进藏相信是很多有车一族的梦想，梦想自己开着爱车跑一次川藏线，折多山是G318川藏线上的第一座需要翻越的大山，今天就让cs85coupe车模带领我们一览扎多山的美景。 折多山,白皑眠的雪铺满了肉眼所及的地方。折多山位于四川省甘孜州境内,海拔4298米,是康巴第一关。金川折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区.“折多”是在藏语中是弯曲的意思。写成汉语又是“折多”二字。多山不但是大渡河、雅江流域的分水岭,也是汉藏文化的分界线。翻过折多山之后,就正式进入了康巴藏区。折多山的盘山公路很绕，确实给人一种九曲十八章的感觉，不断来回盘绕,就象"多"字的形状一样,拐过一个弯之后，另一个弯道又紧随其后，当地人有句话叫: "吓死人的二郎山，翻死人的折多山" ,如果不是亲身体验，还真没法感受到这句话是如此的贴切。这样连续的弯道,对司机车技的考验很大,对车上乘客更是一个大挑战。 不过俗话说的好百闻不如一见，今天就让车cs85coupe带我们一览折多山的雄伟与壮观，壮丽的美景一定会让你赏心悦目。
沿着蜿蜒曲折的盘山公路翻越cs85coupe身后的这座山就到达了折多山的垭口。
一览众山小的既视感十分的震撼。
远处的云海与雪山交相辉映。
阳光透过云层，照射在雪山上，形成变幻莫测的美景。
还是第一次见到如此壮观的云海和雪山景观内心十分的激动。
放大了看方能感受到雪山的壮阔之美。
能够在如此的美景之下欣赏cs85coupe 的靓丽也是一种享受。
雪山下的cs85coupe，显得十分的精致迷人。
霸气的前脸看起来拥有独有的气势。
光亮的车身映射着周围的雪山，与雪山融为一体。
红色的内饰看起来非常的年轻大气。
红色的车身也成了这洁白世界中最靓丽的身影。
85的尾部造型很敦厚，很圆润，看起来很有安全感。
车门打开来个霸气的大鹏展翅。
溜背造型是cs85的最大亮点。
作为国产车里为数不多的跨界车型，cs85可谓十分的出色。
整体外观设计很有轿跑的风味。
修长的车身，有力量的腰线，都让85的外观无可挑剔。
回看来时的路，也是十分的壮观。
不过在雪山的衬托下，还是85更为壮观。
美景配美车，不过CS85COUPE的实车更加的漂亮，但愿有朝一日能够开着实车再走一次折多山，翻越这进藏的第一座大山。好啦，谢谢各位的欣赏，帖子分享完毕。大家多多支持！
极致奢华 曝宾利Mulliner Bacalar实车照片
自从拥有了车生活之后，闲时的散步早已经不是压压马路，逛逛公园、商场；而是驾驶着爱车去一片从未曾到过的地方，即使路程不远，心情也是放松的；上个周末就开着爱车没目的的闲逛，看到东海大桥的旧桥，觉得风景挺美的，于是就把车停靠一边，看看风景，吹吹海风，而且这地方绝对是给劲炫ASX拍写真集很不错的地方，虽然我的拍照的技术不怎么样，但我就是喜欢拍车，拍风景。
有车之后的最大感触，就是说走就走已经开始变得现实起来！
一人，一车，一景，冬日里的小幸福。虽然说照相技术一般，但是这桥上的风景的确蛮漂亮
劲炫身处的地方就是东海大桥的旧桥，新桥就在旁边，我很纳闷，旧桥还这么新，质量也没问题，为什么又要建一条新的呢？人都是贪新鲜的，有了新桥都不走旧桥了，所以这里的确是个拍照的好地方，风景美，又没什么车
前脸无论怎么看都英气十足，劲道炫酷
前车灯很深邃，像人的眼睛一样囧囧有神
始终都会觉得这个角度的劲炫ASX，显得那么炫酷；整个前脸、车身尽览无余，尤其是本就不太出众的车长也显得十分抢眼，而且轮毂清晰，前脸霸气时尚的造型的确能俘获不少的人心
右侧是大海，左侧是新的东海大桥，这景真绝了
45°最高颜值，鲨鱼嘴的前脸年轻，帅气，腰线的设计有流线感
在拍风景漂亮的同时，当然车子也不能例外，既然选择了劲炫，那么肯定还是有能吸引自己的地方，抛开价格方面不说，单从外观造型来说，就深受自己喜欢
