共享汽车成为非常流行的出行方式。一些年轻人也开始“尝鲜”，但是，一位学生小李却在共享汽车上“栽了坑”。最近，小李为了体验一把共享汽车，便下载一个叫“易开出行”的手机软件。交付2000元押金后，便租到了一辆电动汽车。但在行车途中过一个水坑时，车辆熄火造成故障。拖到4S店后，得知需要更换电池，费用八九万元。
当事人小李（视频截图）
小李本以为租车时系统提示车辆已经购买保险，自己无需承担这笔费用。但保险公司却称该车并没有购买涉水险，保险公司不予理赔。在和“易开出行”公司协商中，公司负责人表示：“驾驶员小李明知前方有水坑，还继续行驶，就算公司购买了涉水险，保险公司也不予理赔。”唤消一辆价值五万元的汽车，更换电池却需要八九万。另外车子无法归还，还要承担每天一百多元的租赁费。这对于还在上学的小李来说，是个大数字。
共享汽车除了事故，谁负责？
编者点评：对于这起事故，律师建议走司法途径解决。但若我们在驾驶一辆共享汽车时，赔野谈付谁负责？共享汽车运行平台规定，发生交通意外事故及和脊知人员伤亡和车损等情况后，根据法定主管部门的事故认定意见，在保险公司索赔范围以外的责任与赔偿由会员自行承担。
共享新能源汽车损坏，究竟该谁来承担责任？如果一辆5万的新能源汽车，遇到一个个小小的水坑就电池损坏，而且维修费用高达八到九万，这未免有点说不过去了吧。看到小李的这一遭遇，有网友大呼，以后遇见这事 直接就把车停水坑里 自己往地上一躺 让别人报警称租车漏电被电晕了，不知道各位怎么看。
大学生租共享汽车后撞车维修8天租车费每天照收合理吗？
先是通过保险公司和4s店确定维修费用，如果你在租车前没有购买不计免赔服务的话，用户承担费用蚂乎宴的20%，保险承担80%，如果你购买了不计免赔，1500以内由保险承担，1500以上一样是保险80%，用户20%，玻璃的破顷键损费由闷银用户承担！
为什么共享汽车使用起来价格会非常的高？
近日，媒体报道，一名大学生租共享汽车后撞车维修8天，该大学生反应“车子修了8天没修好，车费已经累计1300多块钱了。难道车子修一两个月，车费也要累计一两个月？”目前，车子拖到修理厂至今没修好，租车费却一直照收。
事情经过：
9月10日中午，大学生小李从光谷附近租用了一辆共享汽车，晚上11点左右，他驾车行驶到一处施工道路路段，撞上水泥花坛，车辆当场熄火。“通过呼叫救援，把车子拖到了修理厂，花了150元。后来，客服说必须要到指定的修理厂，又拖了一次，花了150块。”小李说，当天租车的计费大概是160元。
小李在与客服电话沟通中提出，希望将车费计费停掉，客服人员表示会有专人联系他。小李没有等到电话，“到今天为止，车还没修好，计费还在持续，已经累计1300多块钱了。加上两次拖车费，这次实际租车11小时，花费超过1600元。”小李苦恼地说。
媒体联系该共享汽车平台客服人员，工作人员说：“我们会联系当事人，将计费停止在事故发生时。其他情况不清楚，我记录之后会转交专人，由他与您联系。”
在租车的电子协议中看到，关于事故处理时的拖车费用，规定为“由于车辆本身故障引起的救援费用由该公司承担，非车辆本身故障导致无法正常行驶的(包含且不限高衫于人为操作失误、保险事故等)，救援费用由客户承担(保险公司承担除外)”；关于事故车辆维修费用，规定为“因客户租赁过程中发生事故（车辆自身故障除外），车辆维修周期超余册过3天，停运天数按车辆实际维修天数计算，按200元/天计算”。
该平台提供的车辆都购买了交强险、车损险、第三者责任险（伍万元），客户下单时如果选择不计免赔服务，在保险理赔范围内，不需要承担1500元以下的修理费用，修理费用超过1500元如何处理，则没有明确规定。无论客户是否选择不计免赔，修车时间超过3天的，都需要承担200元/天的停运费，但是修理时间上限是多久，停运费收取上限是多少，也无明确规定。
