近些年来，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，众多著名品牌车企纷纷转向新能源汽车的研发方向。因而能源汽车领域迎来了空前绝后的红利与前景，并且目前新能源汽车领域还处于初步发展阶段，该行业的发展和研发发展潜力将会非常大。
投资者是否可以一起搭上这趟驶往未来的"列车"呢？关于汽车行业的上市公司-江淮汽车，我今天就为大家好好分析分析！
在对江淮汽车进行分析前，我要和各位小伙伴们分享一份近期整理好的汽车行业龙头股名单，想看的小伙伴就动动手指领取吧：宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：安徽江淮汽车集团股份有限公司始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。当今公司是安徽省12家重点企业集团之一，同时位列中国企业500强和中国汽车品牌前5强，公司的主要经营范围为研发、生产和销售汽车及汽车零部件等。
粗略讲述了江淮汽车的公司情况后，我们来看下江淮汽车公司有什么亮点，值不值得我们入股？
亮点一：细分市场领先优势
据2017年报告显示，公司的轻型货车一共售出了19.1万辆，在同行业该领域销量排名靠前。并且在逆势中的MPV销量猛增，全年一共售出6.65万辆。公司在出口方面非常优秀，汽车出口总量在同行业内排第四。其中轻卡和高端轻卡出口保持同行第一，SUV出口数量已经大于4万辆，跃居行业出口第一。
公司的MPV及轻卡均得到国内外市场的认可，这也有助于公司在该细分领域中巩固地位和扩大市场。
亮点二：新能源车先发优势
在2017年，江淮汽车的新能源乘用车销售数量是2.83万辆，同比增长比较则为53.86%。同时公司在新能源技术积累、市场推广、合资合作方面具备先发优势。目前还与华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控这两个版块创立了合资公司。
除此之外，公司也跟大众的合资公司、蔚来汽车合力生产新能源汽车，为公司将来在新能源领域占据优势地位。
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二、从行业角度来看
中国的汽车品牌在2021年顺利完成从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑，迎头赶上对手的至关重要的一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，我国政府已经支持新能源汽车，市场也认可了新能源汽车，未来中国汽车销量和认知度将有望超越欧美日国家的绝大多数著名的老车企。
归纳起来说，江淮汽车公司在新能源汽车领域中取得的研发技术，现在已经得到了全国知名汽车生产企业赞许，将来有望成为新能源汽车领域的翘楚之一！
可是文章存在时滞性，假如想更准确地了解江淮汽车行情，建议点击该链接瞧瞧，有专业的投顾帮你诊断你想知道的股票，看下江淮汽车现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测江淮汽车还有机会吗？
应答时间：2021-11-02，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
思考|董事戴茂方为什么在江淮汽车迎来光明之际减持股份？
江淮的电动汽车质量不是很好。
2013年3月15日，江淮汽车成为了当年央视“3·15”晚会上焦点之一。报道指出，江淮汽车为节约同悦轿车制造成本，采用了价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌钢板，从而导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题，给消费者带来了极大的安全隐患。
此消息一经曝出，对于本就在乘用车市场竞争中处于弱势的江淮汽车而言，无疑是雪上加霜。事后，江淮汽车虽在第一时间反应并宣布将召回所有问题车型。
但自此以后，江淮汽车便被挂上了“锈蚀门”的标签，成为其“挥之不去的痛”。而曾经作为江淮汽车明星车型的同悦轿车，销量随后也呈“断崖式”下滑。
详细介绍：根据中国汽车流通协会发布的数据显示，江淮同悦轿车2013年全年销量仅1万余辆，较2012年下滑52.6%，江淮汽车2013年全年销量为17.3万辆，同比微增1%。不过截至目前，从第三方投诉平台提供的数据来看，江淮汽车在各个平台的投诉量依然不低。
其中，瑞风S3、和悦车型遭投诉次数较多，投诉问题涵盖变速箱、转向系统、发动机、制动系统、前后桥悬挂系统与轮胎吃胎偏磨等方面，而“车身异响”以及“轮胎偏磨严重”则是投诉的重灾区。
受一些影响，江淮纯电动乘用车也惨遭“滑铁卢”。根据江淮汽车发布的产销数据显示，2017年1月纯电动乘用车销量为0，2月产销量分别为414辆和125辆，同比下滑69.29%和89.42%。
根据江淮乘用车营销公司副总经理李建华此前的介绍，江淮汽车将2017年的乘用车年度销量目标定为了40万辆，从目前的市场表现来看，完成这一销量目标将有一定难度。
按照江淮汽车的规划，2017年将推出6款新车，而加快新车的导入速度正是江淮汽车此前提升销量的一贯手段。但在销量增长的同时，一直未能收获口碑，也为江淮汽车的长远发展埋下了一定的隐忧。
江淮同悦质量这么差,为什么之前没有被曝光?没有负面新闻?是不是买通了所有的搜索?
