、人工制冷温度范围的划分为：环境温度~－153.35为普通冷冻；－153.35℃~-268.92℃为低温冷冻；-268.92℃~接近0k为超低温冷冻。
2、人工制冷的方法包括（相变制冷）（气体绝热膨胀制冷）（气体涡流制冷）（热电制冷）几种。
3、蒸汽制冷包括（单级压缩蒸气制冷）（两级压缩蒸气制冷）（复叠式制冷循环）三种。
二、名词解释：人工制冷 ；制冷；制冷循环；热泵循环；制冷装置；制冷剂。
1. 人工制冷：用人工的方法，利用一定的机器设备，借助于消耗一定的能量不断将热量由低温物体转移给高温物体的连续过程。
2.制冷:从低于环境温度的空间或物体中吸取热量,并将其转移给环境介质的过程称为制冷。
空调制冷的原理和过程?
制冷原理分为两部分:
1.二元溶液被发生器中的热源加热沸腾，产生的制冷剂蒸汽在冷凝器中冷凝成制冷剂液体。液态制冷剂经U形管节流后进入蒸发器，由蒸发器在低压下喷出。液态制冷剂蒸发，吸收制冷剂的热量，产生制冷效果。
2.从发生器流出的浓缩液经换热器冷却降压后流入吸收器，与吸收器的原液混合形成中等浓度的浓缩液。中浓溶液由吸收泵输送和喷淋，来自蒸发器的制冷剂蒸气被吸收，变成稀溶液。稀溶液由发生器泵输送到发生器，热源产生的制冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下一个循环。
综上所述，任何制冷设备都是由四个部分(压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置)组成，制冷剂通过在冰箱内的物理状态变化，吸收或释放热量来达到制冷或制热的效果。
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也就是空调，调节温度和湿度。悬挂式空调器是一种用于为一个空间区域(一般是封闭的)提供处理空气温度变化的机组。其作用是调节室内(或封闭空间或区域)空气的温度、湿度、洁净度和风速，以满足人体舒适度或工艺流程的要求。
在空调的设计和制造中，一般允许将温度控制在16℃-32℃之间。如果温度设得太低，一方面会增加不必要的耗电量，另一方面当室内外温差过大时，人进出室内不能迅速适应温度变化，容易感冒。
在空调的制冷过程中，伴随着除湿。舒适环境中的相对湿度应在40~60%左右。当相对湿度过高，如超过90%时，即使温度在舒适范围内，人的感觉仍然不好。
制冷设备原理
空调制冷的原理和过程?
虽然我们都知道空调的作用主要是制冷和采暖，但是并没有真正了解它的工作原理，下面就让我们来了解一下空调制冷的原理。空调通过压缩机对氟利昂进行压缩，送到冷凝器后变成液态氟利昂。这时，外部机器产生的风是热的。当液态氟利昂通过毛细管进入蒸发器，变成气态氟利昂，吸收大量的热气，机器内部吹出冷风，这就是制冷的基本原理，你是否已经了解了。
空调机的原理及原理图？
1、空调分为单冷空调和双用空调，工作原理相同，一般使用的制冷空调大多是氟利昂。氟利昂的特点是当它从气体变成液体时，会释放大量的热量。当你从液体变成气体时，你会吸收很多热量。空调按吸热气化、液化放热的原理设计。压缩机将气态制冷剂在高温高压下压缩成气态制冷剂，然后送至冷凝器(室外机)散热，在室温高压下成为液态制冷剂，室外机吹出热空气。3、然后到毛细管，进入蒸发器(室内机)，因为蒸发器中的制冷剂从毛细管到达空间时突然增大，压力降低，而液体就会蒸发制冷剂，变成气态的低温制冷剂，要吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，风机的室内机将室内空气从蒸发器吹出，所以室内机吹出的是冷空气当空气中的水蒸气遇到冷的蒸发器时，就会凝结成水滴沿管道流出。这就是空调会进水的原因。加热时，有一个部件叫做四通阀，使制冷剂在冷凝器和蒸发器内的流动方向与制冷方向相反，所以加热时，室外风吹，用热风吹室内机。原理图:
空调制冷系统的工作原理？
空调制冷系统由蒸发器、压缩机、冷凝器和毛细管组成。按照制冷循环工作的顺序，管道与整体相连。系统工作时，蒸发器中的制冷剂吸收室内空气的热量，以低压、低温度蒸发成蒸汽。制冷剂经压缩机吸入压缩后，压力和温度升高，排入冷凝器。制冷剂蒸汽通过冷凝器向室外空气释放热量而凝结成压力较高的液体。制冷剂液体通过毛细管节流，使压力和温度降低，然后进入蒸发器蒸发，这样循环工作，从而达到降低室内温度的目的。
空调制冷的原理和过程?
