相邻两个车厢之间的距离因该是1-1.2米。
火车的节数是从第一节车厢算起的，机头不算在这引火车的成员内，因为火车头口走一段后就待换掉，如大连开车，车到大石桥就换车头，列车车厢是跑到底，一般一列火车共18节车厢，有歺车，行李车，不软卧车，硬卧车，再就是硬座车也有少数挂19节车厢的列车。
火车两轨之间的距离是多少米？
以硬卧为例：
下铺距离地面315毫米，31.5厘米
下铺高度（下铺距离中铺的高度）：900毫米，90厘米
中铺高度（中铺距离上铺的高度）：685毫米，68.5厘米
上铺高度（上铺距离车厢内顶部的高度）：670毫米，67厘米
该数据参考了YW25型硬卧客车的车厢剖面尺寸（按照目前限界规定设计的基本都是这个距离）
深圳北站到海安站火车里程多少公里？
美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺(1.4米)。
这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？
>>原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的。
那么，为什么英国人用这个标准呢？
原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢？
原来最先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？
因为如果那时候的马车用任何其它轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？
因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢？
答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？
原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了，但事实上还没有完。
下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以，为什么？
因为这些推进器造好后要用火车从工厂运到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点。
回答者：Ada1128 - 秀才 二级 2-23 10:52
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1435mm
回答者：zjhzj2828 - 助理 二级 2-23 12:05
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轨距:指钢轨踏面下16MM处两根钢轨的最小距离,叫做轨距.其标准值为:1435MM,允许误差:+6mm,-2mm.
参考资料：
回答者：c55822 - 魔法师 四级 2-23 15:04
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两个钢轨的中心线间距是1435mm
钢轨内侧的距离好像是1370mm
回答者：gulfsteam - 经理 五级 2-23 20:02
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在中国直线线路两轨之间的距离是1435MM，曲线有不同的加宽，圆曲线加宽15MM，为1450MM。
道岔不同部分的距离也有不同，道岔前直线为1435MM，道岔中不开始曲线为1450，直线为1435
而俄国和中国的又不同
回答者：yuer1193 - 秀才 二级 2-24 20:55
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第37条 轨距是钢轨头部顶面下16毫米范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435毫米。曲线轨距按下列规定加宽。
新建、改建及成段更换轨枕的线路大修地段，按第3表（略）规定标准。
其他线路应按第3表（略）规定标准逐步改建，在未改建前可维持第4表（略）规定标准。
验收线路时，线路轨距按上列标准容许误差规定为＋6、－2毫米。道岔轨距，应按道岔标准图规定（图略）。
全程19小时6分钟 约1605.9公里19
途经：济广高速、鹰瑞高速
深圳火车北站
新区大道辅路
2.9公里
梅观高速
7.6公里
机荷高速
12.8公里
武深高速
37公里
甬莞高速
29公里
惠大高速
15.8公里
河惠莞高速
86.1公里
汕湛高速
48.5公里
兴华高速
58.6公里
济广高速
224.2公里
鹰瑞高速
210.3公里
温沙高速
6.7公里
鹰瑞高速
91.5公里
景鹰高速
197.7公里
安东高速
83.7公里
沪渝高速
161.3公里
马芜高速
49.6公里
溧马高速
51.3公里
沿江高速
37.8公里
扬溧高速
38.5公里
沪宁高速
23.3公里
泰镇高速
75.1公里
江海高速
55.6公里
迎宾路
1公里
海安火车站
你好，这是路线哈，您看看，希望能够帮到您呢，如果有其他的疑问可以选择继续追问，若是没有还请给个采纳哈，谢谢了
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