租车公司负责人表示：车辆维修期间，原本按照200元一天收取费用，武汉分公司为了替客户节省费用，没有按此标准竖念宏收取，而是以租车计费方式收取。按照租车计费算，每天算下来的费用是140多元。事故之后将车辆拖到一个修理厂，缺少配件，就又换了一家修理厂。结果这个修理厂又缺少配件，却没有及时跟公司和客户反馈，造成维修周期变长。在租赁协议里，确实没有对维修周期上限约定，一般正常情况3天左右就好了。我们会联系客户，对费用进行一定减免。”
看来租车的这片市场还是空白的。政府还得加强监管呀。
共享汽车出车祸后，费用怎么算？
因为共享汽车本身成本巨大，从现在共享汽车的情况来看，大城市普及比较多。毕竟共享汽车比较贵，想要普及，没有一定的资金实力是很难的。目前想要使用共享汽车一般是按时间来计算费用，大多数共享汽车一个小时大概30来块钱的样子。
在用车的计费方式上两者有着很大的不同，共享汽车的计费方式是双向计费，是里程和公里同时收费，0.2元/分钟+1.2元/公里，比如租车1个小时，行驶50公里的费用是72元。夜租是69和99元两种，日租是198和228元。
传统租车的计慎清费是按天收费，公里不另收费，只是在周末的时候租车费要贵几十元，比如传统的租车每天的最低收费是119元，加上必买的保险每天40元，每天最低是159元，他们有不同宽配前的车型，当然价格也不同，可以根据自己的需要选择不同的车辆，如果长租还有优惠。
在还车方面两者也有卖局着不同，传统租车的还车地点必须跟租车地点一致，如果异地还车需要支付一定的异地还车服务费用。在还车时还需要将油加满，工作人员也会对车辆进行检查。并且需要用户刷2000元的预授违章款，如果一个月以后没有违章就会将2000元自动解冻。
近日，雷先生在驾驶共享汽车时发生了交通事故，他垫付了5.4万元维修费用，但在保险公司赔付后，共享汽车运营方却表示，要从雷先生垫付的维修费中扣掉1.4万元，作为车辆贬值损失费。
在不少共享汽车的用户协议中存在车辆发生事故后需要用户支付一定费用作为车辆贬值损失的条款。此类条款在各家共享汽车企业的合同中约定比例不同，对于消费者是否该承担此类赔偿，法律界人士的看法也存在分歧。
因为对GoFun的赔付要求存在异议，雷先生在长江网武汉城市留言板留言希望得到解决。武昌区城管委交通运输管理科对雷先生的情况调查后发现，在雷先生使用的GoFun共享汽车App上，用户打开App后需要确认同意一份《GoFun出行郑码悔分时租赁服务会员协议》，该协议中有这样一项内容：车辆发生重大事故导致车辆残值受损的，会员以事故前评估车价的20%承担车辆贬值损失。
据负责办理这条留言的武昌区城管委交通运输管理科相关负责人介绍，由于协议中有相关约定，根据中华人民共和国《合同法》第八条规定，租赁合同经双方约定签字画押即受法律约束，双方必须履约。
对于租赁的车辆在有保险的情况下发生事故，租车人是否应该承担部分费用作为车辆加速折旧费的问题，法律人士之间也存在不同看法。
律师认为，作为车辆的实际控制人，应该对损害承担一定的责任。李珂说，就算是责任险承担了，车也修好了，但是修过的车和没修过的车还是有模旅区别的，这个损失是驾驶者造成的，应该对此承担责任。至于承担多少，20%还是25%还是其他，在签订合同的时候双方就已经约定好了，如果对合同的条款有异议，双方可以协商。租赁公司是以盈利为目的的企业，规定车辆的折旧费也理所应当，就要看这个折旧费是多少了。但是，要是驾驶者一点儿责任也不负，对于企业来讲也不太公平。
有律师认为在租赁协议中，租车平台可以和租车人约定在保险赔付后由租车人承担一定赔偿责任，但是该约定属于格式条款，应该明确指出或进行阐释。在本案中，由于租车公司并未对这些条款做出阐释，因此如果法院认定这些条款为单方加重消费者负担的可能会被认为无效。韩骁还表示，租车人支付的租金中有一部分便是折旧金，因此在租车人不存在过错，未违反交通规则的情况下，要求其在保险之外再支付折旧金或贬值损失等名目的费用不合理，除非租车平台在租车时就明确指出作喊正出解释并且当事人同意。
以上就是关于意外损坏共享汽车，新车才6万修车却要9万，对此你怎么看？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
