气后，因为所用气瓶属于特种设备，所以需要按照一定的检验周期去专业的气瓶检验机构进行检验，费用不一，一般在300?500之间吧，这笔费用一般可以忽略不计，是一般几年一次。
坏处：
1、发动机的功率比使用汽油时有明显下降，油改气动力不足，
2、续航能力弱，一罐气通常只能行驶150～250公里左右，而汽油车的续航能力通常在500公里以上。
3、改装时一般会用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，占用大量的储物空间，被迫失去了宝贵的可用空间，同时增加了车辆自重，导致车辆行驶负载和油耗。
4、加气点少、加气站相对偏远，有时需要浪费时间排队等候，甚至跑到很远的郊区补气；
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汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。
汽车油改气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。
参考链接：百度百科-汽车改气的定义
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