我国目前的冷链市场现状如何?未来发展潜力如何?

   2023-05-22 16:36:46 网络800
核心提示:以下为报告节选内容:一、 2019年中国冷链物流行业特点数据分析1.1中国冷链物流行业发展要素分析近年来,随着中国电商消费的兴起、农业结构的调整和居民消费水平的提高,生鲜产品的产量和流通量逐年增加,这对生鲜产品的安全和品质提出了更高的要求。

我国目前的冷链市场现状如何?未来发展潜力如何?

以下为报告节选内容:

一、 2019年中国冷链物流行业特点数据分析

1.1中国冷链物流行业发展要素分析

近年来,随着中国电商消费的兴起、农业结构的调整和居民消费水平的提高,生鲜产品的产量和流通量逐年增加,这对生鲜产品的安全和品质提出了更高的要求。生鲜农产品容易腐烂,同时由于农产品产地较为分散,从田间预冷经过运输最终到达消费者手中的环节较多,保鲜就成为了极重要的流通指标。因此,冷链物流的发展有着十分重要的意义。

冷链是指配备专门设施、设备的,能够始终维持产品品质所需低温环境的,由生产、贮藏、运输、销售、配送到消费前各环节组成的低温保障系统。冷链物流可以在生鲜农产品的加工、运输、储藏等过程中保持低温,以保证质量,减少损耗。同时,冷链物流还可以应用于医药领域,保证疫苗、生物制剂、精密医疗仪器等对有温度要求的医药产品的运输质量。

冷链物流由预冷处理、冷链加工、冷链储存、冷链运输和配送及冷链销售几方面构成,涉及冷库、冷藏车、保温盒、冷藏陈列柜等设施。

2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告

1.2中国冷链物流行业发展历程

中国的冷链物流产业主要集中于食品冷链物流领域,最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。由于当时社会经济水平落后,冷藏库和冷藏车仅靠改装来维持低温。2001年中国物流采购联合会成立后,冷链物流基础工作全面展开,如冷链物流标准化建设,冷链物流信息化建设,冷链物流科学与技术工程,冷链物流理论研究及冷链物流也总体规划等,使我国冷链物流企业更为国际化、规范化。同时,随着我国社会经济的快速发展,居民消费水平不断提高以及人们对食品质量和安全性的要求的提高,推动了中国冷链物流行业的不断发展。

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1.3 中国冷链物流行业建设标准

为保障冷链物流的行业规范性,中国设定了8项冷链物流的常用标准,分别从冷链分类、信息管理、追溯管理、冷藏/冷冻食品物流、易腐食品控温、保温车冷藏车、冷库设计等方面做出了相关规定。

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1.4 2019年中国冷链物流行业发展规模

尽管2018年中国经济形势面临下行压力,中国冷链物流市场仍旧保持快速增长,取得诸多积极变化。2018年中国冷链物流需求总量约为1.8亿吨,比上年增长3300万吨,同比增长22.1%冷链物流市场规模为3035亿元,比上年增长485亿元,同比增幅19%。到2019年,我国冷链物流市场规模预计将达到3780亿元。冷链基础设施设备水平进一步提升,2018年全国冷库总量为5238万吨(折合1.3亿立方米),新增库容488万吨,同比增长10.3%。从冷库新增的区域来看,武汉、杭州、福州、济南、重庆、大连等城市增幅明显,反映出二三线城市消费的快速崛起。截止2018年三季度,全国冷藏车保有量为16.42万辆,新增冷藏车2.4万辆,同比增长33%。此外据不完全统计,2018年国内新开通铁路冷链线路近20条,铁路冷链运量超过160万吨,极大丰富了运输手段,降低了冷链成本。

