我国的驾驶培训行业发展大致可以分为4个阶段，在2004年之前的前3个时期中，驾驶培训和考试审核的权利都主要掌握在政府部门（公安交警部门）手中。在2004年之后的第四时期，才实现真正意义上的考培分离。该时期，交通管理部门和公安机关考试部门逐渐开始协调、配合，培训与考试制度逐渐完善，驾校开始有序发展，驾驶员培训走向市场化道路。
驾驶培训行业逐渐走向市场化
长期来看，忽略每年新增驾驶员增速的高波动性，驾校行业总体收入的增长率将与汽车销量增速保持一致。2009年至2014年，国内每年新增汽车驾驶员数量和汽车销量的比例基本保持在1.09：1左右，也就是说，平均每销售1辆汽车就会相应增加1.09位汽车驾驶员。最近3年（2012年至2014年），国内汽车销量的增速分别为4.33%，13.87%和6.86%。
每年新增汽车驾驶员数量与汽车销量的比率平均值约为1.09
随着国内经济发展速度的减缓，我们保守假设，2015-2018年汽车销量的增速分别为5%，4.6%，3.8%和3.0%。如果按照平均1.09个驾驶员/每辆汽车的比例，那么预计未来2016-2018年，驾驶员数量分别达到2802.4万，2908.9万和2996.1万。以人均5000元的收费标准假设，2016-2018年行业收入规模将分别达到1401.1亿，1454.4亿和1498.1亿，增长率分别为4.6%，3.8%和3.0%。
