汽车客运站目前状况及未来发展趋势

客运站目前受到高铁、网约车和私家车的冲击，乘客数量在下降，转型是必然趋势，在转型过程中，客运站拥有的核心竞争力其实是高频当日达运力，但缺少：1、规模化、体系化服务；2、寄取两端服务；3、互联网工具应用；4、站外及线上线下推广能力；5、行包货物状态实时跟踪查询。

由此导致：很多人不知道客运站有当日达的托运服务，知道也不知道在哪里去寄，找到了也嫌麻烦，因为没法上门取件，还得自己去提，非常不方便。寄件托运过程中因为丢失、错取、漏取产生很多纠纷。

如何解决这个问题呢？

杭州小时递科技有限公司历时半年研发了一套应用于高铁站、客运站的大巴小件托运系统，整合了同城配送骑手和专车，解决了上述问题。

系统将客运站的实时班次信息同步到小程序上，用户在小时递小程序上下单，骑手马上上门取件，送到客运站交给行包托运部受理，不用自己到站寄件。

收到件后受理人员在系统操作收单，用户即可知道包裹已到站，装车后再点击签发，用户即可知道所装车次及发车时间，到站后卸货人员完成提货，在系统操作后，系统立刻通知当地骑手取件并配送到收件人手中，全程一站式门到门送达，解决了用户寄件不便及过程服务缺失问题、物品状态跟踪问题。

同时小时递投入大量资源进行网络推广，帮助客运站获取有加急当日达需求的个人和企业用户，将他们的货物订单分发给对应的客运站，帮助客运站增加新用户和订单收入。

目前该系统已在长三角地区上百客运站部署实施，通过小时递产业互联网升级，帮助客运站实现了成功转型，由运人为主转向货、人兼有，为客运站的可持续发展注入了新的活力和动力。

沈阳市城市公共汽车客运管理条例

沈阳SK客运站坐落于沈阳市和平区胜利南街63号。

沈阳SK客运站位于沈阳站的东南侧，西至胜利大街，北至南二马路，南至南三马路，东至昆明南街，比邻沈阳最繁华的太原街商圈。

沈阳SK客运站是根据沈阳市城市发展的需要，为配合交通运输的发展，改善中心城区客运交通状况而规划建设的多功能综合性一级汽车客运站。

车站介绍

客运站内部设施十分完备，在完全满足一级站所需硬件要求的基础上增设了很多方便旅客的人性化设施。

同时客运站秉承旅客幸福的经营理念，在传统客运服务的基础上增设了重点旅客送客上车、特殊旅客绿色通道以网络售票、企事业单位集体订票等特色服务。

客运站周边交通极其便利，周边拥有 103路、123路、202路、203路、206路、207路、216路、223路、225路、237路、240路、261路、262路、279路、324路、327路、501路、523路、环路、地铁一号线等众多公交线路，客运站营业时间为5:30—19:30。

参考资料来源：沈阳市交通运输局—沈阳SK汽车客运站

沈阳北汽车站在哪啊 是沈阳北站吗？赤峰到沈阳的大客在哪停啊？不是虎跃的

第一章　总 则第一条　为了加强城市公共汽车客运管理，规范城市公共交通秩序，保障运营安全，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，促进城市公共汽车客运行业健康和可持续发展，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。第二条　本市行政区域内公共汽车客运的规划和建设、线路管理、运营管理及相关活动，适用本条例。第三条　本条例所称公共汽车客运，是指利用公共汽车以及公共汽车客运设施，在本市行政区域内按照核定的线路、编号、车站、票价和时间运行，为社会公众提供出行服务的运输活动。

本条例所称公共汽车客运设施，是指保障公共汽车客运的换乘枢纽、停车场、首末站、加气站、充电站（桩）、调度中心、站台、站牌、候车亭、港湾式停靠站、专属维修设施、公共汽车专用车道、优先通行信号装置、智能化设施设备等。第四条　市和区、县（市）交通主管部门负责组织领导本区域内公共汽车客运的管理工作。