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1.5中国冷链物流产业链概况与分析

冷链物流涵盖冷冻加工,冷藏贮藏,冷链运输和冷链销售全过程。根据冷链物流不同阶段,主要可分为如下几项技术:源头采用真空预冷技术和冰温预冷技术贮藏阶段采用自动冷库技术冷藏运输采用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用的物流模式运用信息技术建立电子虚拟冷链物流供应链管理系统,对冷链全过程进行动态监控。

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二、2019年中国冷链物流行业驱动因素调查数据分析

2.1 2019年中国冷链物流行业发展宏观经济数据

2.1.2 工业经济发展形势

在技术创新的政策驱动下,中国的工业增加值呈明显上升态势。2018年中国工业增加值增至30.5万亿元,比上年增长9.6%。工业的发展和商品经济的繁荣,为冷链物流的发展提供了空间。

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2.3 2019年中国冷链物流行业发展社会需求调查分析

2.3.3社会需求

以往,受到技术限制及为了节约运输成本等原因,食品商家会选择添加防腐剂来延长生鲜保鲜期。而随着食品安全问题引起了越来越多消费者的重视,冷链物流在食品运输当中显得越发重要。消费者对食品安全提高重视,并愿意为之付出合理溢价,推动了冷链物流行业的发展,同时也不断促使着行业规范的形成。

数据显示,从2016至2018年,中国生鲜电商整体市场规模稳步增长,2018年市场规模已突破千亿,预计2019年市场规模将突破1600亿元。渐成气候的生鲜电商,将持续为冷链物流企业带来大量订单。

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2.4 2018-2019年中国冷链物流行业发展物流产业环境

2.4.2 社会物流总额

中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。具体来说,随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局,伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升,物流行业进入整合阶段,从无序走向有序,各种新的业态也开始涌现,例如供应链管理、整车零担运输等等,也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。

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2.5 2019年中国冷链物流行业技术发展动态

冷链物流发展对技术与设备的依赖性强,代表着现代物流业发展的新方向,是物流技术发展的重要体现。中国冷链物流技术较之国外还存在较大的提升空间,只有引进先进科技,加强自主研发,才能为大力发展冷链物流增添源动力。

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三、2018-2019年中国冷链物流上游建设核心数据分析

3.1 2018-2019年中国冷库建设调查数据

面对我国冷链物流需求的迅速增长,我国冷库设施建设却稍显落后。2018年,我国冷库总容量为5238万吨,同比增长9.70%。艾媒咨询分析师认为,与冷链物流需求增长速度相比较,我国冷库容量增长速度仅在2014年超过了冷链物流需求增长速度,相信未来一段时间内,我国冷库基础设施建设需求会进一步加大,以适应我国的冷链物流增长速度。以中物联冷链委公布的,冷链在途运输量约占冷链需求量的50%计算,我国冷库总容量还约有4000万吨的缺口。

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根据统计,中国华东区域的冷库保有量最大,2018年合计达1898万吨,占比超过36% 。我国冷库的整体建设发展失衡,主要分布在北京、上海等一线城市,而西北片区等内陆城市的分布相对较少。

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由于城市发展水平不同,冷库的地区租金差异较大,呈现东高西低、沿海地区高,内陆地区低的态势。其中,北京、上海、大连地区冷库平均租金均高于100元/㎡·月长沙,济南地区冷库平均租金较低,均低于70元/㎡·月。

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3.3 2019年中国冷链物流产业链上游标杆企业案例分析

冷链物流产业链上游企业主要负责冷冻、冷藏设备的制造及提供相应的技术支持,技术特性使其筑起壁垒,行业集中度较高。典型企业有大连冷冻机股份有限公司、青岛海容商用冷链股份有限公司、冰轮环境技术股份有限公司及四方科技集团股份有限公司。

