有一个相对比较准确计算油耗方法：加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500100=8升/百公里。
很多车主有了自己的爱车之后，会关心自己座驾的油耗是多少，而工信部给出的油耗是在实验室使用碳平衡法测出来的，对应的工况是城市工况，郊区工况和综合工况三种油耗数值，更像是一种理论上的油耗。而实际开车过程中，由于实际的路况，司机的驾驶习惯，车上的载重情况等都因人而异，经常在市区使用的会比经常走高速的油耗高，只坐一个人的会比满载的油耗低，所以，很多车主都对自己爱车在自己的使用情况下的实际油耗感兴趣。
这样计算:比如你的车现在油表亮了，然后你去加油。不要多加就加100元的油就可以了。然后把小计里程清零，开始跑，跑跑市区，再跑跑县区，然后等油表再次亮了。看看跑了多少公里数。比如我的车加100元跑了240公里。然后你用100÷240=04166666。也就是1公里不到4毛2。然后100公里就是不到42元，然后用42÷目前的油价比如63。42÷63=66666666。也就是百公里66升的样子。可能这个方法不是很精确。但是很快就会计算出百公里的油耗多少升。
汽车的油耗表不准，该如何自己测量准确的油耗？
油耗测试的方式多种多样，归纳起来应该是两类：直接测量，间接测量。工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过35吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H;郊区工况400秒，最高车速120KM/H。
在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。
由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。
汽车仪表台上显示的百公里油耗是怎么得来的
首先我们去加油站加油，加满油，加到跳枪为止，按下小计里程清零，一般在仪表盘上都会有按钮，按住不放就可以了。然后你正常行驶个300公里左右再去加油站加油，记住你当时的小计里程是多少，再次加满油加到跳枪，这个时候你得看好了，你加了多少升汽油打个比方你这时是加了20升的汽油，然后就用20÷300再乘以一百就等于67升了。再次加油，20升除以一共行驶300公里乘以一百，得出百公里油耗67升，这个就是你的真实油耗了！等你算出油耗也别意外。因为油耗是不断变化的，会根据你的开车习惯，开车环境有关。
大众途观油耗准确原理
仪表盘上显示的油耗等于车辆行驶的总里程与总油耗的比。
仪表盘上的平均油耗是一个总的平均油耗，也是瞬时油耗，跟路况和行驶速度等关系很大，仅供参考参考。真实的油耗还要根据实际的行车里程和加注油的多少得出。
扩展资料：
油耗有等速油耗和道路循环油耗之分，我们讲的油耗通常是指道路循环油耗。
道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。
在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。
美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
参考资料：
-油耗
大众途观的油耗准确原理主要有两个：一是汽车的动力总成系统，该系统包含发动机、变速器、悬挂、车轮等，它们的运行情况直接关系到汽车的动力效率，也就影响了汽车的油耗；二是ECU电子控制系统，该系统负责按照汽车工作状态来调节汽车的发动机及传动系统，最大限度地提升汽车的燃油经济性。
以上就是关于汽车的油耗是怎么计算出来的到底多少油耗算正常全部的内容，包括:汽车的油耗是怎么计算出来的到底多少油耗算正常、工信部的汽车油耗是怎样测出来的、汽车的油耗表不准，该如何自己测量准确的油耗等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