市和区、县（市）公共交通管理机构具体负责本区域内公共汽车客运的管理工作。

发展和改革、公安、财政、人力资源和社会保障、规划国土、建设、城建、行政执法、审计、安监、国资等有关部门应当在各自的职责范围内，做好公共汽车客运的相关管理工作。第五条　公共汽车客运是公益性事业，其发展应当与本市经济发展、城乡规划、环境保护和人民群众出行需求相适应。第六条　本市实施公共交通优先发展战略，营造公平的公共汽车客运经营环境，实行政府购买公共汽车客运服务制度。

市和区、县（市）人民政府应当将公共汽车客运发展所需政府投入资金纳入本级人民政府的财政预算，重点用于基础设施建设和维护、政策性亏损补贴等方面。

鼓励社会资金参与公共汽车客运设施的建设、维护和运营。第七条　公共汽车客运应当实行规模化、集约化经营。

鼓励和支持在公共汽车客运行业应用智能化等先进的科学技术及管理方法；推广使用新能源车辆。第八条　保护公共汽车客运职工的合法权益，建立职工工资保障机制和工资正常增长机制，确保职工收入与本市经济社会发展水平相适应。第二章　规划建设第九条　公共汽车客运发展规划由市交通主管部门会同市发展和改革、规划国土、公安、建设等管理部门组织编制，经市人民政府批准后纳入城市总体规划。

各县（市）范围内的公共汽车客运发展规划由县（市）交通主管部门会同县（市）发展和改革、规划国土、公安、建设等管理部门组织编制，报本级人民政府批准，并报市交通主管部门备案。第十条　编制公共汽车客运发展规划，应当科学合理布局公共汽车客运线网，实现公共汽车客运与铁路、公路、民航、轨道交通等客运方式的有效衔接。第十一条　公共汽车客运发展规划确定的公共汽车客运设施用地应当在控制性详细规划中预留，非经法定程序，任何单位和个人不得改变其用途。

市和区、县（市）人民政府应当在公共汽车客运设施规划用地方面给予保障，符合国家《划拨用地目录》规定的，应当以划拨方式供地。

任何单位和个人不得侵占公共汽车客运设施用地。第十二条　新城区、居民区、商务区、大型公共活动场所、机场、火车站、长途汽车客运站、轨道交通主要换乘站等建设项目，建设单位应当按照城市规划要求配套建设公共汽车客运设施。

配套建设公共汽车客运设施应当与建设项目主体工程同步设计、同步建设、同步验收。

未按照城市规划要求配套规划、建设公共汽车客运设施的建设项目，城市规划主管部门不予规划审批，建设主管部门不予工程建设竣工验收备案。第十三条　依法批准的公共汽车客运设施用地范围内的地上地下空间，在不改变其用途和影响其使用功能的前提下，可以按照市场化原则实施土地综合开发。涉及变更土地用途的，依法办理相关手续。

公共汽车客运设施用地综合开发的收益应当用于公共汽车客运设施的建设、维护、管理及公共汽车客运运营政策性亏损补贴。第十四条　公共汽车客运设施的建设和维护项目应当纳入本级人民政府城市建设计划。第十五条　政府投资建设的公共汽车客运设施，由市、县（市）公共交通管理机构按照方便运营的原则委托相关单位负责管理；社会资金投资建设的公共汽车客运设施，由投资者和公共交通管理机构协商确定管理单位、使用方式、收益方式和使用期限。

公共汽车客运设施管理单位应当按照规定定期检查、养护和维修公共汽车客运设施，确保其整洁、性能完好和正常运行。

沈阳汽车客运站，在沈阳北站附近，临靠在浦东发展银行的左边 ，那个银行是个大钱形状的， 离很远就会看到的！你奔着银行去， 自然就看到旁边的客运站了！如果打车 不要在客运站门口打 他们都是骗外地人的 多要你钱！

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