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3.3.1 大连冷冻机股份有限公司

大连冷冻机股份有限公司(以下简称 “大冷股份”,股票代码:000530)是大连冰山集团所属上市公司,也是冰山集团的核心企业。大连冷冻机股份有限公司前身为1930年创立的新民铁工厂,1954年更名为大连冷冻机厂。1993年公司股票在深圳挂牌上市,大连冷冻机股份有限公司股票成为大连工业及中国制冷工业第一股。大冷股份专注制冷制热领域,发展工业制冷制热、商用冷冻冷藏、空调与环境、核心零部件、工程服务以及新事业领域,覆盖了冷热产业链的关键领域。大冷股份拥有完整的冷热产业链,可以为客户提供包括设计、制造、安装、维保等在内的一揽子综合解决方案服务。

大冷股份的全资子公司有武新制冷、冰山工程、冰山服务参股公司有松下压缩机、松下冷链、松下冷机,由日本三洋电机株式会社与大冷股份共同出资联营的公司有开尔文科技、华慧达、冰山慧谷及富士冰山智控。

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2018年全年,大冷股份研发人员共263位,相比2017年减少了5位,但研发人员占比增大。研发投入金额达7576.3万元,同比减少了19.22%,研发投入不足。作为技术主导型企业,研发投入是其技术提升的保证,若要在市场上保持自身竞争力,大冷股份仍需要加大研发投入力度。

冷链物流标准化管理的意义是什么

冷链物流是指为保持食品新鲜的品质或其他产品(医药等)的效能以及减少运输损耗,在封加工、贮藏、运输、分销、零售等坏节,货物始终保持一定温度的一种物流运输方式,由预冷处埋、冷链加上、冷链储存、冷链运输和邮送及冷链销售几方面构成,涉及冷库、冷藏午、保温盒、冷藏陈列柜等设施,冷链物流行业需要规模化企业的不断投入,通过完整的运输管理信息系统来协调订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务环节,加强企业的整体联动效应来降低消耗成本,从而形成合理、高效的冷藏链。

冷链起源于19世纪上半叶,20世界30年代初,发达国家制冷技术快速发展,美国和欧洲相继建立了食品冷链体系。50年代出现了以商品形式出现的冷冻食品,随后的几十年里,欧美国家基本完善了各类低温食品冷藏链。目前,日本、美国、德国、英国和加拿大等发达国家的冷链物流发展已经非常成熟。

中国的冷链物流产业最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。2001年中国物流采购联合会成立后,冷链物流基础工作全面展开,但行业仍然处于萌芽阶段。随着我国社会经济的快速发展,居民消费水平不断提高以及人们对食品质量和安全性的要求的提高,冷链于2008年进入快速发展的黄金时期,各种政策规划和行业标准也陆续出台。2018年,冷链进入3.0时代,实现多方面的转型升级。

——更多物流行业相关规划及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院

冷链运输问题分析

中国冷链物流标准化的意义和作用

(1)冷链物流实践对冷链物流标准提出了迫切的要求。

(2)从维护人民权益,提升人民生活品质的角度考虑也需要冷链物流标准的早日出台。

(3)促进冷链物流行业的健康发展,迫切需要明确统--的冷链物流行业标准。

(4)加强政府部门在监管时需要标准工具。

(5)冷链物流业与国际接轨的需要。

——更多物流行业相关规划及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院

冷链运输问题分析

引导语:输也在紧随市场的变化而不断地升级,特别是电商时代的来临,极大地促进了运输产业的发展,对生产、流通消费产生了巨大的影响。现在的运输产业也已经今非昔比。

一、冷链运输现状

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学 技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展,国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高,相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国的冷链行业尚处于起步阶段,发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国每年果品腐烂达1200万吨,蔬菜1.3亿吨,从数据推测,我国每年因为缺少冷链物流而浪费的农产品占到一亿亩耕地,占我国总耕地的5%左右。 在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的.20%,其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低,易腐保鲜食品损耗高,整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。而按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。