侧面的腰条、线性都非常明显，远远看去有一种强烈的肌肉感
对于劲炫ASX的车身高度，个人还是挺满意，如果车身长度能够再长点儿，就更加满意了！其实相比而言，劲炫ASX的内部空间，前后排也都足够了，因为车身短的原因，从而也导致了劲炫后背空间偏小
尾部设计比较中庸，但是也能够接受
白色的车身颜色使得劲炫在冬日暖阳下更加耐看
虽然2670的轴距让这车显得比较紧张，前面主驾驶和副驾驶还是比较宽敞，后排紧了点。虽然不是四驱，但是2.0L的发动机还是很给力的，195的离地间隙也保证了这车的良好通过性，大部分地方都想去就去
SUV除了空间各方面是一大亮点之外，那么视野的开阔性也至关重要，首先座位很高，因此看出去的视角效果很广泛；不会像一般轿车那样显得很压抑，而且劲炫两个宽大的后视镜也十分不错，视角方面都特别开阔
劲炫从外观方面来看，真心还是挺漂亮，有朋友说劲炫的设计太老气；或许是个人喜好的原因，个人觉得其实外观方面，就劲炫而言，真没有什么可以挑剔的地方，只是说内饰方面可能还需要再改进一下
冬日暖阳，静静坐在海边，吹着海风，放空自己，也是一种享受
一望无际的大海
差点就是海天一色了
不知道哪次台风刮断的堤坝
大家猜猜这是什么的洞穴？没错，就是小螃蟹的
沙滩上好多贝壳
冬日暖阳，我与劲炫有个约。 一人，一车，一景。
日前，我们从相关渠道获得了一组宾利Mulliner Bacalar原型车的实车照片。新车设计灵感来源于宾利EXP 100 GT概念车，并由宾利定制部门Mulliner量身定制六种样式供消费者选择，每款车型都将成为独一无二的极致奢侈品。
Mulliner Bacalar原型车
宾利Mulliner Bacalar的命名取自墨西哥尤卡坦半岛的拉古纳·巴卡拉尔（Laguna Bacalar），该半岛以令人叹为观止的自然美景而闻名，同时，宾利早在2015年便开始采用以地标命名策略。
Mulliner Bacalar原型车
外观方面，宾利Mulliner Bacalar犹如一台竞技版欧陆GT，车身姿态非常低矮。前脸硕大的前格栅占据车头一半之多，下方包围造型看上去十分凶狠。原四个圆形大灯进行重塑，其中两个小圆被取消，大圆则更加精致。此外，Mulliner Bacalar的发动机盖是全新设计的，前段的进气口彰显运动身份。
Mulliner Bacalar原型车
车身侧面来看，新车整体比例适中，线条流畅。轮胎尺寸达到了22英寸。此外，Mulliner Bacalar采用“Barchetta”式无车顶设计，“Barchetta”在意大利语中为帆船的意思，宾利称其设计灵感来自于宾利EXP 100 GT概念车。为了追求极致，新车的后围板和车顶板均采用铝制材质打造，而车门和翼子板为碳纤维材质，后轮距相比欧陆GT也增加了20mm。
克莱肯维尔（Clerkenwell）
门洛（Menlo）
富尔顿（Fulton）
格林威治（Greenwich）
布里克尔（Brickell）
兰德威克（Randwick）
此外，与宾利目前在售车型不同，宾利Mulliner Bacalar享有专属车身配色，目前定制部门展示了克莱肯维尔（Clerkenwell），门洛（Menlo），富尔顿（Fulton），格林威治（Greenwich），布里克尔（Brickell）和兰德威克（Randwick）六种定制版。每辆Bacalar都将在穆勒的宾利工厂专用车间手工制作，该工厂位于克鲁的宾利工厂，这是世界上第一个通过认证的碳中和工厂，用于生产豪华轿车。
动力方面，新车搭载了6.0升W12发动机，它是世界上最先进的12缸发动机，最大功率可达659马力，峰值扭矩900牛·米，并搭载主动全轮驱动系统，其可改变前后轮之间的扭矩分配，在日常行驶时能够尽可能多的使用后轮驱动，以实现最佳效率和动态性能。
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