据新闻报道，最近一次调价，汽柴油价格实现“五连降”，92号汽油降到了8.24元/升，比起降价前，加满一箱（50升）油，大约能省8元左右。
那么，这次调价带来了哪些影响呢？
首先是对老百姓。油价每次降几毛钱，其实对大家没什么影响，该开车出行的人还是要开车出行，该加油的人也不会不加。而短暂的调价周期里，各种工业产品，包括交通出行的票价之类的，也不会出现下调的情况。而对普通家庭来说，一箱油足够跑好多天，平均到每天，实际上根本省不下多少钱。
其次是对生产者。一些在生产中依赖汽柴油的企业，或者说燃料成本占了大头的公司，可能因此会降低生产成本，增加企业利润，但它们会不会因此下调产品价格，就说不准了。
再者是运输企业和跑运输的司机们，他们的成本会因此下降，但因为调价时间短，运费还是按照油价调整前结算的，所以他们的利润会相对多一些，但也仅此而已了。等下次油价涨回来，利润空间也就不会有这么大了。
最后是对一些特定行业的影响。比如，油价下跌，可能会使得一些车主在购买汽车时，忽略燃油车和新能源车在能耗方面的差距。毕竟，如果油价可控并保持在目前的水平，这种价格差比起换电瓶、找充电桩这样的事情还是可以接受的。
实际上，油价下调个1-2毛钱，大家也没什么可高兴的，降三次也没有涨一次的幅度大。8.24元/升的价格，比起数年前，已经是涨了2块多了，一箱油多花100块呢！长期来看，因为石油的不可再生属性，油价一定会震荡上涨的。对国家来说，要推广新能源，就不能让油价降下来。
汽车调价时间
易车讯 日前，我们从宾利官方获悉，2021款宾利添越V8车型售价上调3.7万元，新车调价后售249.9万元。值得一提的是，本次新车只是针对价格进行调整，配置上将没有变化。
外观方面，2021款添越灵感取自第三代全新欧陆GT和全新飞驰所采用的车身外观造型，极具辨识度。矩阵式格栅部件的角度更为直立，其整体面积也进一步增大。智能LED矩阵前大灯采用富有水晶切割效果的标志性设计。
内饰方面， 新车的创新设计体现在车门饰面、方向盘、中央仪表板和数字仪表盘等部件。全新中央仪表板配备以先进的信息娱乐系统屏幕，视觉效果和实用性兼顾。
动力方面，添越搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770 牛·米，配合8挡自动变速箱，最高时速为290km/h，百公里加速时间仅需4.5秒。 在保证动力输出的前提下，该款V8 发动机可自动关闭一半的气缸，以此带来更好燃油效率。
据悉，宾利添越长轴版谍照会在4月举行的2021上海车展发布，得益于更长的轴距，新车将会拥有出色的后排乘坐空间表现。
为什么特斯拉的车经常调价，是不是出现了什么危机？
国内油价将于2022年12月19日开启新一轮的调价窗口,目前媒体预测油价会下降,汽柴油价格预计每升下降0.35-0.43元。当前预测仅供参考,具体油价调整情况,以国家发改委公布为准。
小鹏、特斯拉、比亚迪纷纷涨价，释放了什么信号？
特斯拉本身是否盈利，对他的经济实力影响并不大，但他却力排众议，坚持在上海建设超级工厂，可见中国市场的重要性。就之前的数据统计来看，特斯拉迄今为止大部分时间都处于亏损状态，盈利次数屈指可数。因此也能看出，特斯拉本次在华车型涨价，是想借助销量表现较好的国内市场，在特斯拉全球财务报表中添上漂亮的一笔。
但显然，涨涨跌跌已经让很多消费者失去了耐性。今年3月1日，特斯拉对中国在售的全系车型进行大幅调价。其中Model X降价区间甚至达到34.11万，那时是因为特斯拉决定将所有的线下门店关闭，改为全线上营销，因此省下一大笔费用。但刚开上Model3没几天的车主却并不乐意，官网和客服电话中的抗议声此起彼伏，特斯拉在北京的几家体验店和服务中心，都被车主拉上了白条幅。逼得马斯克不得不将售价又抬了3%，并且还满腹委屈地表示：抬价的时候也没有见到车主补回支票。
马斯克曾在社交媒体上称，从8月16日起，特斯拉自动驾驶系统的"全自动驾驶（FSD）"选配功能的价格将再度上涨1000美元。7月16日，特斯拉将Model 3系列售价全面下调2万至3万多元人民币，最高降价可达3.31万元。Model S和Model X长续航版的售价小幅降低至79.09万元与77.69万元，加速性能版则提价7%左右
全自动驾驶的回归或许是件好事，但对眼下的国内环境来说，自动驾驶级别达不到一定水平，即使选装也很难运用，特斯拉这波说辞显然不够有诚意。但无论如何，价格马上就要涨上去，真想入手特斯拉的人也可以尽早下手了。
这释放的信号是上游的原材料成本在进一步上涨，特别是电池和芯片的问题上，这些环节的价格上涨会进一步导致很多新能源汽车的价格上涨。
每当我们提到新能源汽车的时候，我们首先想到的就是新能源汽车的性价比，很多新能源汽车品牌也非常看重相关车型的价格问题。因为上游的原材料成本在进一步上涨，所以很多新能源汽车品牌开始逐渐给相关车型调一下，有些车型甚至在一年之内调价了5次以上。
一、这个事情是怎么回事？
这是关于包括小鹏汽车、特斯拉汽车以及比亚迪汽车的综合新闻，在电池成本的涨幅巨大的情况之下，很多新能源汽车品牌开始逐渐调价，有些车型的调价幅度甚至已经达到了1万元以上。之所以会出现这种情况，主要是因为电池成本的价格已经上涨了30%以上，这会进一步导致新能源汽车的整体售价抬高。
二、这释放的信号是上游原材料成本的价格问题。
在这些新能源汽车品牌涨价之后，品牌方其实并没有赚到更多的利润。因为上游的原材料成本在进一步上涨，新冠疫情的问题进一步导致很多原材料的供应链阻断，只会进一步抬高相关原材料的价格。在这样的情况之下，新能源汽车涨价几乎已经成为了必然趋势。
三、这个问题也会进一步冲击新能源汽车中的低端车型。
对于那些低端车型来说，很多车型本身就是主打性价比，在这些车型的价格进一步上涨之后，很多车型的市场优势已经不复存在。也正是因为这个原因，各个品牌的新能源汽车涨价会利好中高端车型，但同时也会对低端车型的市场份额产生冲击，更多的车主不会再优先考虑低端车型了。
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