二、冷链运输中出现的问题

1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均,而且功能失衡。目前中国冷藏保温车辆约有7万辆,而美国拥有20多万辆,中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,按人均占有的冷库容积来看美国是中国的5倍。此外,中国当前冷库结构不尽合理,导致功能失衡,比如肉类冷库多果蔬类冷库少,冷冻库多保鲜库少,城市冷库多、农村冷库少,经营性冷库多、加工类冷库少,土建式冷库多、装配式冷库少,东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。以双汇的冷链物流为例,虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队,但服务功能单一,

规模不大,服务范围小,跨区域服务网络没有形成,无法提供市场需求的全程综合物流服务。

2、冷链标准缺乏监管,企业执行力度差。据统计中国冷链相关标准已经超过200项,但所有这些标准都是推荐性标准,近几年中国物流与采购联合会冷链委根据行业需要也制定了若干项冷链国家和行业标准,并进行了标准试点和宣贯工作,但是仅靠协会的力量是有限的,我们呼吁有相关政府部门拿标准来监管行业,监管冷链物流领域的食品安全。但目前这方面的监管还相当不完善,存在着部分不良企业打着全程冷链的旗帜,却执行间歇性供冷进行经营,以此降低冷链物流的成本的行为。发达国家对于冷链物流的重视已经上升到法规高度,例如欧洲很多国家采用的《易腐食物国际运输及其特种运输设备协议认证》,其中冷链运输和冷链设备进行了详细的规定要求,一旦企业触碰将面临罚款乃至法律制裁。 冷链物流是在食品加工技术和制冷技术的基础上发展起来的,是涉及到食品安全、具有较高科技含量的一项低温系统工程。由于冷藏食品在物流过程中因时间与温度、湿度因素而引起的品质降低具有累积关系,对不同产品品种和不同品质均要求有相应的产品控制与储存时间的技术经济指标。而目前,双汇冷链物流的技术指标尚不完善,鉴于双汇物流是一个大型的冷链物流企业,要想做大做强,有必要在技术上向冷链物流企业提供一个统一、科学的推荐范围,明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。此外,在管理上也应制定统一的作业标准,如:装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求。这样一来,可以形成一个企业标准,还有可能影响到整个行业,形成一个行业标准。

3、冷链理念薄弱,易腐食品安全意识不强。这既体现在政府层面,也体现在消费者层面。中国政府部门往往相对重视食品生产环节,而缺乏对于冷链环节的监管和追溯。而在美国农业总投入仅有30%用于生产,70%则用于产后的保鲜、运输和监管。对于中国消费者而言, 虽然居民家庭易腐食品消费占比已经超过30%,但大部分人还认识不到温度变化对于食品安全的影响。冷链可以保证消费者食品安全,反过来消费者应该认识到冷链的价值。很多消费者担心全程冷链物价会不会上涨。我认为,随着人们生活水平的提高、城镇化的进程加快,规模化、标准化的养殖和种植的推进,冷链物流规模化、网络化、标准化的实现,在减少浪费、品质增加的情况下,物价上涨一定是在大家的接受范围内的。这些问题在双汇的的体现为冷链物流在各环节中与其它企业不太一致。冷冻产品在物流过程中涉及到生产、运输、仓储、销售等多家企业,任一家企业温度条件不规范都会导致产品质量受损,且无法逆转。如在装卸环节中,一些企业在常温下作业,装卸时间超长运输配送环节中以保温车代替制冷车,超距离运输销售环节中,冷柜温度设置过高,都会导致产品出现温度回升,影响产品的质量和储存期。

4. 市场细分不够明确。冷链物流适用的产品范围分为三类:一是初级农产品,包括蔬菜、水果肉、禽、蛋水产品花卉产品。二是加工食品,包括速冻食品禽、肉、水产等包装熟食冷饮和奶制品快餐原料。三是指药品等特殊商品。不同种类商品对物流环境中的温度、湿度要求也各不相同。而我国冷库库温一般设置为0℃~4℃和-18℃~-22℃两种,有少数冷库定为-28℃以下。应该说这种库温设计满足了大多数商品储存的温度要求,但不同商品的最

