判断涡轮增压器坏了的方法是：1、漏油：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟且动力下降；2、有金属摩擦声：发动机功率下降且增压器有异响；3、轴承损坏：增压器轴承损坏、机油消耗高，严重时增压器不能工作。涡轮增压器出现故障的原因有：1、润滑油压力和流量不足；2、杂物或泥沙进入润滑系统，造成机油氧化变质；3、增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦；4、增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多；5、靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏。
涡轮增压器坏了的表现是什么?
涡轮增压器故障的症状如下：
涡轮增压器坏了，排气管会冒蓝烟或白烟，汽车动力明显下降，油耗增加。同时发动机怠速会不稳，发动机会发出异响，增压效果也不明显。
汽车在行驶或怠速时冒蓝烟，这是由于涡轮增压器的叶轮轴密封不良造成的，汽车油耗或机油消耗增加。这是由于发动机的废气再循环管路严重堵塞，涡轮增压器在运转时发出异响，是活塞环、气缸壁、气门油封磨损或老化造成的。
涡轮增压器坏了还能正常运转，因为涡轮增压器坏了发动机还能正常工作，但是车的动力会受到一定影响，涡轮增压器烧出来的机油会损坏三元催化器。建议车主及时更换。
涡轮增压器坏了，最好不要开。
如果涡轮的叶片状况良好，比如被砸，那么如果继续行驶，这些小东西很可能会进入发动机，造成气缸损坏，发动机报废。
如果在其他地方坏了，也会造成情况，最担心的就是异物进入发动机；
其他故障不如漏气，电控故障等。在这种情况下，发动机其实就像自然吸气发动机，可以运转，但是功率低。
涡轮增压器坏了会出现什么症状？
涡轮增压器坏了的表现如下：
1、怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重。
2、怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油时更严重，且机油消耗量大。
3、车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油。
4、车辆加油门和收油门的时候会有扑拉拉的异响。涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口接在进气歧管上。
建议
如果车辆出现以上症状，极大可能是涡轮增压坏了。而涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致烧机油。
因此建议选择耐高温、抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期，保持涡轮的清洁。虽然涡轮增压坏了还能行驶，但会影响汽车动力性能，而且如果涡轮烧机油，还会损坏三元，建议及时更换。
汽车的涡轮增压器坏了有什么表现
增压器坏了会出现以下情况：
1、发动机会出现严重的功率下降；
2、发动机内积碳增加，会损坏增压器，空气不能充分进入燃烧室，功率下降30%；3、加大油门功率不加大，只冒黑烟。
发动机损坏的原因如下：
1、密封圈的磨损和失效；
2、废气涡轮增压器浮动轴承磨损；
3、发动机长时间怠速运转；
4、回油不畅；
5、发动机曲轴箱压力过高；
6、空气过滤器堵塞；
7、排气温度长时间过高；
8、发动机润滑油使用不当；
9、发动机操作不当；
10、润滑油清洁度差；
11、润滑油供应不足。
如何判断汽车涡轮增压器是否坏了；
当你踩油门时，你没有以前那么有力了。发动机没有完全燃烧，废气有异味。水温可能影响不大。速度增加比以前慢，有奇怪的声音。
快点，1750转以上听到排气阀的尖叫声很正常。
根据汽车 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）仪显示，损坏的涡轮会有异常噪音。
如果汽车的涡轮增压器准备好了，发动机警告灯将点亮。
拆下压缩机端的排气管，看看是否有油。尾气非常蓝，烟雾弥漫。
如果涡轮准备好了，会导致发动机燃烧不充分，废气散发出难闻的气味。
涡轮增压器损坏的症状有哪些？
排气管冒蓝烟或白烟，功率下降，油耗增加，油耗增加，涡轮压力不稳定，有异响，水温高，发动机转速不稳定，增压效果不明显。
1.排气管冒蓝烟或白烟。
2.电量下降。
3.油耗上升。
4.油耗增加。
5.涡轮压力不稳定。
一、涡轮增压器叶轮轴密封不良 故障现象：怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重。行驶中不冒蓝烟，机油有消耗
二是废气再循环管堵塞严重。故障现象:怠速行驶时，废气冒蓝烟，加油比较严重，油耗大。
三.活塞环、气缸壁、气门油封磨损或老化失效现象:车辆排放大量蓝烟，涡轮增压器涡轮端异响，涡轮增压器涡轮端IV漏油。涡轮增压器空风道断裂故障现象:车辆加油、关闭油门时会有“扑”的异常噪音。
涡轮增压器的质量可以通过以下方法来判断。
听:正常磨损听不到，除非异物损坏叶轮，影响动平衡，使有点晃动。
看:拆下压缩机端的排气管，看看有没有油。尾气非常蓝，烟雾弥漫。
用途:发动机加速度(1200以上/约。)相对较弱。
量:压力表测得的进气正常压力为0.2-0.3mpa
发动机涡轮增压器坏了，汽车还能正常行驶吗？
涡轮增压器坏了，发动机还能正常运转。
涡轮增压器损坏的发动机还能正常工作，但主要在提速和车速方面会受到很大影响，涡轮机油燃烧会损坏三元，最好及时更换。
由于涡轮增压器经常高速高温工作，涡轮增压器的废气涡轮端温度在600℃左右，涡轮增压器转子以8000-11000 r/min的高速旋转，因此为了保证涡轮增压器的正常运行，在使用中应注意以下几点:
1.丢下车就走
发动机启动后，特别是冬季，应怠速运转一段时间，使润滑油在增压器转子高速运转前充分润滑轴承。因此，不要刚起步就猛踩油门，以免损坏增压器油封。2.不要立即关闭发动机
发动机长时间高速运转后，不能立即关闭。当发动机工作时，一部分机油被供应到涡轮增压器转子轴承进行润滑和冷却。运转中的发动机突然停止后，油压迅速降到零，涡轮增压器涡轮部分的高温传递到中间，轴承箱内的热量无法迅速带走。同时，涡轮增压器转子在惯性作用下仍在高速旋转。因此，如果发动机在高温时突然停止，涡轮增压器中的剩余机油将过热并损坏轴承和轴。特别是要防止猛踩几次油门后突然熄火。
保持清洁
拆卸增压器时，要保持清洁，所有管接头必须用干净的布塞住，防止杂物掉入增压器内损坏转子。维护期间，应注意不要碰撞和损坏叶轮。如果需要更换叶轮，应进行动平衡测试。重新组装后，清除堵塞。
4.清理一下。
由于增压器经常在高温下运行，其润滑油管路受到高温作用，内部油容易局部结焦，会导致增压器轴承润滑不足而损坏。因此，润滑油管道应在运行一段时间后进行清洁。
5.注意保养
出车前和接车后，检查气道各管的连接情况，防止增压器出现故障，空气体松动脱落进入气缸。
可以看出，发动机增压后，部件的结构得到加强。从使用和维护方面，要加强发动机的强制维护，注意正确的操作方法。
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