苏州站与苏州北站不是同一个火车站
苏州站：平江区车站路27号
苏州北站：京沪高铁
PS：凡是车票上的出发点为“苏州北”，那一定是搭乘京沪高铁
苏州北站，位于苏州市西北，是京沪高速铁路的一个车站。距苏州站10.5公里，隶属上海铁路局苏州站管辖，现为一等站。
京沪高速铁路苏州段在相城区元和街道、澄阳路以西，朱泾村北侧，西端起点为紧贴漕湖的望虞河，跨苏州绕城高速公路黄埭段，由西向东跨漕湖工业开发区、苏虞张一级公路，跨S227省道，在蠡口家具城北侧距现在的苏州火车站以北10.5公里的胡巷设苏州北站。出苏州高速站向东跨苏嘉杭高速公路相城互通，横跨阳澄湖西湖，连阳澄湖中湖南端，跨双阳路，向东跨苏州绕城高速公路东段，跨娄江、京沪铁路后，在现在的昆山火车站以南约2公里处设昆山南站。
苏州北站是高铁站吗?
苏州北站是高铁站。
苏州北站位于江苏省苏州市西北，是京沪高速铁路的一个车站。
苏州一共有四个火车站，分别是苏州站、苏州园区站、苏州北站、苏州新区站，四个站都有高铁经停，其中园区站和新区站主要经过的线路为沪宁城际铁路，苏州北站途经线路。
苏州北站离苏州火车站很远(15公里以上)，和苏州火车站无关。很多人愚蠢地把苏州火车站北广场当成北站。经过苏州北站的是京沪高速铁路，有高速动车和普通动车。车站位于相城区北部，接近常熟。
苏州北站和苏州火车站是一个站吗？
苏州北站是高铁站。
苏州北站（Suzhoubei Railway Station），位于中国江苏省苏州市相城区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是整个苏州地区重要的交通枢纽。
苏州北站站房造型简洁明快，从苏州园林镂空窗、苏绣、折扇中汲取元素，融入建筑细部设计，表达了咫尺空间却山无止境、水无尽意的诗情画意。站厅中“姑苏鱼跃”文化墙夺人眼球，车站玻璃幕墙前吊挂一组七彩鱼群，江南鱼米之乡景象跃然于眼前。
历史沿革：
2006年2月22日，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站。2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。2019年11月26日，苏州北站启用电子客票。
苏州北站和苏州火车站不是一个站，苏州北站位于江苏省苏州市相城区南天城路，苏州火车站位于江苏省苏州市姑苏区北环路北。具体介绍如下：
一、苏州站
苏州站，位于江苏省苏州市姑苏区北环路，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。
苏州站采用汽车客流上进下出、步行客流平进下出、地铁客流下进下出的进出站方式。站房主体为地上两层、地下一层，地下二三层则为苏州轨道交通2号线和4号线苏州火车站站点，两线呈T型布局，以便与国铁互相换乘。社会车辆、公交车、出租车可在苏州站实现换乘。
苏州站的站台层设有12座站台面，其中1-7站台是普速列车站台，8-12站台是城际列车站台。北站房广厅室内高度达三层，而南站房广厅依托广场设计成面朝苏州古城的半开放式结构。
二、苏州北站
苏州北站，位于江苏省苏州市相城区南天城路 ，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是整个苏州地区重要的交通枢纽。
2006年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成；2011年6月30日，苏州北站正式启用。
苏州北站站台雨棚为无柱雨棚，苏州北站站房结构形式为空间钢桁架。苏州北站总建筑面积46690平方米，站房面积7846平方米，进站大厅及候车室面积4200余平方米。
扩展资料
苏州站和苏州北站的历史沿革：
一、苏州站
苏州站于1906年5月25日投入运营。1936年5月，苏州站改称吴县站。1937年11月，吴县站被日军侵占，同年12月车站改称苏州驿。1945年9月，原国民政府交通部接管车站，恢复吴县站站名。1946年3月1日，吴县站恢复苏州站原名。
1976年，由于难以适应客货运量日益增长的需要，苏州站站房开始重建。1982年6月1日，经过第三次改造的主体建筑面积为6411.28平方米的苏州火车站新客站建成启用，并正式升格为客货一等站。
2007年11月28日，苏州站站房开始改造，改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。
二、苏州北站
2006年2月22日，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站。2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。
2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。
参考资料来源：百度百科-苏州站
参考资料来源：百度百科-苏州北站
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