公交线路：丹阳204路，全程约26.0公里
1、从新桥步行约40米,到达新桥上游路站
2、乘坐丹阳204路,经过28站, 到达火车站北广场站
3、步行约90米,到达丹阳火车站
上海高铁到丹阳，丹阳站和丹阳北站是一样的吗？
丹阳火车站有两个，分别是丹阳火车站和丹阳北站。丹阳站指的是丹阳火车站。
丹阳火车站指的是丹阳站，丹阳站位于中国江苏省丹阳市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是丹阳市最大的铁路客运枢纽，是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。
丹阳站于清光绪三十三年正式开通运营， 2007年进行小规模改造。 2015年进行普速场改造工程， 2018年2月1日，丹阳站改造结束，新建南站房正式投入使用。
扩展资料：
在丹阳，京沪铁路横贯市区，设丹阳站，沪宁城际铁路设丹阳站，南北广场将修隧道链接，已预留条件。
京沪高速铁路在丹阳境内设丹阳北站；连淮扬镇铁路即将开工建设，由丹阳站接入沪宁城际铁路通往上海方向，未来丹阳将成铁路枢纽，铁路成网状密布。
参考资料来源：百度百科—丹阳
参考资料来源：百度百科—丹阳火车站
丹阳火车站有没有商务座候车室
不一样
丹阳确切的说有三个客运站
1、丹阳站
就是老火车站，站前广场是南广场，在车站路，也就是眼镜城那里。主要停靠的是，T、K字头和普快客车。
2、沪宁高铁丹阳站
新火车站，位置与老站相邻（背靠背），站台顺序也是根据老站的顺序排的。在天禄路，广场为北广场，主要停靠的是沪宁（上海-南京）高铁的G字头列车和上海到武汉等地的G、D字头列车。
3、京沪高铁丹阳北站
在金陵镇、前艾镇的东南部云阳镇颜巷村，丹阳市行政中心约6公里，主要停靠的是北京-上海、天津-上海、济南-上海等京沪线上的G、D字头列车。
您截图的第一个G7042是2沪宁高铁丹阳站；
第二个D86/D87是3京沪高铁丹阳站。。
丹阳火车站
昨天 , 记者从铁路丹阳火车站了解到 , 经过两年半的施工改造 , 丹阳火车站南广场新站房正式开通启用。新站房的启用不仅在硬件设施条件更加优化 , 也使得南北广场实现互通 , 方便旅客出行。
据了解 , 丹阳站南广场站房整体工程历时两年半 , 改造范围为站台、雨棚、地道、主体站房、广场等。1 号、2 号站台和地道于 2015 年 5 月开始改造 ,2 号站台于 2016 年 9 月 27 日启用 ,1 号站台于 2017 年 1 月 10 日启用。站房从 2016 年 6 月开始改造。
新站房采用钢筋混凝土框架结构 , 车站设 1 号和 2 号站台 , 雨棚采用钢结构。为了给旅客提供完善服务 , 站房内进行了区域划分。旅客候车厅分布在一层中部。架空层中部为商业区 , 东侧为出站口 , 西侧为售票厅。
新站房设有人工售票窗口 5 个 , 自助售取票机 6 台 , 垂直电梯 1 部 , 自动扶梯 6 部 , 安检仪 2 台 , 自动验票闸机 10 台 ( 进出站各 5 台 ) 。候车大厅内有座椅 500 张 , 并设无线上网和手机充电设备 , 候车室两侧设有商业区。此外 , 监控设备、信息化设备 , 以及消防、空调等设施也一应俱全。
目前 , 丹阳站实行实名验证进站乘车 , 旅客在位于站房架空层西侧的售票处购票或取票后 ( 高铁车票可刷身份证进站 ) , 通过楼梯或自动扶梯上一楼候车室 , 通过实名制验证和安检即可进入候车大厅 , 并通过闸机验票进入站台上车。架空层和候车大厅之间、站台和地道之间均设有自动扶梯或垂直电梯 , 携带行李的旅客也不用担心。
此外 , 南广场与北广场之间的进站和出站用地道相通 , 形成两场一站的格局 , 改变了过去乘坐不同车次的旅客从外部绕行的状况 , 让旅客进出站更加方便。
据了解 , 去年“ 12 · 28 ”新的列车运行图实施后 , 丹阳站普速列车停靠 17 趟 , 其中银川至上海 K359 次、苏州至南昌 K1328 次、杭州至银川 K1806 次等列车均为首次增停丹阳站 , 而原先上海至鹰潭的 K781/K781 次则延伸至江西萍乡 , 进一步扩大了丹阳铁路的通达范围。 ( 侯晓强 沈湘伟 )
乘动车或者高铁来丹阳的话
停靠的是丹阳站北广场
尽管北广场与南广场是在一起的
但是并不互通
目前丹阳站南广场还在改造中
所以
你只能先出站
再绕到南广场
进站上车。
从丹阳站北广场出站后沿站前大道即迎宾路往南，在红绿灯处向西经中山路下穿地道即可到达丹阳最新的国际眼镜城，再折向北经由车站了可直达南广场。
全程步行需要10分钟左右时间，行李多的话，可以搭乘马自达。
等到明年，丹阳站南北广场社会通道才能贯通，届时互通只需要5分钟时间。
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