在大众入股江淮后，在江淮汽车的前途迎来光明之际，董事戴茂方却计划减持股份，这是为什么呢？
6月19日，江淮汽车（SH.600418)发布公告称，董事戴茂方计划自本次公告日起十五个交易日后六个月内，通过上海证券交易所系统以集中竞价方式拟减持不超过25000股，即不超过公司总股本的0.0013%。
公告称，减持计划实施的不确定性风险，如计划实施的前提条件、限制性条件以及相关条件成就或消除的具体情形等。戴茂方将根据市场情况、公司股价等具体情形决定是否实施本次股份减持计划，存在减持时间、减持价格的不确定性。
众所周知，股东减持指的是上市公司持股股东减少持有该上市公司股份的数量。通常情况下,大股东出现减持行为会对上市公司的股票价格会有所影响,毕竟减持的行为就表示该股东并不看好上市公司后续的发展或者上市公司现阶段是被高估的。但是此次戴茂方减持的股票数量于江淮汽车来说可谓是九牛一毛，而且在此前近20个交易日内一共收获了9个涨停板，股价区间涨幅高达104%。这次减持行为也未对其股票产生重大影响。
对此，《出行财经》询问搜索并总结了戴茂方董事减持股票的几个可能性原因。
一．对公司前景并不看好？
一般情况下，高管减持意味着对公司的发展前景并不看好，公司处于下坡状态，所以高管的减持对于上市公司是一种利空消息。
财报数据显示，江淮汽车归属母公司净利润在2017年和2018年连续两年出现亏损，分别为-1.946亿元和-6.345亿元。今年一季度，江淮汽车归母净利润为-3.56亿元，扣掉非净利润为-4.287亿元。江淮汽车确实处于低谷期。
但是，5月29日江淮汽车对外发布关于安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》的公告。大众设定乐观目标，江淮大众潜在发展空间较大，而合资公司或将盘活闲置产能，带动江淮利润率恢复。
业内人士也认为，与大众合作的进一步深化，或将帮助江淮摆脱经营危机，甚至有机会冲击一线品牌。
所以，《出行财经》认为，如果单纯的从江淮汽车未来发展来看，应该处于越来越好阶段，所以不看好公司前景的可能性不大。
二．助力公司打压股票
据了解，戴茂方因工作原因并未参加6月18日股东大会，6月19日即宣布减持计划。
对于正常的上市公司来说，一般都是希望自己公司的股价越高越好，但也有些上市公司，不但不希望自己的公司股价上升，甚至还会想尽办法打压自己公司的股价。
这主要与三个原因，公司增发股份、公司股权激励、限售股未解禁。但是从江淮汽车目前的情况来看，并没有此方面的信息。
三．个人原
资料显示，董事戴茂方持股的基本情况：截止公告披露日，董事戴茂方持有公司100,000股，占公司总股本的0.0053%，持有股份来源于戴茂方于2008年通过集中竞价方式买入的本公司股份。
由于董事戴茂方持有股份较少，减持的额股份数额也不会对公司造成太大影响，所以可能是个人缺乏资金才会选择减持股份。
受大众投资影响，江淮汽车股价在上周出现了“疯狂增长”此时抛售，符合个人利益最大化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你觉得江淮汽车的质量到底好不好？
据昨天晚上央视“3·15”晚会曝光，江淮同悦轿车为了节约成本，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈，给车主带来极大安全隐患。
对此，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初称说，江淮使用的汽车板材都是宝钢、武钢等企业生产的专用汽车板材，与其它汽车企业所使用的板材，就规格型号上没有区别。所以，就板材本身来说，不存在不合格的板材用到汽车上。
江淮汽车党委副书记王东生介绍，同悦是江淮汽车2008年底推出的第一款经济型轿车，在意大利设计。因为经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。
王东生：“对于已经售出的产品，我们一直在做售后服务，同时全力以赴进行整改，但因为涉及结构模具问题，难度很大。经过努力，在2010年底有效解决。”从同悦之后推出的其他新产品，江淮汽车进行了工艺上的优化和改进，没有出现类似的问题。
据了解，截止到2011年12月31日，江淮累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，其中已发现并主动免费维修处理6579辆。
(责任编辑：Camo)
江淮的车，无论是卡车还是商务车，还是轿车，质量都值得信赖，经得住折腾。这点不象其他国产车，毕竟它做车也有46年，其底盘技术是国内第一，中国大半的客车底盘都出自江淮。这个企业比较稳健、务实。
底盘起家，国内行业第一；轻卡前三，性价比高；中重卡后起之秀，高性能发动机合资项目即将完成并投产；客车整合到安凯，主打高端豪华市场；瑞风商务车市场销量第一，素有mpv制造专家之称；轿车刚起步，主打车型江淮和悦正在发力！总之，江汽每项产品定位极其精准，并依靠优良口碑逐渐发展壮大，在自主品牌中占有重要一席地位！
之前看到过一句话：优秀的国产车都是抄的。造型出类拔萃，设计师水平也没的说。很多厂家都想自主研发，但是从来都不实践，其实不是水平不够，是怕大家不认同。
你想想，耗费巨资自主研发一个汽车品牌，刚开始肯定会有这样那样的问题，想要把这个品牌做好，做大其实是有很大难度的。你看那些外国研发的车，多大的品牌都会出现问题，发现了就马上召回。所以说，不认同没关系。什么事情都是一步一步来的。慢慢改进，一定会越来越好。
到现在买国产车之前还是会有一大批人跳出来告诉你，国产车质量不行，开不久就会发现一大堆毛病。技术工艺是硬伤，确实会出现这样那样的情况。所以说国产车现在面临的首要问题，就是站在客户的角度去思考问题，良心做车。
国产车还有很长的路要走，虽然外观看着好看，价格也比较便宜，很多人贪便宜就会去买，但是长期这样是不行的，随着人们生活水平的提高，人们对生活的质量也会有更高的要求。
所以要是想买江淮的车，在同档次的车型中都算配置比较高的，放心买吧。
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