很多刚入行的同事问我，怎样才能迅速成长成一个大师傅？车间主任？技术总管？其实，干汽修这行，自我管理很重要。工作繁杂琐碎，没有规律可循，设计的技术面广，工作强度大等等这些都是汽修这行的特点所在。每天跟故障车事故车打交道，其实不可能都是在他人的监督和指导下，师父只能教自己一时，却跟不了自己一世，总有一天要独自完成一次大修，独自接一次大活。所以做为一名汽修工，一定要加强自身修养，这样才能保证在日常工作的每一个环节既高效又安全，更快地升职加薪。
1、提前十五分钟到汽修厂
在我学徒时候，我的师父不止一次地和我强调，提前十五分钟是优秀的习惯，不仅干汽修是这样，生活中很多细节都要这样。如今这个习惯一直都在，我也越来越领会到其意义所在。用师父的话说，干汽修这行讲究的是“手感”，有的人每天总是踩点来上班，一路上慌慌张张，到了厂子里急急忙忙，工服还没换好就开始拆车，不出岔子才怪。
提前十五分钟看似没多久，却给了你充分规划工作安排的空当，你可以把今天要修的车要处理的问题提前在脑子里过一遍。提前把工具摆弄一遍，按照厂里的安排合理规划处理。
2、形象很重要，谈吐要谨慎
汽修工，修车是长项但可能并不擅长沟通，我们的任务是拯救故障车。那么在这个过程中，不可避免地要和车主打交道，因为故障的表现、维修需求都是从车主口中复述出来的。因此，做为一名合格的汽修工，你可以不是一个能说会道的人，但你一定要做一个擅长聆听的人。
不可否认，日常修车遇到的奇葩车主真不少。没事找茬的，小题大做的，强迫症晚期的，婆婆妈妈叨叨个没完的。遇到这种人，能忍则忍，尽量把跟这种人打交道带来的负面情绪降到最低。拿别人的错误惩罚自己，生了一肚子气不说，最后车没修好被反咬一口挨了投诉那可是得不偿失了。
3、不要自满，多学习
当初修化油器的高手们，估计做梦也没想到化油器会被电喷取代，甚至发展到双喷射、混合喷射、压燃式汽油机。那些会一点手艺就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都随着技术的更新淘汰了。
每一个修车的高手和大师的养成都非一日之功，每天下班大家都很累，但是总会有人能拖着疲惫的身子再研究一下电路图，看一下机械组成结构。汽修这行说白了是熟练工，干的越多，见的越多，想的越多，能力就越强。每天多利用零碎时间提升自己的技能储备，久而久而你的修车水平自然不一样。
4、别怕挨骂，学会反思
我刚开始学徒的时候，每天几乎被师傅骂到骂不动为止。我问他是不是学徒都是这么每天挨骂过去的，他说差不多吧，人掌握一项技能，学会一项本领，都是先输入，再输出，当自己主动输入效率太低的时候，就只能挨骂被辅助输出了。
所以，那些刚刚入行翅膀还不硬的兄弟们，别怕挨骂。尤其对于汽修这种技术活，每个成熟的汽修工都是在经历错误中成长起来的。可以养成写日记的好习惯，每天简单几笔，记下自己为什么又被师父骂了，不断反思自己的技术能力和思考方式，克服自身的缺点，提升独自处理故障维修车辆的能力。
5、负能量不要太多
平时听惯了各种各样的抱怨：又要加班、查了一下午都没查出来故障、这个东西怎么又让我赶上了、真不想接这费时费力不挣钱的活、怎么才发这么点工资......抱怨多了，就会变成一种负能量，对周围人有消极影响是小，慢慢地就会被别人看不起，能力被怀疑，因为有时候抱怨太多是因为你的能力不行。
我们必须承认的是，汽修很累很辛苦，我们还必须承认的是，这是一份养家糊口的工作。所以别抱怨太多，因为那并不能改变什么，反而换个心情努力一番，大大咧咧过好每一天也比每天阴沉着度过强。
5、自觉
干汽修这一行，虽然合作居多，单干少见，好多大故障也不是一个人能够有精力和能力去独自解决。但有时候难免是我们一个人去处理一个问题，这时候没有人协助你，没有人盯着你，没有人督促你，这个时候你的认真程度又有几分？拧螺丝的时候是不是每一个都拧到位了，换机油的时候是不是加的刻度正好，拆内饰的时候是否弄坏了卡扣，修电路是不是没一个裸露的地方都认真缠过。好多并非技术水平原因或业务水平为题，只是简简单单的粗心马虎缺乏责任心，这种小毛病一旦引发问题就是大事故，想要改掉就只能在点滴中进行自我管理。
工厂设备维修需要学习哪些知识？
那在这个岗位辛苦工作的人都是非常艰难的，而且他们付出的努力也是我们想象不到的。
1、车间维修人员必须衣着整洁，服从车间调度工作安排；
2、维护好维修设备，保持作业场所的清洁，根据设备的特性正确使用设备，不得盲目操作。
3、维修人员必须委托书所立项目进行维修作业，不得在维修中漏项。
4、维修人员在实施维修作业过程中根据委托书批示认真仔细检修，不得对一些难以排除的故障向客户推托解释
修车怎么学？
一 每个电工除严格遵守本工种安全操作规程外，还需理论联系实际，在检修工作操作时要胆大心细、遇突发事件、沉着果断、思路敏捷、谨慎处理，方能在从事电气检修的工作中受益非浅。
二 在一般的检修电气工作中，应有只少两人以上，以高级工为主负责监护，低级工为辅负责操作，配合工作，在需要反复拉闸断电检修时，每次都要相互通知到位，确保不发生误会。
三 在检修设备配电柜时，换新元件时，要有带磁罗旋起子吸住螺丝钉，再拧紧，切记不要弄掉。因为有些配电盘，电源进线端在底部裸露，极易造成短路事故。
四 由于工厂面积大线路复杂，在检修时对来路不明电线时不要轻易动手处理，原则上，先按有电对待，不能随意乱接、乱拆，要弄清来龙去脉再作处理，否则出大事故。
五 在检修设备时，需要换件时，要对新元件进行各项检查，看是否存在假冒或装配不到位，机构不灵活等，避免造成新的故障而将检修工作引入误区。
怎么学好汽修？
修车是个技术活，学修车要学习的内容广，比如：汽车新能源、汽车改装、整车实训、电控诊断检测实训、拆装实训、美容实训、钣金喷漆实训、汽车电子（脑）维修实训、快修快保、二手评估师等汽车相关的专业课程。
因为学修车是一个系统化的学习，可以去学校学习。在选择时：一定要考虑学校的综合实力，及实际操作时的车辆数量和动手机会。最好选择专业的学校。
你好，学汽修建议选择一所专业的学校！要从这几个方面来考察！
一、学校知名度
首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更切合市场需求。
二、教学设备
汽修行业是一个专业性非常强的行业，汽修行业的技术革新也非常快，所以，设备是否专业，设备是否先进等等都在我们的考察范围之内。
三、实训课程
学汽修重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了汽修学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。
四、看管理
一所汽修学校的好与坏，除了看否能教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有不具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。
五、就业保障
就业方面，就业学子就业有何保障，有无长期靠谱的知名合作企业，对创业学子来说，创业帮扶是否完善，需要仔细考量！
希望能帮到你！
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