制冷原理分为两部分:1。二元溶液由发生器内的热源加热、沸腾，制冷剂蒸汽在冷凝器内冷凝成制冷剂液体。液体冷却剂通过u形管节流进入蒸发器，由蒸发器低压喷射。液态冷却剂蒸发并吸收制冷剂的热量而产生制冷效果。从发生器流出的浓缩液经过冷却和降低换热器压力后，通过重力进入吸收塔，与吸收塔原溶液混合，成为中间浓度的浓缩液。中间浓度溶液由吸收塔泵入并喷射，吸收从蒸发器出来的制冷剂蒸汽，形成稀释溶液。稀溶液由发电机泵送至发电机，再由热源产生冷媒蒸汽，形成浓缩溶液，进入下一个循环。一般来说，任何制冷设备都有四个主要部件(压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置)，冰箱中的制冷剂通过物理状态的变化来吸收或释放热量，达到制冷或制热的效果。氟利昂将为高温高压气体压缩机压缩气体氟利昂的室外冷凝器液态氟利昂,液态氟利昂进入室内的机器毛细管吸收室内空气的热量和沸腾,变成气态的氟利昂,然后气体氟利昂回到压缩机压缩,继续制冷循环。加热时，有一个四通阀，使冷凝器和蒸发器内氟利昂的流动方向与制冷方向相反，所以加热时，室外风冷，室内机热。
制冷设备原理有以下几种：
1、水冰及盐冰制冷
在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中bai添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验
证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29%时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃。若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来
选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22%的盐冰，车厢内温度可保持在-18至-13℃。
水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮。因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。
2、干冰制冷
在一个大气压力下，干冰(固态CO2)的升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大(573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃)，而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。
干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，
干冰升华易引起结霜CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死厢内温度难调干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。
3、冷板制冷
冷板制冷原理就是利用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。
冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动
力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变
时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。
常见的几款冷藏车型如下：
福田祥铃V1国六2.8米冷藏车
【底盘配置】
祥菱V-1600车身，DAM15KR发动机、115马力、DAT18R-5档变速箱、102后桥、175R14轮胎、ABS、电动助力转向、前稳定杆、单轮，油刹。总质量：2.185吨，车自重：1.56吨，拉货重量：0.495吨(实际拉货重量1.5吨左右)，驾驶室可载：2人，
外形尺寸：4960×1720×2385mm
货厢尺寸：2795×1545×1535mm
箱体容积：6.6立方米
【国六】福康156马力 福田欧马可4.2米冷藏车
【底盘配置】
整车尺寸：5.95×2.24/2.34/2.55×3.22/3.42m
箱体尺寸：4.085×2.1/2.2/2.35×2.2/2.3m
箱体容积：18.2/19.2/22立方
高端轻卡，可翻转2020宽中体
银色金属漆驾驶室，福田康明斯国六156马力F3.8NS6B156发动机，采埃孚6档变速箱，6吨后桥，动力转向，空调，多功能方向盘，定速巡航，方向助力，气刹（带断气刹），EP节油开关，ABS，中控锁+电动玻璃+遥控钥匙，刹车自调臂，可调大灯，7.50R16钢丝胎，轴距3360mm。
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