【太平洋汽车网】改装的泄压阀一般都是装在外面，对汽车的动力没有任何提升，且噪音较大，时间长了还会发生泄露。泄压阀根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。
改装的泄压阀一般都是装在外面，对汽车的动力没有任何提升，且噪音较大，时间长了还会发生泄露。
泄压阀根据系统的工作压力能自动启闭，一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时，即自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道，防止发生意外。泄压阀可以分为分几种，一种是进气的泄压阀，还有一种是排气的泄压阀，这其中又分为内排式、外排式。
现今车子以涡轮增压的车型比较多，管道当中如果压力超标的话，进气的部件，进气管道或者那里面的钢制部件也好，压力大到一定程度难以承受的时候，可能就会造成变形或者是引起爆炸。那么进气减压阀的工作过程和排气减压阀的方法是不同的。例如说松油门的时候，会觉得脚松的很稳，但是肯定会有变化的，不可能一点没动，这个过程当中就导致车擎的变化，也就是车辆在回油过程当中，是有进气的压力的，这时候泄气阀会把其中的空气卸掉，减少了压力，从而保护零部件。
改装泄压阀的优缺点
改装泄压阀有什么用 改装泄压阀可以在松开油门的时候出现啾啾啾的声音，有很多改装车爱好者是比较喜欢这种声音的。
泄压阀是涡轮增压发动机上的一个部件，泄压阀是可以保护涡轮的。
涡轮增压的原理大家应该大体知道，在开车的时候有些情况是需要松开油门踏板减速的。
在松开油门踏板之后，进气涡轮与节气门之间的这段进气管的压力还是比较高的，如果没有泄压阀，那这个管子会因为压力过大而炸裂。
泄压阀就是在某些工况下泄气的，这样可以降低进气管内的压力。
并且泄压阀也是可以保护涡轮的，改装的泄压阀反应是更快的，这样可以保护涡轮。
改装的有声音的泄压阀是外泄式的，所以泄气的声音车友们才可以听到。
原装的泄压阀是内泄式的，所以车友们是听不到声音的。
很多车友改装泄压阀只是为了听声音，这与大部分车友改装排气的目的是一样的。
如果大家对泄压阀感兴趣，可以去研究一下。生产泄压阀比较出名的品牌有hks，这是一个来自日本的品牌，一个hks泄压阀的价格是2600元左右，加上安装费也就是3000元。
改装泄压阀的坏处
汽车改装泄压阀，坏处就是，泄压阀时间长了会发生泄露。
泄压阀会根据系统的压力自行关闭，一般用于封闭系统的安全保护，多安装在封闭系统的设备或管路上。
泄压阀主要包括三大类：弹簧式、杠杆式和脉冲式泄压阀。
弹簧式泄压阀的阀瓣与阀座的密封依靠弹簧的作用力，杠杆式依靠的是杠杆和重锤的作用力。
脉冲式泄压阀又叫先导式泄压阀，主要针对大容量的需要，由泄压阀和辅助阀组成。
改装泄压阀，有百利而只有一害，一害上面已经说过，就是泄露，下面说一下改装泄压阀的好处。
1、减少涡轮迟滞，油门的反应变快，高速压力的持续性提高。
2、进气压力稳定，增压值的瞬间峰值更高，动力和扭矩力提出输出。
3、档位更换时的顿挫感明显减弱，变得更为顺畅。
在最后，建议大家改装时要慎重，要找专业的维修店或者4S店进行更换，因为如果改装不好，可能改装后的效果还不如改装前。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
汽车改装的泄压阀会坏吗？
汽车已经是我们日常出行必不可少的工具，但在使用过程中难免会遇到一些问题，比如改装减压阀的弊端。如果你想了解，请看看我的介绍，希望对你有所帮助。
改装汽车用减压阀的缺点是，时间长了减压阀会泄漏。
减压阀会根据系统的压力自动关闭，大部分用于封闭系统的安全保障，大部分安装在封闭系统的设备或管道上。
泄压阀主要有三种类型:弹簧泄压阀、杠杆泄压阀和脉冲泄压阀。
弹簧式减压阀的阀瓣与阀座之间的密封取决于弹簧的作用力，而杠杆式减压阀的密封取决于杠杆和锤的作用力。
脉冲泄压阀，又称先导泄压阀，是由泄压阀和摊铺辅助阀组成的大容量阀门。
重装减压阀只有一个危害。如上所述，一个危害是泄漏。先说一下重装泄压阀的好处。
1.缩短涡轮迟滞，加速油门响应，提高高速压力持续性。
2.进气压力稳定，增压值瞬时峰值较高，输出功率和扭力。
3.换挡时的挫败感明显减弱，变得更加流畅。
最后，建议朋友在改装时要谨慎，找专业的维修店或者4S店更换。因为如果改装不好，改装后的效果可能不如改装前。
@2019
汽车泄压阀改装影响年审吗
一般是不会坏的。首先，泄压阀分为外泄与内泄两种。外泄的泄压阀，优点是性能强，增压值大，并且对涡轮寿命影响不大，松开油门彻底排放。缺点就是涡轮延迟也更明显。内泄的泄压阀正好相反，优点是没噪音，涡轮延迟不明显。缺点是寿命较短，性能一般。泄压阀可以简单理解为将涡轮多余的压力释放掉。一般情况下，原车带涡轮增压的，泄压阀都在内部，是不需要改动的，改动也没啥意义。后来改装的泄压阀在外面，对于汽车的动力没有任何提升，唯一的不同就是能听到呲呲声，意义不大。而且改装的话必须要谨慎进行，因为原厂的产品都是综合考虑了整车的协调平衡性的最终产物，不能说是最好的，但是一定是最合适的。如果随意改装，很容易出现问题。
会影响年审的，“泄压阀”只是个笼统的名称，正式的名称应该是“旁通阀”，在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳。前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏。
泄压阀分为外泄与内泄两种。外泄的泄压阀，优点是性能强，增压值大，并且对涡轮寿命影响不大，松开油门彻底排放。缺点就是涡轮延迟也更明显。内泄的泄压阀正好相反，优点是没噪音，涡轮延迟不明显。缺点是寿命较短，性能一般。泄压阀可以简单理解为将涡轮多余的压力释放掉。一般情况下，原车带涡轮增压的，泄压阀都在内部，是不需要改动的，改动也没啥意义。
后来改装的泄压阀在外面，对于汽车的动力没有任何提升，唯一的不同就是能听到呲呲声，意义不大。而且改装的话必须要谨慎进行，因为原厂的产品都是综合考虑了整车的协调平衡性的最终产物，不能说是最好的，但是一定是最合适的。如果随意改装，很容易出现问题。（图/文/摄： 曾慧雯）@2019
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