临朐县火车站于2018年12月29日正式开通，它是河北省北部第一座火车站，也是河北省最新的火车站，标志着临朐县的发展进入新的阶段。临朐县火车站位于临朐县城东南角，建在临朐县城与京港澳高速公路之间，是河北省第一座沿高速公路建设的火车站。临朐火车站总建筑面积约为3.6万平方米，其中车站大厅面积约为1.6万平方米，候车室面积约为2万平方米，建筑高度约为20米，建成后可容纳超过3000人同时乘坐。临朐火车站开通后，将极大地改善临朐县的交通状况，极大地便利了临朐县的出行，为临朐县的经济发展和社会发展提供了极大的便利。
临朐为什么不建火车站
临朐，其实这个地方不适合单独设置县，太偏远！
济青高铁、高速客运都走淄博-青州-潍坊，这是老路线，是建设成本最低化的考虑。以后的建设不再考虑钱，而是发展需要，于是有了京沪2线规划和鲁中高铁规划。
京沪高铁2线规划原本东营直线去临沂是最近的距离，但是潍坊级别高也算是山东的副中心之一，所以经过寿光到潍坊，然后经过安丘到临沂，这样安丘就沾光了。
第三个规划是鲁中高铁：青岛-诸城-沂水-沂源-莱芜，再次忽略临朐。
目前，官方的答复是，尚无规划，一直在和上级争取。
其实，不一定高铁，就算是普通客运火车也是很好的，普列的运力大，有利于人的流动，而高铁有利于发展旅游经济。那么为什么这么多年就没有办到呢，做一个粗浅的分析！
1，这么多年以来，临朐作为潍坊市下辖县，地处偏僻的潍坊西南部山区丘陵地带，过去一直没有形成很好的发展理念，基本上就是靠天吃饭的农业经济为主，铁路建设的意义对于国家和省来说，意义不大，近20年，民间自发形成了铝合金产业基地，目前算是临朐工业的支柱之一，但是临朐的GDP在潍坊仍然倒数第一，2018年总量300亿，不及昌乐县。
2，地方领导班子缺乏规划，在大规模基础建设的档期错过了争取，建设铁路真的是大投资，高层和铁路公司首先是要考虑投入产出的。有了济青高铁，东西线经过临朐就没有任何意义，因为东边的诸城高密已经被覆盖，单独覆盖临朐已经不可能了。
3，唯一的突破方向应该是南北方向，潍坊向曲阜、济宁方向应该经过临朐非常合理，但是意义不大，因为山东最大的线路是济南青岛之间。
怎么突破？我觉得，等是不可能等到了，应该采取一些灵活的方式，比如与铁路公司合作投资建设、参股地方铁路公司，一句话，有钱就能办到，胶济铁路济青高铁这条线其实压力很大，有时候，普列甚至停车接近1小时等调度让行高速火车，所以假如济南和青岛之间，在临朐和青州形成两条并列车道，无疑会有利于形成更多的车次。
临朐是潍坊市唯一不通火车的县，别人都有高铁站了，这样下去不利于发展。
临朐火车站到临朐地税局多少公里
成本高。
根据百度百科查询，临朐离胶东半岛远，而且老龄化严重，消费能力尤其是中高消费能力不强，所以不建设火车站。
临朐县，山东省潍坊市辖县，地处山东半岛中部，潍坊市西南部，沂山北麓，弥河上游。
拜托了，谁知道有兖州到临朐的火车吗？
公交线路：临朐3路，全程约8.5公里
1、从临朐站步行约260米,到达联通公司站
2、乘坐临朐3路,经过13站, 到达东城路口站
3、步行约730米,到达临朐县地方税务局
临朐火车站不对外客运，只有货运。
你从兖州只能坐到离临朐比较近的淄博，车也很多，到了淄博火车站旁边的汽车站有到临朐的直达汽车，2个小时吧。
K174/K171 兖州 - 淄博 12:35 - 16:01 3小时26分 硬座 42 硬卧下 96
K1138/K1135 兖州 - 淄博 13:08 - 16:55 3小时47分 硬座 42 硬卧下 96
T161/T160 兖州 - 淄博 13:38 - 16:43 3小时5分 硬座 42 硬卧下 96
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