，正常车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
宝骏310机油乳化解决办法
宝骏汽车一直有高性价比而闻名，几乎每一款车都成为了爆款，特别是宝骏310，力压众多合资车型，常年稳居国内轿车销量榜前十，作为入门级车型，宝骏汽车无疑成为了很多家庭的用车选择，有一句老话说得好"一分价钱，一分货"。
外观年轻动感
外形以简洁动感，中网采用家族式设计风格，并且连接两侧前大灯，车顶配备天窗和行李架，旋风式的轮圈造型更为动感，轮胎规格仍为165/70
R14，车尾的造型相对就比较简单了，上方的扰流板集成了高位刹车灯，后玻璃还配备有雨刮器，后车灯由于成本控制均为卤素光源，下方也有三颗倒车雷达和倒车影像。
内饰配置基本够用
内饰采用黑色系搭配，中控台采用大面积硬质塑料制成，高配车配备了8英寸悬浮式中控屏幕，两边也带有虚拟按键，但是低配车型上的配置就比较少了，如果能将入门版车型的配置再做提升，可能效果会更好。另外，该车还配备了主/副双安全气囊和前排侧气囊。
三幅式的方向盘为家族式设计，后部增加了换挡拨片，提升了在M挡状态下的驾驶乐趣，双圆形的仪表盘虽然设计简约，好在读取还算清晰。
乘坐空间中规中矩，车身尺寸长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm，座椅采用黑色皮革材质包裹，并运用了橙色条搭配，座椅还增加红色的缝合线，在乘坐舒适性方面还可以，门把手采用运动款车型惯用的抓握式的设计。
后排座椅也可以支持比例放倒，行李箱空间可以扩展到1000L，而且座椅放倒后能够达到全平效果，装载能力还是很强的。
动力及操控性怎么样？低价并不代表低质
动力上搭载15L自然吸气发动机，最大功率为82KW(112Ps)，峰值扭矩为147N·m。
传动上匹配的是上汽通用五菱与爱信共同研发的六挡手动或五挡AMT变速箱，并采用了时下较为流行的旋钮换挡机构，具备R、N、D和M挡，并带有S运动模式。
至于说宝骏310有什么通病？咖哥觉得可能是由于小型车的级别限制及成本控制，就不要太要求宝骏310有一个很好的舒适性、通过性和隔音降噪性，这些东西就需要你怎么看了，如果能接受的话，自然是没有什么问题的。
宝骏310电子助力方向盘微调卡顿怎么回事？
机油乳化是指机油中的液态油和水混合物形成的乳液。宝骏310机油乳化可能是因为发动机缸盖密封不当、水泵密封件老化等导致。机油乳化可能会影响机油的润滑效果，加速机械零件的磨损，需要尽快解决。下面是几种解决宝骏310机油乳化问题的方法：
1 更换机油。将发动机的机油和机油滤清器同时更换，并加入一定量的高品质清洁剂，以清洗发动机内杂质，并防止机油再次乳化。
2 更换缸盖垫片。如果发动机缸盖密封不当导致机油乳化，需要考虑更换缸盖垫片。
3 更换水泵密封件。如果水泵密封件老化，可能会导致发动机冷却液泄漏，进而导致机油乳化。需要更换水泵密封件，以防止液体混合。
4 定期维护保养。定期保养维护是预防机油乳化现象的有效方法。例如，正确使用车辆，避免严重超载或高速行驶长时间，以减少发动机负荷和磨损。此外，定期更换冷却液、汽油滤清器等亦是重要的维护方法。
需要注意的是，如果机油乳化问题太过严重，可能表明车辆已经存在比较严重的问题，需要去专业的汽车修理店进行检修和维修。
1、车胎前束值不对。车辆正常的行使时，打方向盘有“吱吱作响”声，表明轮胎的前束值不对，造成 前胎不平行面发生损坏并导致方向盘卡顿。能够前去汽车4S店调节车胎的前束值，还可以做一个四轮定位。
2、方向盘欠缺润滑脂。尝试原地不动轻打方向盘，假如能听见“吱吱作响”声而且随着着方向盘卡顿的状况，则表明方向盘构件发生刮擦。拆卸方向盘，给有关构件擦抹上润滑脂就可以。
3、方位柱卡死。有可能是坐垫把方向柱给卡住了，因此 造成 方向盘发生卡顿的状况，调节坐垫的地方就可以。
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