在众多的汽车细分市场中，微型车无疑是一个非常有特色的存在。身材过小使其优缺点明显:停车方便，车流量大时驾驶更舒适，用车成本低；而且如果开的是智能车，自然没有太多空的房间。在如今的新能源时代，电动微型车被赋予了更多的属性。在今天试驾中体验到的这款众泰达美芝麻eZ上，我们充分得到了它鲜明而有针对性的特点:特殊的日常交通、灵活的驾驶，最受关注的续航能力也有所提升。此外，这款新车在竞争产品丰富的市场上具有良好的性价比。说白了，对于这样一款纯代步车，大家对它的驾驶体验不会有太高的要求。只要续航里程足够，就可以在没有太多伤病的情况下拿到及格分数。至于整车的内外设计，这款芝麻eZ也在原有车型的基础上进行了适当的升级。下一部分将带您进入静态体验内容。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。
大迈X7-8AT这款车怎么样？
问题中提到的大迈X71.8T，指的是大迈X72017款上进版1.8T系列，有手动衡山型、DCT嵩山型及DCT华山型。
大迈X7作为一款中型SUV，是有着很高性价比的车型。在空间表现与配置方面也是比较出色的，光有出色的空间与配置是不够的，在动力方面，大迈X7的表现又是如何呢？
1.8T的大迈X7，自然是搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，配合一台5速手动/6速双离合变速箱。大迈X7有177匹最大马力，130千瓦的最大公里，最大扭矩是245牛米。在数据上看，这个数据是处于中上水准的，考虑到大迈X7的定位是实用向的SUV，主打家庭用车市场，这样的数值，是完全可以接受的。毕竟要求一辆车又要满足家庭使用，又要有澎湃的动力，是不合理的。
大迈X7并没有主打性价比市场而缩水自身的配置，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，考虑到大迈X7的售价，这种配置是十分厚道的了。全系标配ESP、胎压监测，确保了驾驶的安全性，前后驻车雷达，更是让日常驾驶变得简单轻松。尤其是全系标配的全景电动天窗，让驾乘体验更是上升了一个档次。
大迈X7的驾驶感受，是可圈可点的。悬挂支撑到位，软硬适合，无论是直路还是弯路，都能很好的得到支撑。更多的试驾感受体验，可以关注头条号：汽车观察，与头条号：第九车道，收看视频。
大迈X7是一款动力表现不错的SUV车型，可以考虑。
（运营人员：邵帅）
众泰汽车的大迈X7怎么样，有正开着的，给谈谈感受，谢谢！
自去年12月份上市以来，大迈X7-8AT引导了一波跨年行情。在各地市场引起热议，更是力压同期上市的比速T5与众泰T700。那么，问题来了，大迈X7-8AT凭什么这么火，怎么就能为所欲为呢？
此次，大迈X7-8AT焕新升级，有三大优势。
大迈X7-8AT此次最大的变化就是全系装配了盛瑞第二代8AT变速箱，动力更强，油耗更低，传动更平顺，出行更随心所欲。
配置上，大迈X7-8AT也全面升级，并且有多项豪华配置下沉成为标配。包括：全景天窗、旋钮式换挡+智能拨片换挡、无钥匙进入和一键启动、电动后备箱、胎压监测等等。让整个驾乘体验更舒适。
最后，大迈X7-8AT并未给自己定一个让人望而生畏的价格。价格区间为11.99-13.99万元。再配上豪华的配置，在这个性价比为王的时代，大迈X7-8AT走在了最前沿。
到此为止，可能不少车迷就该质疑了。正所谓羊毛出在羊身上嘛！这么豪华的配置，这么优惠的价格。是不是原材料选的比较廉价呢？然而，并不是！今天咱们就聊一聊大迈X7-8AT的供应商们！
众所周知，大迈X7-8AT此次配装的是盛瑞的第二代8AT变速箱，此次同期上市的比速T5、众泰T700同样都是选用了该款变速箱。该款变速箱是盛瑞全力打造，于17年上市，一经上市就饱受好评，更在12月份在首届世界汽车十佳变速器评选中脱颖而出，斩获该奖项。足见此变速箱的性能优势。
全景天窗来自于伟巴斯特汽车工业，该企业是著名全球供应商。从1936年取得第一个汽车天窗专利开始，如今伟巴斯特拥有60多项天窗专利，在汽车天窗领域的市场份额高达65%，已成为优质天窗的代名词。市面上比较知名的奥迪Q5同样也选用了该企业的天窗。想想与40万的Q5享受一样的待遇，意不意外，惊不惊喜？
车身钢材则来自于咱们中国自己的品牌-宝钢。宝钢是中国规模最大、品种规格最齐全、高技术含量和高附加值产品份额比重最大的钢铁企业。宝钢股份汽车板年销售近千万吨，稳步进入全球汽车板生产、销售规模的前三强。
除此之外，大迈X7-8AT座椅来自于美国江森，宝马等豪华品牌均采用该公司的汽车座椅。其他配件也都来自于世界知名汽车部件供应商。法雷奥集团的离合传动系统，德国大陆公司的ESC，万得汽车集团的安全气囊，倍耐力轮胎，三菱发动机等。
事实证明，大迈X7-8AT高性价比是实至名归的。赶快行动吧，入手一台大迈X7-8AT，体验它真正的秘密。
我就是大迈X7车主，刚提车不到一个月。外观、空间这些都不用我说了，既然看上这车，肯定是首先看上这车的外观和空间了，主要想说的就是，大迈X7车身很大很扎实，有电子助力方向盘，操控起来相当方便呢，而且磨合期油耗也比较符合我的预期，
平常市区跑油耗在10个左右，跑高速最低能到8个，还是非常满意的，毕竟是1.8T动力，还有这么重的车身摆在那，能到这个油耗已经非常不错了。
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