佳储存适宜温度并不完全一致,从提高商品储存质量、延长保质期出发应对产品进行细分,对不同商品应设定其最适宜的储存温度。而在这方面,双汇物流的确做得不够好,对于双汇来说,只是做了适合自己集团产品温度的冷库,没有考虑到别的方面的市场需求。

三、解决方案 1、硬件上的提升必不可少。以美国为例,美国冷链物流当前大力发展火车温控集装箱,也是基于铁路网络的优势。对于理想的冷链物流产业链应该是“产地预冷、冷链运输、市内配送中心、销售终端”四点一线,甚至可以直接从产地到终端。“中间环节越少,成本越低,断链的可能越少。”建议政府对产地冷库、市内配送中心等做一定规划,并做好标准,引导第三方冷链物流有序发展。另外,在实际操作过程中,运用信息系统管理能够全方位、多层次地对库存、出货、运输、结算等各环节进行有效管理和监督,一套完整的运输管理信息系统在整个供应链中显得尤为重要。运输管理信息系统是针对企业物流部门及第三方物流机构应用的信息管理系统,可对企业运输过程中涉及到的订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务进行管理。

2、跨界冷链带来的创新。跨界冷链拥有的接受市场冲击能力、竞争能力、整合能力是传统冷链物流企业所不具备的。目前冷链物流行业利润大多低于8%,并非高盈利行业,且专业化程度非常高。需要通过餐饮企业和生鲜电商企业与冷链物流企业跨界合作,在联合的基础上实现跨界多赢,创造出新的商业模式,带来行业新的发展机遇。

3、创新驱动冷链跨越,突破传统业务模式。生产和消费连为一体,产业和生活同步成长,多元化的冷链物流时代即将到来。冷链物流企业将面对食品包装与物流包装的一致性、经销商服务管理、国际商贸分销管理、冷链物流整体外包、农产品品牌建设等机遇。通过把握行业趋势、为客户提供增值服务,逐步完善业务链,培养客户的粘性,建立长期稳定的伙伴关系,已经成为冷链物流的行业趋势。通过不断完善冷链物流体系,发展中国的冷链物流。一方面,可以通过构建公共型冷库、企业联盟、复合型冷链物流系统、一体化冷链体系,实现中国冷链物流资源的合理配置。另一方面,可以通过建立冷链物流中心、冷链物流信息中心、冷链物流集散中心、系统集成中心,打造中国冷链物流的平台经济。

4、在运输过程中应用多温层技术。就是根据不同食物的不同保湿要求,在冷藏和冷冻之间设置隔热层,能抑制植物的熟化,保持食物的原味,为不同食品创造出最好的保鲜环境,真正做到保质、保品味、保营养。在传统的物流运输中,如果客户要求运输的货物对温度的要求不同,就要把不同温度的产品装进符合要求的容器中,由于产品的需求不同,可能容器的利用率很低,运输成本加大,有了多温层技术就可以解决这个问题,在容器中设置隔热层,分别放

人对温度要求不同的产品,提高了利用率,降低了成本。冈此稳定性和实效性相当强,环保健康,更符合消费者需求。

总之,冷链物流行业与相关生鲜产业相互依存,只有共同致力于发展好冷链环节才能把自己的生鲜食品惠及更多的人,才能给顾客更好的体验。把握好科技创新的大潮,依据当代科技的进步发展冷链运输环节,推动冷链物流行业应对行业变化。近几年来随着航空港区、报税区的建成,特别是郑州地区作为国家的大型交通枢纽中心,正在朝着国际化大都市发展,而生鲜食品的国际化就需要冷链运输的参与,所以需要一起努力包括我们在校大学生,为我国的冷链运输贡献自己的一份力量。

以上就是关于我国目前的冷链市场现状如何?未来发展潜力如何?全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!

 
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